哀悼阿里山鐵道一代宗師 張新裕辭世
2007年3月28日,阿里山鐵道一代宗師,張新裕辭世了。
我他知道我一生懸命在阿里山鐵道史學的研究,
這輩子深深感謝他,如果沒有他的幫助,
沒有他提供的照片,沒有他的口述歷史,
就沒有後來在阿里山鐵道史有許多著作的我。
因為有他的幫助,我才有辦法考證許多歷史,
完成了這兩本阿里山鐵道史重要的歷史文獻。
阿里山森林鐵道 景觀篇(1912-1999)
阿里山森林鐵道 車輛篇(1912-1999)
敝人在此深深一鞠躬,感恩他的提攜,
感謝他對台灣鐵道的偉大貢獻,這篇序文,
我深深的感謝他!
懷念張新裕的文章 , 他為我寫了這本書的推薦序 ,
我也將這兩本書交給了他 , 這一生感恩他的提攜與幫助!
阿里山森林鐵道 景觀篇(1912-1999)
阿里山森林鐵道 車輛篇(1912-1999)
永遠的阿里山森林鐵路
一般人很難想像,短短七十四公里的阿里山森林鐵路,竟能從平地穿越重巒疊翠,爬升到海拔二、二七四公尺的阿里山,沿途歷經熱、暖、溫三個林帶。其中,獨立山螺旋狀爬升設計,以及三進三退、以退為進的「之」字形特殊路段,在在道盡阿里山森林鐵路的不凡,而這就是它獨步於世的主因。
我在阿里山森林鐵路服務了五十年,看盡它的榮枯與興衰,對於沿線的景物,如春櫻冬雪,如杜鵑畫眉,抑或如蒸汽、柴油等車種,都懷有濃厚的感情。而這些沿線豐富的景觀,已經成為台灣重要的文化資產,更是鐵道迷津津樂道,樂此不疲的主要原因。
家中牆壁上掛著幾幅蘇昭旭君的畫作,纖毫畢露地描繪火車迷心目中的「黑頭仔」蒸汽機關車。故友來訪,乍看之下,都會探詢是哪位前輩名家的寫真,或質疑翻攝自何人的作品,經我一再解釋,友人才恍然大悟。原來,如同黑白攝影的畫面,竟是蘇昭旭君一筆一畫鉤勒出來的素描。可見其對火車的癡迷,與我輩是不分軒輊的。
眾所皆知,阿里山森林鐵路,是一條聞名國際的登山鐵路,不論是直立式汽缸的蒸汽機車,或柴油引擎牽動的紅色火車頭,蘇昭旭君都瞭若指掌。不僅如此,沿途崢嶸的山嶺與沿線各站景物,甚至小火車所經歷過的每座山頭、每個隧道,他都如數家珍。在他細膩的筆觸下,這條國寶鐵道躍然紙上,細讀之下,有舊地重遊之感;未曾造訪者,亦彷如神遊於太虛之中,令人愛不釋手。
蘇昭旭君年紀雖然相當輕,但是對於阿里山森林鐵路的了解與考證,卻是我這個年逾古稀的老翁所望塵莫及的。他對於從日據時代迄今的每個車種、沿途每個小站、各站特色與風土民情,都下了很大的功夫研究。「阿里山森林鐵道1912-1999」這本書,是他努力從阿里山鐵道1912年通車,迄今1999年作最完整的紀錄。書中他收錄了九百多張照片,配合地圖解說,是一本結合歷史、人文、旅遊與鐵道的工具書。不管是隨意瀏覽或仔細研讀,都有令人意想不到的收穫。
隨著時代的變遷,阿里山森林鐵路由興而衰,近年來在政府有關單位的刻意保護下,營運又漸有起色。期望「阿里山森林鐵道1912-1999」一書,帶領讀者領略這條國寶級鐵路的價值與魅力之餘,企盼國人能從字裡行間學習珍視文化資產,讓阿里山森林鐵路永遠走下去!
阿里山森林退休站長 祝山站站長
張新裕
民國八十八年七月三十一日 序於嘉義
Post Views: 79