英倫尋根 去英國尋找台鐵EMU100型的類似型電聯車
還記得民國67年，1978年台灣第一款電聯車EMU100型自強號，
出現在台灣鐵路上奔馳之時，舉目所及盡是驚艷 與讚嘆的目光。
在當時台灣鐵路還是蒸汽火車拉著普通車的年代，
只看到她開進來時全月台上的人全部行”注目禮”，
加上當時台灣十大建設的光芒，
對於EMU100型而言，更有著台灣現代化與經濟建設的指標意義。
當年兒時的我才國小六年級，
我也是那個站在月台前面目不轉睛的孩子，
第一眼的感覺現在還記得 ” 好漂亮!”
三十年過去了，已經是2008年了，
沒想到當年烏煙瘴氣的蒸汽火車，如今已然成為文化瑰寶，
還真後悔當年沒多多觀賞他。
而且台灣第一款電聯車EMU100型自強號，也已經三十歲了，
隨著推拉式自強與太魯閣號的陸續進駐，
也到達資產三十年淘汰年限，恐怕已經來日無多。
三十年裡的風風雨雨，褒貶不一，
我在台灣鐵路火車百科裡面也寫過了，
但是對她的懷念，卻是這一代成年人 共同的記憶。
或許對EMU100型而言， 她只是一筆GEC公司當年的採購案，
卻無意中承擔起台灣西部幹線電氣化的第一款自強號的頭銜，
也讓她從英國遠嫁台灣三十年的歲月，竟是如此沉重!
透過GEC公司的網頁與若干歐洲的朋友，給了一些資料，
英國有一些類似EMU100型自強號的車子，但是並沒有完全相同，
無枕梁與空氣彈簧加上抗蛇行桿，類似TR54的轉向架，的確是不少，
有些在倫敦近郊地區還裝上第三軌專用的集電靴。
而台灣民眾所驚艷的圓弧車身，
在英國並不特別，因為多數近郊的通勤快車多數有如此設計。
有些令人懷念的相片與類似車輛的相片， 與大家分享。
倫敦近郊地區還裝上第三軌專用的集電靴， 圓弧車身依然教人熟悉。 
英國有一些類似EMU100型自強號的車子，無枕梁與空氣彈簧加上抗蛇行桿，
類似TR54的轉向架。 ( 利物浦車站)
只希望1978年台灣第一款電聯車EMU100型自強號，
台鐵能夠保留至少一組下來放在博物館，
今年也是自強號營運啟用三十週年，
EMU100型卻如此無聲無息默默地過她三十歲的生日，
也未見台鐵有任何紀念活動。
當我在英國找到她的姐妹時，也不禁為她抱屈，
只願她未來還能在台灣好好保存下來，終究她是台灣自強號的鼻祖，
她的倩影也永遠活在我們的記憶之中。
英國有一些類似EMU100型自強號的車子，威爾斯高地的DMU轉向架，類似TR54的轉向架。
London overground Rail 注意其類似EMU100型轉向架，另一組裝上第三軌集電靴。
英國利物浦捷運類似EMU100型的轉向架。
英國火車似乎還有一個很大的傳統特徵，就是它們每個窗戶上面的通風口。
謝謝您， 那個是通氣窗。
我覺得英國的鐵路應該是西歐國家中，較為傳統與落後的，連英法高速鐵路歐洲之星的電車，在倫敦路段居然還用第三軌供電慢速行駛。不過也可以看到英國傳統鐵路的骨董車輛。
沒錯! 但是2007年聖潘克拉斯戰取代滑鐵盧車站後
歐洲之星的英國路段改善很多 改成全部採高壓電懸垂線行駛
我在BVE運轉過455級。後來看了455級的外型照片才知也是這樣的。
有時見到柴電的202、205級客車，它的駕駛台窗戶跟EMU100是差不多的。
另有柴液的150、153、156等等也很像。車身下面和轉向架很像。客車就說不完嘞。
不過傳統的客車和電聯車好像都是一排座位一對門，看起來車門很多。
其實英國的車我比較喜歡看43級（機關車）。有時在Youtube上找來看它加速的影像，很爽。
跟IC125一樣下面都有圓弧。
英國車輛的形式真是看都看不完。尤其上網看英國的柴電機關車就像在車行看機車一樣，形式有夠多，聲音也夠聽的。
謝謝您提供的資料
老師您好：
從國家文化資料庫找到一些EMU100剛上路時的照片，寫了一點東西，另開連結至本文。
http://blog.xuite.net/vespachu/blog003/24612216
還望指教
非常感激!
看了些英國的火車之後,感覺英國雖然是標準軌,不過車廂斷面整個都做成圓弧形,最奇怪的就是還做得又高又窄的外型(看EMU100的外型就能發現),跟歐陸各國的車廂完全不同
說到英國的柴油機車,比較喜歡的就是37型及47型柴電機車,感覺這兩款可以說是英國經典的柴電機車,37型外型看起來就很特別,47型則是較泛用的柴電機車(57型亦是由47型改造而來)
您非常專業!
您非常專業! 謝謝!
建議您去利物浦與蘇格蘭 會看到很多!
個人在英國4年，從來沒有搭過像EMU100那麼舒服的火車。
在整個歐洲，火車除了夜車以外，座椅的椅背都是不能傾斜的，但是英國火車的不舒適程度卻特別明顯。不管是區間或長程，座位普遍空間狹小，坐墊椅背被刻意削薄。在民營化後的利益導向下，鐵路公司刻意要在有限的車廂空間裡，盡可能塞進最多的乘客。台鐵的復興號若拿來英國跑長途，說不定會廣受歡迎。
另外，在國際化的競爭之下，英國本土的鐵道車輛工業已經式微。現行的城際列車，最常看到的商標是加拿大龐巴迪，德國西門子，法國亞斯通，及剛剛搶進市場的日本日立，雖然很多車子是在英國組裝的。
只有在倫敦地鐵，曾看過GEC-Alstom的商標。(英國的GEC已經在1989年被法國的亞斯通合併)
您的意見 敝人受益良多 謝謝!
蘇老師您好:
EMU100歷經了30多年的歲月，那美麗又圓滾的車身，及震撼人心的馬達聲，是多麼的令人陶醉。
好希望台鐵能將那些即將淘汰的車輛，成立一個鐵道博物館，將他們保存下來，而不是拆毀及解體，並且能好好保養。
瑋哥局長留
您說得是