誰來關心台灣的三分仔蒸汽火車?
透過好友蘇奕肇的資訊提供，得知台灣以前三峽炭礦610mm軌距的蒸汽火車，獲得徐老先生的首肯，2008年8月23日由台北土城起運送往新營市的進行整修，現在被送到了新營市新聯興鐵木工廠。2009年，將能見到它以亮麗的姿態重見世人！
成立於日治時期昭和六年，1931年的新營新聯興鐵木工廠，對於蒸汽小火車的維修非常有經驗。在完成台糖370與346兩部蒸汽火車的鍋爐換裝與復活之後，如今這兩部分別於烏樹林與溪湖兩地復活行駛，也讓我們有機會重溫舊夢。
不過，不同於這兩部五分仔火車，這部三峽炭礦蒸氣機車，因為經費不足，無法復活，只是局部做外觀整修。我去拜訪新聯興鐵木工廠，老闆娘十分客氣地接待，老火車就放在省道旁(開元路181號)的倉庫裡，或許只是需要個幾十萬元，就能讓台灣第一部三分仔蒸汽火車復活；或許只是需要個空地讓跑，讓它可以吞雲吐霧；我想這一點投資，需要有心人的努力與社會各界的關心。
三峽炭礦610mm軌距的蒸汽火車，被送到了新營市新聯興鐵木工廠。
基隆煤礦的610mm軌距蒸汽火車。（杉行夫 鐵道讚歌)
1960年代 ，五堵基隆煤礦的610mm軌距蒸汽火車。(杉行夫 攝影)
台灣第一部三分仔蒸汽火車復活，是基隆煤礦的610mm軌距蒸汽火車，
在日本的成田夢牧場運行，透過好友杉行夫的協助，讓我看到他的行走英姿。
很慚愧地台灣的火車還是日本人募款維修，在幫忙保存。我好感動，卻也好無奈，怎麼會是這樣?
台灣的蒸汽火車還是日本人募款維修，在成田夢牧場幫忙保存。
台灣第一部三分仔蒸汽火車復活，是基隆煤礦的3號與6號蒸汽火車，610mm軌距。
而610mm以下的軌距，主要來自英國，尤其是威爾斯高地。最著名為印度大吉嶺DHR鐵路登錄世界遺產。當我在英國威爾斯，看到這些610mm(含)以下的蒸汽火車，透過保存鐵道的立法與義工的協助，即使經歷了上百年，如今依然健在。或許，我們的政府真的能夠做些什麼，而非永遠置身於事外，愛台灣永遠只是停留在選舉語言的階段而已。
英國威爾斯的 Ffestiniog Railway 597mm gauge
http://www.ffestiniograilway.co.uk/index.asp
The Ffestiniog Railway is the oldest independent railway company in the World.
It was being founded by an Act of Parliament in 1832.
英國威爾斯的 Llanberis lake railway ，何時台灣也能有如此光景?
以上內容詳細請參閱 台灣輕便鐵道小火車 ISBN 9789866435539
蘇先生: 你好 先恭喜台灣第二台三分仔車獲得維修與保存(另一台在台北永和)，期待在看的靜態英姿。對於蘇先的無奈我也感同身受。從日本進口到蒜頭的650號，已經在蒜頭陳列了五年，沒有機會與希望復出，能祈禱不要被台糖出清就可。只要是1067mm以下的軌道車輛，除了相關經費注入保護之外(復駛五分車、鹽博物館保存)它還能動、還被列入公家資產保護，就已經對於其他車輛來說是非常幸運的。三分車!目前根本沒有任何運轉場地給它動(看台糖願不願意修改軌距讓他在裡面跑)(烏來的台車線看看可不可以)，請蘇先生努力、用力的投書媒體(報紙)、接受採訪，讓大眾知道還有一台三分車要復活，它才有機會可以繼續運轉，否則還是只有安靜的呆在角落。
謝謝您的回應
其實三分車更珍貴 因為數量很少
如果可以復活 那是大家的期待
至於阿里山的木造客車 牽涉到廢棄物清理執照問題
連宏都要處理都有困難 法規上要解套才行
蘇老師您好
請問您的新書何時會出版呢
我期待很久囉
謝謝您 的支持 預計明年二月 謝謝!
蘇老師您好，台灣的鹽鐵小火車也沒有人關心，假使鹽鐵小火車可以修復，用來跑糖鐵的路線，也許是不錯的賣點！
我非常同意 目前鹽鐵沒有復駛路線 實在可惜!