日本鐵道經典之旅160選 序 感動的幸福旅路

 

感動的幸福旅路

 

日本鐵道經典之旅160選

 

The 160 Classic Railway Excursions of Japan

 

 蘇昭旭  著

 

序

 

鐵道不只是交通工具  重拾鐵道的莊嚴  探索鐵道的創意

 

日本鐵道經典之旅160選，

是我生平繼兩本世界山岳鐵道之後，

第三本介紹世界鐵道文化與觀光資源的圖書。

然而，為何選擇日本鐵道，而非其他的國家？

因為日本鐵道不止是方便，還有「莊嚴」與「創意」。

 

     放眼全球最適合鐵道自助行的地區，就是歐洲與日本，這兩個區域都有非常方便的Railpass，您只要事先計畫完善，幾乎每個想去的地點，利用JRPASS都能心想事成。尤其，日本是台灣每年出國觀光除了中國之外，觀光客數目最多的首選。歸咎其原因除了地理位置近，治安良好，語言易懂之外，其交通工具方便是關鍵因素。尤其是日本鐵道的路網完善，標示詳細，只要懂漢字幾乎都可以輕鬆自助行。日本的鐵道服務業，用心細心體貼入微，往往予人賓至如歸的感動，所以被稱為感動的幸福旅路，實不為過！

 

最詳實的日本鐵道分區導覽

    因此，當您想了解日本鐵路，為何如此受國人歡迎？您想知道如何在日本尋找鐵道經典路線，快樂地鐵道自助行?其實這裡面有許多學問，也有很多常識要學習。當您要成為成功的自助旅行者，您必須得學習相關知識，因此，為了能夠完整搜羅日本鐵道旅行知識，增加讀者的國際視野，讓您懂得如何利用JR PASS鐵道自助行，也建立大家基本環遊世界的能力。因此我完成日本鐵道經典之旅160選，將全日本分成160個景點單元作深度探索，只要您對鐵道真的感興趣，不論是心領神會，或深度旅遊，都令您大開眼界，收獲滿滿，滿載而歸。

    誠然，這本書不可能像日本當地人寫的一樣詳細，這也是日本翻譯書的好處，雖然資訊充分，但是多數實際上用不到，因為旅行時間很有限，但是站在台灣旅人使用JRPASS的觀點，就完全不一樣，本書特別點出鐵道創意與成本，例如在寢台列車的料金計算上，就可以看到這個獨特觀點。當然，有些人會認為精選100個景點就夠了，有些人會認為160個景點還不夠，有些人會認為某些自己偏好的地點，為何不在這本書裡面，我想受限於篇幅與個人經驗，這些是必然的限制與主觀的取捨，我儘可能取最大公約數，儘可能客觀與突破限制。當然，如果這本書的內容是受歡迎的，我相信日本鐵道經典之旅，很快的會出版續集，我也會把大家的批評意見與遺珠之憾，在續集裡面著墨以力求圓滿。

    這本書最為特別的地方，就是用一個圖表去呈現景點的觀光價值，讓這個景點的吸引力一覽無遺，這是從來沒有人整理過的作法。這的背後有一個典故，曾經有幾位在大學教觀光的老師來問我，日本鐵道觀光的確很有趣，但是鐵道似乎很深奧，不知道到底有趣的重點在哪裡？為了能夠有系統地整理，因此，促成我用矩陣的表格，製作鐵道觀光重點的資料統計，讓我們可以有系統地了解日本鐵道的景點資訊。這本書成了日本鐵道創意與行銷的知識庫，160個鐵道有趣的行銷個案，可提供給相關教學與研究人員，作為國內鐵道行銷的參考。

    在我完成撰寫這本書之前，我自己從1995年到2009年這十五年之間，前前後後前往日本二十次，實際使用鐵道出差與旅行，才能完成這本前所未有的工具書。撇開這本書的工具性成果不談，在這本書的背後，有很多感觸與發現，才是促成我完成這本書的關鍵因素。在此之前，在市面上已經有不少這類的書出現，不過多數是以介紹日本吃喝玩樂的居多，專門談鐵道的書非常少，而且還得用旅行文學、建築或指南去包裝，否則還通過不了出版社業務那一關，會被視為冷門書。最主要的原因，是因為鐵道的價值，在一般台灣傳統消費者的觀念裡，總認為那只是配角，無法躍居主體的地位。這也使得許多喜歡日本鐵道的旅人，不得不只能從網路上去尋找相關知識，但是還是侷限於各區域的鳳毛麟角，缺乏日本鐵道旅行完整的總覽。

 

鐵道不只是交通工具  而是觀光的主題重點

    這本書既是鐵道書，也是一本旅行書。本書針對鐵道的人文與歷史，有深入的介紹，一次走完行程實在太累，分段旅行圓夢比較實際。不過，我們談體驗、談服務、談景觀，卻不談吃喝玩樂，因為我希望這是一本輕鬆「閱卷旅行」，「翻頁神遊」的旅行工具書。人生有夢，築夢踏實，惜取當下，更當即時，希望能讓許多懷抱日本鐵道夢想的人，從這本書開始構建實現夢想的旅程。當然，這樣完全跳脫吃喝玩樂的範疇，以鐵道的內容為主軸的書，或許，在台灣或許很多愛玩的人無法接受，出版界也幾乎不敢發行這樣的書，認為這就是鐵道迷的玩法，其實不然。這樣的旅行思考定位，在日本卻是非常普遍，換言之，鐵道旅行追求心靈的感動，卻將消費的逸樂置之度外，以人文與風景欣賞的角度，非逸樂但求心淨的旅行，已經成為一種新的風潮。

    在我過去二十次的日本旅行經驗中，經常與日本鐵道友人與鐵道學者接觸，我發現在多數日本人的觀念中，鐵道不只是交通工具而已，鐵道與櫻花、溫泉、美食這三大項一樣，成為日本觀光的「四大主題」。這也就是台灣所播放的日本衛星電視台，會有很多節目介紹日本鐵道之旅，搭火車去尋找美景品嚐美食的原因。不過，鐵道的車站建築、車輛型式、隧道橋樑、知名典故，這些觀念與常識，卻在日本深植人心，因此在日本搭火車旅行，成為親子同遊與夫妻偕行的最佳選擇。由此可見，鐵道在日本的社會位階很高，除了是科技產物、交通生活必需品，還是基本生活常識。日本父母親把教小孩如何自己上學搭火車，跟教他騎單車穿鞋穿衣，學習獨立成長是一樣的重要。在台灣小孩上學父母接送者居多，不會自己搭火車與捷運沒關係，這種情形在日本，簡直是不可思議的。

    仔細思考，為何日本人會如此重視鐵道的價值，絕非最近幾年因為環保議題，鐵道每座位公里的二氧化碳排放，是汽車每座位公里的九分之ㄧ，全球吹起一股鐵道熱潮所致。從明治維新1872年迄今，將近一百四十年來，即使航空興起，汽車發達，日本鐵道的地位就從來沒有沒落過；甚至在二次大戰後，美國唱衰鐵道即將淘汰，日本還發展出新幹線，創造高速鐵路改變了全球鐵道的命運。我多次與日本學者訪談，我有了意外的發現，鐵道在日本的地位崇高，不只是交通工具，是因為還有兩項重大的社會元素：「莊嚴」與「創意」，使人感動不已。

 

鐵道的社會元素 「莊嚴」與「創意」

    鐵道在日本的嚴肅性，幾乎不亞於醫學，其從業人員的養成教育十分嚴謹，必須接受非常嚴格的學科與術科訓練，司機員得經過見習的階段才能獨挑大樑，與醫師的養成教育並無差別。許多孩子從小喜歡看火車書長大，喜歡看鐵道博物館，長大後成為鐵道員，問他的動機，不外乎成為鐵道員是一種成就與榮耀。在日本電影「鐵道員」中，便強烈透露這種社會氛圍與價值；佐藤乙松說從小就崇拜他爸爸，所以才成為鐵道員，他處事原則嚴謹，絕不因私事而誤公事，即使他的女兒發高燒與妻子重病，他都選擇在月台上目送火車載親人離開，決不擅離職守。即使人生最後有遺憾，也是男子有淚不輕彈；直到有一天鐵道要廢線了，寧可失業，也絕不轉行去其他服務業。佐藤說：我除了鐵道之外我什麼都不會，他的好友仙次的話，透露日本社會價值的玄機：您連鐵道都會了，還有哪一行不會？最後他選擇腰桿挺直，站在大雪的月台上崩然倒下，死去時手中還握著揮舞的紅旗，求仁得仁。鐵道員電影獲得直木獎，並獲得日本全國的熱列迴響，那種從業精神的「莊嚴」，直可震撼人心！因為鐵道的莊嚴，相對也吸引許多優秀青年投入這一行，在日本當站長與醫生，其社會地位差別並不大。可是，在台灣鼓勵孩子當醫生要賺大錢，不然就要從政當立委，才是光宗耀祖，這種社會價值的扭曲，無法吸引頂尖人才投入，政客多數看不起鐵道，與鐵道服務水平當然有所關聯。

  

旅人看到了旅遊景點  學者看到了問題與視野

    當我將這本前所未有的工具書完成，呈現160個主題，旅行者看到了旅遊景點，會想要親身去走訪一趟，本書有系統的分類，讓您明白夢想不是一蹴可幾的，分區旅行完成夢想，是比較可行的方式。160個案例，學者看到了問題與視野，更看到了鐵道的國際觀，這些國際觀的呈現，也對照出台灣鐵道建設的若干偏見。例如花東線與南迴線鐵路實在不必電氣化，因為純淨的天空是這些鐵路的無形資產，而柴油傾斜列車是可以達到時速130公里的，看看北海道的283系與JR四國的2000系的性能，便可窺知一二。再從日本鐵道三大窗景，看到日本對於山岳鐵路資產的重視，對照台灣阿里山森林鐵路所受的待遇，不禁令人鼻酸。

    走遍日本南北，我深深有感，日本的文學家與漫畫家真的很幸福，他們的故鄉會有他們的紀念主題鐵道，例如山陰本線的鬼太郎列車，津輕鐵道的太宰治列車，而釜石線為了紀念宮澤賢治的銀河鐵道作品，直接取名為銀河夢想線，讓旅人來到當地，不只是搭火車旅行，更可以感受那種文化與氛圍。因此，日本不只是鐵道科技進步，經營文化產業會結合文學與藝術元素，處理得細膩動人。誠如我在世界鐵道與火車圖鑑書中所言，運輸服務導向的價值三元素是Speed、Space、Service，文化產業導向的價值三元素則是Story、Service、Surprise，我們的行政體制只關心前者，卻缺乏後者的遠見與規劃，而日本鐵道強烈的故事性－Story，有非常貼心的服務設施－Service，會讓人去過一次還想再去，因為總有源源不絕的創意與驚喜－Surprise。所以，我強調這本書不止是日本鐵道旅行的資料書，也是研究鐵道觀光與創意，知識與觀念的智庫工具書。

    最後，這本書的完成，要感謝許許多多人的幫忙，他們都是幕後的功臣與這一切成就的支持者。這些年來，我深深感謝許多日本友人提供資訊給我，讓我可以很深入地了解日本鐵道的歷史與文化，感謝野間晃博士、金井泰夫、金井百合子、白川淳、松本謙一、白井昭、高井貢、杉行夫、櫻井寬、南正時，還有許多JR鐵道界人士但不願具名的專家，沒有你們這十多年來的幫忙，我是不可能能夠深入去掌握日本鐵道的重點所在。

   當然我更感謝人人出版周元白總經理，這十多年來的支持，他的宏觀視野與遠見，才是造就人人鐵道出版王國的最佳推手。此外，我也感謝先前台灣鐵道網的鄭保志站長，佳大旅行社的侯秋萍小姐，興南旅行社的張瓊文副總，過去四五年來，我們幫許多喜歡日本鐵道的人一圓夢想。透過辦團或自助行的方式，我們把日本鐵道之旅的創意與價值，在旅行中從此傳播開來。無論如何，感謝大家的支持，讓這本書醞釀了這麼久，終於看到開花結果的一天，也期待這本書能夠啟發國人創意，帶給讀者前所未有的嶄新視野。

 

                                                                                                         蘇昭旭

 （本書除特別註明者以外，圖片均作者所攝）

 

本書內容目次

20090719 日本鐵道經典之旅160選 I

20090719 日本鐵道經典之旅160選 II

 

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