世界鐵道的軌距二
(本文節錄自 世界鐵道與火車圖鑑 鐵道運輸的基礎常識 附錄單元)
本文延續上一篇 世界鐵道的軌距一
世界鐵路的軌距一覽表 蘇昭旭 整理 2017
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名稱 |
ft’ in” |
mm |
使用國家 (非全部國家、盡可能舉例完整) |
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寬軌 |
5′ 6″ |
1676 |
印度、巴基斯坦、斯里蘭卡 (印度寬軌) 智利，阿根廷。美國舊金山BART Metro |
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5′ 5.85″ |
1668 |
西班牙、葡萄牙 (伊比利半島寬軌) |
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5′ 3″ |
1600 |
愛爾蘭、巴西、澳洲維多利亞省 (愛爾蘭寬軌) |
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5′ 25″ |
1588 |
美國費城、匹茲堡捷運Metro |
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5′ |
1524 |
※(舊俄國沙皇時代寬軌) 芬蘭、愛沙尼亞、塔吉克 |
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4′ 11.85″ |
1520 |
※(現代俄羅斯寬軌) 俄羅斯、獨立國協等國、蒙古 |
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4 9.4″ |
1458 |
德國 萊比錫輕軌Tram |
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4 9″ |
1450 |
德國 德勒斯登輕軌Tram |
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4′ 8.88″ |
1445 |
西班牙馬德里捷運Metro 義大利米蘭輕軌Tram |
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標準軌 |
4′ 8.5″ |
1435 |
歐洲主要國家、中國、韓國等國 美國、加拿大、日本新幹線 澳洲新南威爾斯省、台灣高鐵 |
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窄軌 中度鐵道 |
4′ 8.37″ |
1432 |
香港的港鐵(觀塘綫、港島綫、荃灣綫、東涌綫等) |
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4′ 7″ |
1400 |
以色列 海法捷運Metro |
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4′ 6″ |
1372 |
日本 函館、東京的路面電車Tram 英國 蘇格蘭鐵道 (蘇格蘭軌距) |
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4′ |
1220 |
英國 格拉斯哥 捷運Metro |
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3′ 6″ |
1067 |
※ (開普軌距 Cape Gauge) 台灣、日本、印尼、菲律賓、紐西蘭、非洲等國 |
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3′ 5.93″ |
1065 |
※ (開普軌距 Cape Gauge) 非洲的南非、納米比亞 |
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3′ 5.53″ |
1055 |
非洲阿爾及利亞 |
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3′ 5.35″ |
1050 |
黎巴嫩、約旦 |
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3′ 3.37″ |
1000 |
瑞士(少女峰BOB、JB)、中南半島諸國 巴西、阿根廷、智利、玻利維亞 |
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3′ 4.1″ |
950 |
非洲的厄利垂亞，義大利，利比亞，索馬利亞 |
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3′ |
914 |
宏都拉斯、瓜地馬拉、巴拿馬、祕魯(馬楚比丘) |
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窄軌 兩呎鐵道 |
2′ 11.5″ |
900 |
波蘭、東德 |
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2′ 7.5″ |
800 |
瑞士(少女峰WAB) 英國(威爾斯Snowdon Mountain Railway) |
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2′ 6″ |
762 |
台灣(阿里山森林鐵道、台糖鐵道) 日本(赤澤森林鐵道、黑部峽谷鐵道、三岐鐵道等) 澳洲(帕芬比利鐵道) |
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2′ 5.875″ |
760 |
※ Bosnian gauge (奧匈帝國與前南斯拉夫時代的窄軌) 奧地利、匈牙利、捷克、斯洛伐克、保加利亞、塞爾維亞、羅馬尼亞 |
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2′ 5.5″ |
750 |
※ Saxony Narrow Gauge 東德(德勒斯登)、阿根廷(巴塔哥尼亞) |
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2′ 3″ |
686 |
英國(Talyllyn Railway) 英國(Corris Railway) |
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2′ |
610 |
印度(大吉嶺鐵道)、南非、台灣(基隆煤礦) |
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1′ 11.75″ |
603 |
英國(威爾斯的窄軌) Brecon Mountain Railway |
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窄軌 迷你 鐵道 |
1′ 11.625″ |
600 |
斐濟，希臘，中國(吋軌鐵道)，德國(柏林公園兒童鐵道) |
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1′ 11.5″ |
597 |
英國(威爾斯的窄軌)Welsh Highland Railway Ffestiniog Railwa y Llanberis Lake Railway |
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1′ 9.45″ |
545 |
台灣(烏來台車鐵道) |
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1′ 8″ |
508 |
台灣(多數礦業鐵道) |
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1′ 7.5″ |
495 |
台灣(新平溪煤礦，人力台車鐵道) |
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1′ 3″ |
381 |
◎英國(Bure Valley Railway) (Romney, Hythe and Dymchurch Railway) ◎日本修善寺虹之鄉迷你鐵道 |
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1′ 0.25″ |
311 |
特例 英國(Fairbourne Railway) |
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0’10.25″ |
260 |
特例 英國(Isle of Mull Railway) |
※ 軌距在5mm誤差範圍，火車可以互通行駛，不需變更軌距或轉向架，
例如760 -762mm，1067 -1065mm，1520 -1524mm。
◎ ※ 實用上最大的軌距(5‘ 6″) 66英吋，最小的軌距為(1′ 3″)15英吋，
世界上還有更大與更小者，皆可說是特例。
還有可以載客貨的5英吋 模型鐵道。
2017年起本表更新於世界鐵道與火車百科 為您打開世界鐵道的大格局
一般而言都認為軌距381mm已經算是最窄的軌距,想不到還有特例的311mm及260mm.
Bure Valley Railway及Romney, Hythe and Dymchurch Railway,那些火車,看起來就像遊樂園鐵路的那種,駕駛都已是坐在車外了.
久仰大名 可否請教蘇老師 為什麼 日本與台灣同是 1067mm 而買進的車輛確又 在外觀上略微不同? 例如:同是885系的太魯閣號 為何在造型上不和原車造型一樣 ?
日本與台灣同是 1067mm 稱為開普軌距 它是從挪威流傳而來
屆時在我的世界鐵道那本書裡有介紹
同是885系的太魯閣號 廠商會依造訂製者的需求做修改
日本九州是六輛編組 台灣則是八輛編組 座位數也有差異
感謝蘇老師的說明 !
蘇老師您好
您的著作內容包含了科技與人文，豐富的資料整理及國際觀，在台灣真的是非常難得。
個人曾經搭過20多個國家的火車，在鐵道先進的日本及英國分別居留過數年，有一些觀察心得，希望能向蘇老師請益。
在以上軌距表中，1372的蘇格蘭軌距應該已經不存在了。現在不列顛島上所有舊英國國鐵轉型的系統(National Rail)，應該都是1435的標準軌。一些從倫敦出發的火車，可以直通到蘇格蘭高地的支線終點。
1067的Cape Gauge，得名於南非的海角殖民地(以開普敦Cape Town為中心)，所以我一直以為南非的軌距應該是1067。所以很想知道以上1065的軌距的相關資料。
謝謝指教
謝謝您! 您相當專業!
蘇格蘭軌距只是起源地，我到蘇格蘭時搭IC125 IC225都是標準軌距!
至於南非1065與1067幾乎是混用，因為這個誤差不影響列車運行，
基本上舊有路線是1065mm居多數。謝謝!