寶成鐵路 鐵道越秦嶺 車過觀音山 三層螺旋鐵道在登山
如果您知道阿里山鐵路，有一個獨立山，可以看三層螺旋鐵道登山。
您可知道在中國的登山鐵道中，也有一個非常類似的鐵道，就是越過秦嶺的寶成鐵路，
火車經過觀音山，可以看見火車三層螺旋登山，最為赫赫有名。
中國的寶成鐵路，是一條從陝西省寶雞市，通往四川省成都市的鐵路，全長668.2公里，於1958年完工，寶成鐵路地勢險要，全線共有隧道304座，總長
現在寶成鐵路全線使用電力機車運行，其中寶雞至秦嶺路段經常加掛「補機」，在新款的和諧電HXD還沒有營運之前，昔日還設有秦嶺的補機車隊(Banking EL)，使用韶山4型和DJ1型電力機車，以加大機車的牽引力翻山越嶺。
火車由寶雞出發之後，往南開往成都，寶成鐵路先後跨越秦嶺、巴山和劍門山，鐵路進入秦嶺山區之後，沿著清姜河谷，以U-turn盤旋迂迴，來到楊家灣，以千分之30的坡度急速爬升。為了克服地勢的海拔落差，火車過楊家灣站之後，就以兩個馬蹄彎迂迴來到觀音山站，用一個「8」字形螺旋線，鐵路上升到青石岩站，所以在觀音山站，就可以看到三層鐵路重疊的場面。線路高度落差達817公尺，這段鐵路還有許多磚造的拱橋與隧道，宛如歐洲的鐵道風景，這裡就是著名的「觀音山展線」。
當火車穿過秦嶺隘口，通過2364公尺長的秦嶺大隧道，便即進入嘉陵江流域來到秦嶺站。不過火車越過秦嶺之後，鐵路坡度趨緩，下降至千分之十二，沿嘉陵江而下來到四川省的廣元，其中秦嶺至略陽間，鐵路十四次跨過嘉陵江，這段路線的複雜程度，堪稱是中國山岳鐵路不朽的一頁傳奇。
本文原披露於 世紀風華 阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路I
更新刊登於2020年的新書 中國鐵道經典之旅
喔耶~老師~
我期待很久了~
趕快請逢甲敦煌幫我密切注意
千呼萬喚始出來
感謝您的支持!
謝謝您! 從人人出版網頁應該可以訂得到書
等好久了
…終於出書了…我會馬上買來拜讀!
感謝您!
有幸拜讀日本鐵道經典之旅160選，的確是灌注了許多心血的佳作，
不過JR Pass搭寢台列車裡面有個地方資料有誤:
P180. Sunrise的寢台車ノビノビ座席，書中記載拿JR Pass要附特急料金3150+510，
根據大部分的旅友資料和本人實際搭乘經驗，實際上拿全國版的JR Pass是不需要加錢的。
非常地謝謝您! 您說得沒錯!
因為我當時訂不到寢台車ノビノビ座席，後來只好訂個室寢台加價10500元，
後來，有人告訴我這套公式，特急料金3150+510只適用於個室寢台以上。
也就是說寢台車ノビノビ座席免費，我實際上沒有買到票，實在可惜!
我現在在整理勘誤表，而且半年內再版的機率很大，如果有這個榮幸，
可以給我您的聯絡方式嗎? 我會將所有的資訊彙整好再行公佈，
然後出修正版的書時，免費寄給提供重要修正的讀者，以表達我的謝意!
再次地感謝您!
蘇老師您好:日本鐵道經典之旅160選當中，91頁本文第4行的"Paelo"應是"Paleo"之誤。154頁上方引用的圖片是可和阪神電鐵直通的山陽電鐵5000系電車(對照人人出版"日本電車大集合1338一書)，建議下方的圖片解說可稍加修正。
March 非常感謝您!
老師，我是池桑柔，我想買這兩本書，那是直接點選「人人出版台灣特惠價」就好了嗎?
沒錯，含運費在內七五折，夠便宜，
有空來我的博物館走走，一圓夢想。
蘇昭旭 0989390683
老師，我知道了，謝謝你!!!
我會繼續技持你的
老師，我是池桑柔，我已經收到書了，超讚的!!!!也超便宜的啦!!!
老師請繼續加油
蘇老師您好，於《台灣輕便鐵道小火車》p135左側第三段第一行有錯字，請查明。
感謝 我也發現了 最近正在集結資料作成勘誤表
http://de.wikipedia.org/wiki/Dampflokwerk_Meiningen
http://www.dampflokwerk.de/
歐洲篇的地方,建議可以加入這個地方,德國的蒸汽機車修車廠–Dampflokwerk Meiningen
它們如果有蒸汽機車或其他舊型的電力機車,柴油機車要大修,都會進到此廠.並且也曾修過英國的蒸汽機車.
同時也有定期開放民眾參觀(需門票),於每月第一,三個星期六上午10點開放.
真希望台灣也能有這樣的蒸汽機車修車廠.
感謝您!