日本鐵道經典之旅 增加您的旅行視野

感動的幸福旅路

日本鐵道經典之旅160選

(摘錄自第一單元)

 

  資料來源:    日本鐵道經典之旅160選 I     日本鐵道經典之旅160選 II

 

 如何使用本書  增加您的旅行視野

 

    日本是一個鐵道服務相當精緻的國度，第一條鐵路自明治時期1872年迄今，在亞洲鐵道的範圍裡，唯有日本可與歐洲鐵道比美。因此，本書從日本北海道、本州、四國到九州，特別選出160個景點Attractions，讓旅客作為去日本鐵道旅行的參考。不過，為何挑選出這160個景點，其評估與思考的方式，並非一般人所認知的吃喝玩樂，而是站在日本人的「在地觀點」，他們認為這個地方的特點值得一遊，是有其鐵道特色的；而且鐵道之美，非在終點，盡在過程。

 

    因此，在正式閱讀並使用本書導覽之前，建議您先閱讀過本書目次，然後閱讀以下的鐵道評估觀點，您將對於日本鐵道的景點，更有「系統化」的認識。基本上，日本鐵道能夠成為一個觀光景點，一定有它的特色，這些特色非常地多，以系統化的角度來分類，可以分成「旅程」、「路線」、「火車」、「車站」之選四類以及「駐足重點」一共5個大項。每個大項又細分成5個項目，所以一共有25個項目，如果這個景點單元，具備這25個項目的其中幾項，那麼就會被圈選起來。當然，單一景點如果具備的特色項目愈多，其相對吸引力也就愈高。

 

日本鐵道景點特色表

 

旅程之選	山岳高地	田野風光	河川溪谷	湖泊	海景
路線之選	螺旋路線	之字形線	海拔登高	橋樑	隧道
火車之選	一般火車	主題列車	蒸汽火車	傾斜列車	景觀列車
車站之選	木造車站	古蹟車站	特色車站	折返式	終端式
駐足重點	名景勝地	人文歷史	建築古蹟	電影小說	紀念購物

 

 

首先就「旅程之選」來說，這是屬於比較大眾化的觀光品項，例如沿途有山岳高地風光，或是田野風光，或是有著名的河川溪谷可以欣賞，甚至沿途可以看到湖泊或海景，例如日本的富士山、北海道的美瑛富良野花海、九州的球摩川、北陸的琵琶湖、日本海風光，都是屬於這一類。所以在鐵道旅程之選，分成這五項特色，旅程之選也是最基本的鐵道觀光品項。

    第二就「路線之選」來說，日本是非常重視鐵道路線的特色，在全世界的鐵道，也會關注一些特殊的登山線形，例如螺旋路線、之字形路線等等。以連續之字形路線來說，包含箱根登山鐵道、木次線、豐肥本線與肥薩線；以螺旋線來說，包含北陸本線、上越線、土佐黑潮市鐵道與肥薩線。而且這樣的路線多半是在海拔登高，視野很好的路段，最有代表性的就是從1928年流傳迄今的「日本鐵道三大窗景」，這三個地點都有很好的展望視野，與昔日之字形路線有關，在日本鐵道地理小常識有詳細說明。此外，路線中的知名橋樑與隧道，具有重大歷史意義者，例如餘部鐵橋，許多日本人選擇在此地下車，等待火車通過按下快門，成為所謂的「鐵道名景」；鐵道名景是日本火車之旅不可或缺的感動元素。因此，路線之選往往帶有濃厚的歷史地理情懷，旅人要事先做功課才能知道其典故。

 

    第三就「火車之選」來說，這是日本火車之旅，最引人入勝的地方。除了一般火車，設計就相當美綸美奐之外，還有所謂的主題列車，火車有獨特的造型與名稱，例如九州的由布院之森，實在是相當地漂亮。不過最高檔的主題列車，莫過於夜間運行的「寢台列車」，因為日本的寢台列車，是高檔的鐵路服務，價格不斐，連日本人搭乘都視為一種享受，出發前後可以看到旅客爭相拍照，或手持DV屏息以待。此外，日本蒸汽火車的活動，更是一波高潮，每次運行總是人山人海，萬頭鑽動！尤其是日本有許多與台鐵相同的蒸汽機車，吸引台灣旅客慕名前往，在日本鐵道地理小常識有詳細說明。但是並非任何時間都有開，掌握運行時間就很重要，例如雪地的蒸汽火車十分難得，每年二月至三月初運行的冬之濕原號，就是季節限定的運行車種。其他的火車之選又如傾斜列車，例如四國的麵包超人號與九州的海鷗號，不但造型優美，更可以享受高速過彎的魅力。而景觀列車便是可以開窗的Torokko列車，包含北海道的美瑛富良野、京都嵯峨野觀光鐵道；或是列車前方有展望視野，例如小田急的浪漫列車即是。無可否認地，火車之選是最大眾化也最吸引人的類別，只要有任何一項，都不禁令人心嚮往之。

    第四「車站之選」，有許多具有觀光特色的車站，的確成為鐵道旅行下車必經的駐足之地，在台灣鐵道也是如此思維，因此發展出許多郵輪式列車。木造車站例如九州肥薩線的嘉例川站，古蹟車站例如東京火車站，這些車站不但有濃厚的歷史情懷，也跟台灣的鐵道建築發展有若干關聯性，不容錯過。而特色車站就是非常地特別，例如車站座落在湖中央的奧大井湖上站，外觀長得非常像蒸汽火車的真岡站。此外又如北海道的小樽車站，他的車站造型與月台雨棚跟嘉義十分近似，而且是同一個年代的建築，對台灣人來說具有特別意義，也是歸於此類。

    不過，隨著時代進步，許多老車站面臨更新與改建的命運，又如主線位於坡度上，火車必須到站後倒車再開的「折返式」車站，真的是非常少了，例如姨捨站與出雲坂根站，雖然只是小站一個，但是在日本卻非常地有名！而火車進出不同方向的終端式車站，在歐洲很多在日本不多見，多半是海港車站，例如函館站與青森站便是經典代表。總之，車站之選讓旅客認識車站之美，旅客到站下車走走，除了轉車與購物之外，有了更多知性與感性的思維。

 

    最後一個「駐足重點」，回歸到旅人為何到此一遊的思維重點，許多地方未必搭火車可以直達，還必須轉車才能抵達，往往「名景勝地」是最重要的原因，例如北陸黑部立山、白川鄉合掌村等等。不過，日本不少名景勝地是鐵道創意的產品，例如日本喜歡鐵道地理之最的車站，最東最西最南最北等等，而前往日本地理鐵道之最，是許多日本人鐵道之旅的最終夢想之地。此外，人文歷史與建築古蹟也是吸引人前來的重點，例如日本的三大古城、德川家康、明治神宮與明治維新等重要史跡皆是。還有電影電視小說，因為有強烈的故事性，更是許多人不辭千里前來的理由，例如電影鐵道員的北海道幌舞站；佐賀的阿嬤月台別離場景，大井川鐵道金谷站；宮澤賢治的銀河鐵道，花卷的釜石線等等。最後一個平凡的理由，不可免俗的紀念購物，尤其是膾炙人口的鐵路便當，紀念車票，更是為平凡的鐵道之旅，加入更多五彩繽紛的感動元素。

 

    看完這25個項目的說明，您的旅程將更加胸有成竹。請打開下一頁，開始神遊日本鐵道160個景點Attractions，歡迎您進入感動的幸福旅路！

C6120，2011年6月開始復駛，以高崎為基地，行駛上越線等等路線。

 

BOX  日本鐵道地理小常識

日本鐵道三大窗景

1. 北海道的根室本線，落合至新得間眺望，狩勝嶺的風光。(本書 )

2. 長野附近的篠ノ井線，從姨捨站眺望，善光寺平的風景。(本書 )

3. 九州的肥薩線，從真幸到矢岳隧道前，霧島國家公園。(本書 )

 

日本鐵道地理之最

JR最北端車站－北海道稚內站     (宗谷本線)。(本書 )

JR最東端車站－北海道東根室站   (根室本線)。(本書)

JR最西端車站－九州佐世保站     (佐世保線)。(本書)

JR最南端車站－九州西大山站     (指宿枕崎線)。(本書)

JR最低的車站－竜飛海底站 ※    (津輕海峽線)。(本書)

JR最高的車站－野辺山站，海拔1345.67公尺 (小海線)。(本書)

JR最老的車站－舊長浜駅駅舎，1882年建設(北陸本線)。(本書)

JR最初的鐵道－新橋站(汐留貨物站)～橫濱(櫻木町)，1872年。(本書)

※吉岡海底站比竜飛海底站位置更低，但是暫無開放。

 

日本國鐵型式蒸汽機車動態保存23部  2011年資料全覽

JR北海道 2部：

C11171，SL冬の湿原号(釧網本線)、函館大沼號等等。(本書)

C11207，SLニセコ号 (函館本線 札幌到蘭越)。(本書)

JR東日本 3部：

C6120，以高崎為基地，行駛上越線等等路線。

C57180，SLばんえつ物語号(磐越西線) 等等。(本書)

D51498，SL奥利根号(上越線)等等。(本書)

真岡鐵道 2部：

C11325、C1266，SLもおか。(本書)

秩父鉄道 1部：

C58363，パレオエクスプレス Paleo Express。(本書 )

博物館明治村 2部：

9號、12號。(本書 )

大井川鐵道 5部：(C11312退休)

C108、C11190、C11227、C12164、C5644，SLかわね路号。(本書)

JR西日本 京都梅小路蒸気機関車館7部：

8630、B2010、C571、C56160、C612、C622與D51200。(本書)

JR西日本 2部：

C571、SLやまぐち号(山口線)等等。(本書)

C56160、、SL北びわこ号 (北陸本線)。(本書)

JR九州 1 部：(本書 )

58654  SL人吉號。

 

日本國鐵型式蒸汽機車動態保存運行  與台鐵相同類型車10部

1.C12型：C1266、C12164，台鐵CK120型(CK124)。

2.C57型：C571、C57180，台鐵CT270型。

3.D51型：D51498、D51200，台鐵DT650型。

4.8620型：8630、58654，台鐵CT150型。

5.博物館明治村12號，台鐵9號機關車。

※日本工業大學動態保存的2100型2106號，台鐵CK80型，未完全開放。

 資料來源:    日本鐵道經典之旅160選 I     日本鐵道經典之旅160選 II