阿里山鐵路在2011年4月27日 列車遭樹木崩落擊中的事故之我見
阿里山森林鐵路在2011年4月27日 不幸發生列車遭樹木崩落擊中的意外事故
這幾天接到十家媒體的電話與採訪 幾乎問題都刻意導向在問鐵路是否不安全? 政府有疏失?
我的主要意見是希望大家用悲憫之心 去看待這件事
全文刊登在中央廣播電台的4/27 PM9:00專訪之外
http://news.rti.org.tw/index_show2009_Content.aspx?id=238&Program=34965
重複的表達內容 我也藉此將我的意見 公佈於此
這就是事故同一地點的橋樑
畫面正中央偏左側 蒸汽火車的白煙上方的大樹 倒下來直接擊中火車
看得出樹木與有一個高度 與鐵路有一段距離
我們真的很難要求鐵路巡守的人 去預防樹木落下
而且樹並不在鐵道旁 而是在斜坡上方 突然崩落 7.5噸重的林木直接命中
不論是火車 汽車 機車 任何交通工具 在這樣的距離 非死即傷 可想而知
我不是幫林務局講話 而是身為學者該有的理性與堅持 不是碰到事故就批判
20030301事故因為角旋塞沒開 SOP沒有落實的確是人為事故 政府難辭其咎
而這次真的是意外災難 無妄之災
這樣的意外猶如遊客在太魯閣被落石擊中 實在應當小心 但是難以預防
我想我呼籲大家用悲憫之心 去看待這件事
或許我們都很習慣每次新聞出大事 大家就是拼命罵政府 一定就是有人為疏失
甚至有人對於阿里山鐵路也不熟悉 卻用犀利言詞去罵政府以顯其專業 皆是不夠厚道之舉
其實我們都忘了 我們人在社會裡面 在這個世界除了社會 還有大自然
人終究是很脆弱的 大自然是不可測的
我們面對的 不只是人的問題 還有對於大自然的維護與尊重課題
此時在傷口上灑鹽 對於死傷者於事無補 對於經營者更加沉重
用溫情給鐵路員工一點關懷與鼓勵 希望他們加油
更勝於用批判言詞羞辱政府官員 對國家社會更有貢獻
第二張 阿里山森林鐵路的風景 樹木的景觀正是森林鐵路的蓊鬱之美
這次的教訓 我想解決方案 應該是定期檢測沿線樹木之生長
枝幹不可侵入鐵路淨空 而樹木傾斜危險者以鋼索固定 或就地砍伐回歸自然
營運前加強林鐵巡道車之巡邏班次 才是理性治本之道
若是害怕林鐵不安全 而要求將全線鄰近樹木 通通得砍掉 實在是"因噎廢食"之舉
我想 陸客來台觀光發生災難 不分兩岸 大家同感哀悼
而陸續發生在太魯閣 蘇花公路 阿里山等台灣知名景點
我們應該更注意台灣知名景點的安全 創造更親善的旅遊環境
而不是遇到事件就想到廢除交通工具 您說是嗎?
第一段：http://www.youtube.com/watch?v=YNPT16hXQy4
第二段：http://www.youtube.com/watch?v=9OfvCgZVKZw&feature=watch_response
第三段：http://www.youtube.com/watch?v=8HvTElcifxM&feature=watch_response
第四段：http://www.youtube.com/watch?v=gUwUqNf0n_0&feature=watch_response
第五段：http://www.youtube.com/watch?v=PWw_0TU97jw&feature=watch_response
第六段：http://www.youtube.com/watch?v=-rfZfhVEX24&feature=watch_response
大楠樹為何斷裂？
阿里山鐵路也是世界遺產潛力點？
阿里山鐵路當然是世界遺產潛力點
大楠樹為何斷裂枝幹 只要不是火車撞擊或外力破壞
而是自然落下 就屬天然災害
蘇老師~~
非常認同你的說法~~
你是個很真很棒的學者~~加油~~
現在的台灣
只要一出事情
就通通砲口朝向那邊
根本沒有先看清楚事情的真相
只有批評沒有補救
這樣永遠都不會進步的
台灣的鐵路風景是美麗的
我不希望就這樣消失破壞掉
有此一說，自從阿里山神木被放倒後，阿里山就諸事不順。這兩次林鐵大事故又恰巧再這一段。
不知道為什麼，我是覺得，阿里山的樹木很有靈性，不然也不會有樹靈塔這玩意。阿里山鐵路面對掉下的枝幹我相信是常有的事，這像這次這麼巧合應該是很少。
阿里山是我們嘉義的後花園也是我的最愛我每年都會上去數十次以上
我的看法跟老師您一樣
這幾天看到媒體新聞報導都太過主觀
沒去想到整條阿里山鐵路沿線地形環境
如果真的要臨近鐵道的樹木都砍伐以防萬一
那我看從竹崎到祝山車站間的鐵道沿線樹木不知道要砍掉多少
而是要如蘇老師所講的清除有礙火車行駛安全的樹幹及固定傾斜樹木
感謝您!
樹木擊中列車的時間 不偏不倚 多幾秒 少幾秒則過了 太過巧合
周五我上 虞美人 鄭弘儀 新聞挖哇哇的節目 主持人 就導向這種說法
不過子不語怪力亂神 我想辦法拉回來
5/2的節目 大家可以看看吧
謝謝! 阿里山鐵路需要的是人心的支持 而不是浮濫的口水山洪去淹沒它
謝謝您!!
5/2挖挖挖嗎
大自然的力量其實就是提醒人們要注意環境，
而台灣媒體往往會了收視率，反而忽視事件背後真正的問題，
老師，您的文章借我引用轉載。
OK 沒問題
沒錯!
這個人世間除了人類，還有大自然，人是最脆弱的而大自然不可測的力量是令人敬畏的。
無論是停始阿里山小火車或是砍掉樹木，那阿里山還剩什麼？台灣還有什麼可以發展觀光？
「用悲憫的心看待這件事， 純屬天然意外事故。
用理性的治本之道 ， 加強鐵巡道的巡」。
我希望不是停始林鐵或砍樹。
蘇老師加油、加油，我們支持您！
老師您好!我是怡齡. 我也支持老師的看法!畢竟自然的力量不是我們人所能夠控制的. 希望這次事件不要成為廢森鐵興纜車的理由, 大自然力量不可抵擋的肇因不是換個交通工具就可解決.
感謝您的支持!
感謝您的支持!
蘇老師您好，前幾天看到了您在「新聞挖挖哇」節目中對於阿里山森林鐵路的一切都能夠鉅細靡遺的作解說，真的是令小弟我萬分的敬佩，想必蘇老師在上節目前一定是做了不少的功課，準備了不少資料，令人讚嘆！如果林務局願意將這條森林鐵路交給您來管理的話，我相信絕對不會發生這麼多的意外，因為您的專業知識都比林務局人員還豐富了。
說真的，其實小弟我也是個鐵道迷，只不過比較沒有時間和多餘的閒錢來玩這些作研究，要不然實在很想跟蘇老師您一起來作研討或聊聊關於台灣鐵道的歷史，不過沒關係，有空的話再來討論，您圖中的那列木造車廂真的是用檜木做的嗎？
首先謝謝您 敝人愧不敢當 我只是一介平凡學者 書生報國 如此而已
無以擔任大任
木造車廂真的是用檜木做的 搭起來感覺很棒
請國人以實際行動搭乘 多多支持阿里山鐵路吧
一棵樹裏面被白蟻掏空、被大黃胡蜂挖空築巢都有可能，但在外面怎麼看得出來？不過似乎很少有媒體和民眾注意這個。
尤其出現以前司機員經過十年訓練、現在的才一年…之類說法更覺得牛頭不對馬嘴和矛盾。照這樣說法，則台鐵的司機員也不可靠！？
無法理解媒體為何不說二萬坪最安全，因為從去年開始，那裏不但沒有樹，連路基都沒了。
忌為了當專家而挑毛病，忌為了挑毛病觀察入微還挑錯地方。
沒有不經大風浪訓練出來的船員。講難聽一點，司機員亦同而非時間問題。
驚險！阿里山公路大樹倒下 差1秒壓人
http://news.pchome.com.tw/society/tvbs/20111026/index-13196252663366739002.html
阿里山公路天外飛來枯木 險砸車
http://tw.news.yahoo.com/%E9%98%BF%E9%87%8C%E5%B1%B1%E5%85%AC%E8%B7%AF%E5%A4%A9%E5%A4%96%E9%A3%9B%E4%BE%86%E6%9E%AF%E6%9C%A8-%E9%9A%AA%E7%A0%B8%E8%BB%8A-014724592.html
照阿里山鐵道427事故標準，阿里山公路應馬上全面封閉，有危及道路安全的樹全砍掉後，可能危及道路安全的樹列管，經過交通主管單位詳細履勘後，確認不會再有樹砸到路上才能開放通車。
這就是鐵公路 政策標準不同的問題 你可以好好寫篇文章
我幫您轉貼 謝謝!
沒有不經大風浪訓練出來的優秀船員
這話說得好 我想在安全第一的政策下 大家都怕事
最後沒有船員願意出港 沒事就是好事 最後毫無作為就是業績