阿里山鐵路一百週年紀念文章之5
阿里山的檜木客車 復古的台檜系列
阿里山森林鐵路的木造客車，具有悠久的歷史，目前共保存四部木造客車，在北門車庫園區公民眾參觀，這四部木造客車，以日據時代的日本皇室專用車，簡稱「木造貴賓車」最受到矚目。建造於1925年的日本皇室貴賓車，以及隨從人員的調理車，在台灣光復之後，先總統 蔣公三次上阿里山，亦搭乘該部客車，具有相當高的紀念價值。民國八十九年，阿里山26號蒸汽火車復活行駛，木造貴賓車被重新改造，變成一般木造客車，連同羅東林鐵那兩部木造客車，在北門車站展示，供民眾參觀。
不過，終究這四部木造客車，因為年代久遠，只能展示卻不能實際運行，實在十分可惜。民國九十三年，敝人多次到嘉義林管處演講，與當時葉賢良處長，針對此事多次交換意見。
美國的森林鐵路，仍在使用Shay蒸汽機車與木造客車。
敝人提供親身經驗，目前許多美國的森林鐵路，仍在使用Shay蒸汽機車與木造客車的圖片，包含澳大利亞的普芬比利，也是使用木造客車，讓旅客沉浸在復古情懷，與森林自然的懷抱中，富有森林旅遊的吸引力。敝人建議，若能修造復古的木造客車，尤其是台灣紅檜的木造客車，更能讓旅客感受台灣原木的芬芳，搭配蒸汽機車復駛，必能吸引更多旅客。
澳大利亞的普芬比利，使用木造客車，讓旅客沉浸在森林自然的懷抱中。
民國九十四年初，感謝當時顏仁德局長，森林育樂組林澔貞組長，葉賢良處長的真知卓見，林務局決議修造台灣紅檜的木造客車，正式拍板定案。由台灣車輛公司得標，以仿製木造貴賓車為藍本，編號台檜(TC 1、2、3、5、6、7、8、9)，一共修造八輛。
台灣紅檜的木造客車，富有森林旅遊的吸引力。
台檜木造客車，除了大量使用台灣紅檜為材料，裡面設置長條椅，車門設於兩端，中間有緊急安全門，還有復古的行李架。車廂的兩端有仿自木造貴賓車，台灣總督府營林局的局徽，同時加裝空氣軔機、車掌席、車燈、氣笛等等現代化營運設施。這批客車的誕生，不只是締造阿里山鐵路木造客車復駛的新紀錄，更寫下台灣鐵道文化保存，懷舊與實用，並行而不悖的歷史新頁。
民國九十四年十二月二十五日阿里山鐵路週年慶，這批台檜木造客車，配合31號蒸汽機車復活，在北門站正式公開亮相，是目前阿里山最新的一批客車。目前這批客車共有八部，分成四輛兩個常態編組，搭配阿里山蒸汽機車31號，行駛於阿里山上的支線；阿里山蒸汽機車25號，行駛於阿里山鐵路的平地段。
尤其是後者的編組，曾經於民國九十六年七月，至九十八年三月之間，每逢例假日兩班車，行駛嘉義至竹崎間，締造台灣鐵路史上，常態性木造客車營運復駛的紀錄，堪稱是目前阿里山鐵路最有原木風味的客車。
阿里山森林鐵路的檜木車廂統計表
|
項目 |
營運車種 |
啟用年度 |
輛數 |
製造廠商 |
車號 |
|
1 |
檜木客車 普通車 |
94 |
8 |
台灣車輛 |
TC 1、2、3、5、6、7、8、9 |
阿里山蒸汽機車31號，行駛於阿里山上的支線。
阿里山鐵路即將邁入一百週年 您知道嗎?
有若干民眾，一直誤以為阿里山鐵路是很落伍的，
只有高鐵與捷運才是先進的，這是個錯誤的觀念。
百年的阿里山鐵路，加入很多現代的運輸設施，先進的元素，
讓文化保存與運輸安全可以並行不悖。
還有林務局與我這些年所投入的努力，
點點滴滴，讓這條鐵路可以存活迄今。
但願披露這些資訊與知識，能夠為大家建立正確的觀念，
以及對阿里山鐵路的關懷與重視。
僕誠無能力挽狂瀾 救斯鐵路圖千古永續
盼以良知青史之筆 為阿里山留千秋之地
1912-2012 阿里山森林鐵路百年車輛史
1912-2012 阿里山森林鐵路百週年紀實
全球百大山岳鐵道與百年的阿里山鐵路
這三本政府出版品
2012年中旬即將由農委會林務局發行
為阿里山森林鐵路百週年紀念專書 (官方文獻 非賣品)
在阿里山鐵路邁向百年之際 獻文與國人共同分享 盼關懷阿里山
本文節錄自 2012年 [阿里山森林鐵路百年車輛史] 蘇昭旭 著
有去北門車站見過哩! 希望有心人能多多帶領下一帶文化深入!
謝謝!
差不多兩年前在阿里山上，搭往神木的火車車廂，就搭到了這幾部，檜木的味道真的很香，好懷念喔。感謝老師的分享。
請大家珍惜蔗得來不易的成果，
從4/27到現在 神木線一直停駛 10/27交通部最後只核准祝山線通車
許多人開始懷念以前有阿里山火車的日子 是多麼地幸福!
哇！好酷喔！寒假時我也要去坐坐檜木列車。
祝山線目前有行駛 不過不是檜木列車