2001年的台灣輕便鐵道小火車 最後的火車畫作月曆
2001年的鐵道月曆，台灣輕便鐵道小火車，2000年的6月正式發行。
該年的鐵道月曆，台灣輕便鐵道小火車，
延續前一年的主題，關懷台灣的輕便鐵道體系，
1997-1999前三年都是以台鐵的車輛為主，
2000-2001這兩年都是台灣的輕便鐵道車輛，
我依然堅持到最後，有始有終，把台灣的重點火車都畫完了。
台灣輕便鐵道小火車內容包含糖鐵，林鐵，鹽鐵，礦鐵，東線鐵路，762mm軌距鐵道世界。
這些台灣鐵道比較冷門的領域，都收納進這個專輯。
後來除了台糖復活兩部蒸汽機車，台鐵復駛LDK59以外，這裡的畫面幾乎都是永成絕響。
當然，也因為這個鐵道領域，比較少人知道，而使得這份專輯，顯得更加的珍貴!
相對的，也因為主題比較遠離現實主流利益，銷售量大不如前，這也是必然的結果。
1999年九二一大地震發生後，阿里山鐵路一直處於中斷狀態，直到2001年才通車。
這張沼平阿里山車庫前的18噸級Shay蒸汽機車，
在當年繪畫的過程，蘊含著我的懷念與期望。
畫中的阿里山車庫，後來變成了阿里山閣飯店，
而畫中塔山的眠月線，迄今仍然沒有甦醒過來。
這是羅東林鐵的蒸汽機車，通過歪仔歪橋的畫面。
台鐵修復LDK58，後來復駛LDK59，東線鐵道的記憶，正式地浮出檯面。
這張台糖小火車，日本車輛0-6-2的型式，牽引甘蔗車穿越田間的風景，如今已經看不到了。
這些火車究竟去了哪裡，請參閱台灣輕便鐵道小火車 。這是我花很多時間才整理出來。
他類似德國Koppel車輛0-6-2的型式，527蒸汽機車
這是一款非常優雅的車種，當時全數被送到日本去，不過因緣際會，
西武山口線的527蒸汽機車，2011年風塵僕僕，千里迢迢，回到高雄的陳中和紀念館。
2000年，當年在繪畫台灣輕便鐵道小火車的時候，同時也在為製作這本圖書而準備，
也就是當時畫這些圖畫，也是為台灣輕便鐵道小火車 這本書的主題而畫，
只是沒想這中間經過很多很多的波折，這一等，就是十年的歲月，
2011年台灣輕便鐵道小火車這本書，才正式問世。
主要原因是台灣輕便鐵道小火車太冷門，是完全不被社會關心與重視的領域，
歷年來只要是談這個領域的書，絕對都賣不好，所以提案撤銷，又復出，又撤銷，再復出。
如果我不是對台灣這個弱勢族群，有那樣堅定不移的意志，打死不退，老早就胎死腹中了。
當這本書2011年問世時，很多讀者告訴我，這一等真的是十年，實在是太久了!
但是當他們看完了台灣輕便鐵道小火車內容，幾乎都告訴我，等待這十年是值得的。
因為他們看到一個人，願意花上十年以上時間，針對一個弱勢族群主題，雪中送炭，
社會上這樣的傻子，真的已經很少了。
台灣輕便鐵道的保存與奮鬥 ，這條路我雖然走得不順，但是我無怨無悔。
(那一年的心情故事)
2001年的鐵道月曆，台灣輕便鐵道小火車，這也是我最後一份的鐵道畫作月曆作品。
主要原因是數位科技進步，隨著網際網路發達，
數位相片可以製作個人DIY月曆，愈加普遍。
2000年人人月曆已經發現，公司所有的月曆銷售數量，開始急遽下滑!
尤其是公司行號年底訂製月曆，做為贈品的風氣，已經逐漸在改變，
因此，除非是用制度去保障工作權，例如公家機關或是學術界，以考試與學位保障終身，
否則，世界上沒有永遠的舞台，也沒有不變的市場，所以未雨綢繆，真的很重要!
1998年起，我轉戰到鐵道圖書市場，人人月曆公司也在2001年改為人人出版公司，
同年，我開始擔任鐵道旅行雜誌總編輯，重點也轉移到鐵道圖書與出版的領域直到現在。
回首「那些年」1997-2001，這五年的畫作月曆，那是我出版事業發跡的起點，
2012年，我出版的圖書已屆三十大關，一眨眼，已經過了十六年的歲月。
未來我還會不會繼續畫下去，我真的很想，只不過工作忙碌，我想在我五十歲以前完成，
因為我知道，這將是我窮盡一生的努力，完成鐵道智庫與教育圖書，我不能放棄。
如果屆時我的身體還能健康，眼睛弱視沒有惡化，也許會有那麼 一天，繼續繪畫下去，
經過二三十年，重新出版一本大開本的畫集，也說不定。
然而，此時此刻，我最該感謝的是，千千萬萬的讀者，謝謝您!
有您默默的支持，我才能去實現我的理想，創造台灣鐵道文化一個理性的環境，
希望不論產官學界，還有鐵道迷， 放下對知識的優越感，務必將心比心，
大家創造一個具有國際觀，慈悲心，同理心的鐵道知識氛圍。
即使懂得再多，切莫傲慢自持，不要用言語去凌遲後生晚輩，
專家切莫把知識視為個人利益的版圖，黨同伐異，
這種菁英優越感，讓多數人深痛惡絕!
這五年的創作過程中，我曾經許下這個心願，
我希望在這塊土地上，每個愛火車的心靈，都能夠獲得尊重，慈悲比聰明重要。
好的政策不是你輸我贏，而是共創雙贏! 鐵道是大家的園地，而非專家的園地，
我要用一生的努力，去實現這個理想，只有無私的分享，沒有優越的歧視。
這樣的理念，當年不但沒有人看好，只是招惹鐵道文化界更多歧視與排擠。
如今這個願望逐漸在實現，我已經出版三十本書，
證明寬容的道路愈走愈廣，刻薄的道路愈走愈窄，
如果沒有您對我的圖書，默默的支持，今天我無法實現這個遠景。
有句話說，真正富有的人，不是存款最多的人，而是佈施最多的人，
今天我引用這句話，奉勸這個領域的菁英，還有年輕鐵道迷們，
真正博學的專家，不只是懂最多知識的人，而是懂得將知識佈施分享的人。
2012年回顧這一段路程，每一位讀者的支持，都是改變這個環境的一分力量，
雖然我不認識您，但是讓我真誠告訴您: 謝謝您的支持!
我們一起努力，讓這塊土地與環境，更加地友善!
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那些年這些繪畫的故事 鐵道繪畫 讓塵封的記憶甦醒
…人人很讚, 人人加油…畢竟手握書卷的感覺是無可比擬的!
謝謝!