2012年 台鐵 DT668蒸汽機車 送達本博物館
自從台鐵2011年成功復駛DT668蒸汽機車，
我就有打造HO規格 DT668蒸汽機車的在本館展示計畫。
原本我的博物館就有HO規格 CT273蒸汽機車，
這部蒸汽機車，也是台鐵即將於本年度復駛，目前還在北廠。
我想讓HO規格的DT668與CT273蒸汽機車並列，成為年度一大盛事。
不過該HO規格的CT273蒸汽機車，是2005年我跟Kieren一起合作開發，
由日本天賞堂製造，全球限量發行，能收藏到的人，實在很幸運!
今年年底若能成功復駛，那就更幸運了!
然而，HO規格 DT668蒸汽機車，我必須用KATO的D51型去修改，
但是，現在年紀大了，眼力衰退許多，只好請人代工。
這是幾乎已經停產的機種，經過千辛萬苦才購得，
並歷經三個多月的施工，請藍余華用銅的蝕刻片加工完成。
2012年的4月25日，我在國立台灣博物館的演講結束，
我就帶著它，搭乘高鐵一路南下。
這部DT668蒸汽機車，就放在高鐵列車的窗台上，
窗外依然是翠綠的稻田，雨過天晴的遠山，朦朧浮現，
透過這部蒸汽火車的上方的”視野”，飛快地奔馳!
那年少時熟悉的畫面，映入腦海，多麼令人懷念！
當然，台鐵的蒸汽火車從未以時速三百公里親吻這塊土地，
然而，透過火車模型與想像力，讓速度紀錄穿越了時空。
當這部DT668蒸汽機車，終於送達本博物館，
突然間他活了過來，開口說話: 哇，好快 ，終於到家了!
而台鐵CT273蒸汽機車，早已在博物館久候多時，出門迎賓。
她告訴他：歡迎光臨，你我都來自日本，在台灣相逢，幸會!
沒想到這部DT668蒸汽機車，還陶醉在剛剛的速度快感中，
覺得自己是貴賓，一副不太想理會CT273蒸汽機車的樣子。
等到他進入館內，發現竟然裡面有一群D51型的兄弟姐妹，
從1/40 1/45(O) 1/87(HO) 1/150(N) 到 1/200 這麼多….
當下覺得自己很渺小，並不是唯一，不禁沮喪起來。
這時，天上傳來2012年鐵路節是由CK124擔綱，行走內灣線，
而DT668蒸汽機車被擱置，行走舊山線夢碎，當場掩面大哭!
當下CT273蒸汽機車，她就過去安慰他，告訴他:
只要我們對這塊土地有感情，願意用心去等待，
努力做好準備，總有一天，一定有機會有自己的舞台。
DT668蒸汽機車也破涕為笑，欣然接受!
原本CT270型是蒸機”貴婦人”，DT650型是蒸機”國王”，
剛好一男一女配成一對。
這時CT273蒸汽機車牽引一列三節平快車，進入台中車站月台，
把它親手交給DT668蒸汽機車，告訴他:
你還記得我們的前世嗎? 1970年代，我們曾經攜手拉過這些客車，
走過最後的歲月，然後我們都是在1982年時，陸續往生的…..
如今只剩我們可以復活回來，其他當年的兄弟姐妹，都回不來了。
DT668蒸汽機車恍然大悟，想起了往事，悠悠地說: 我記得，
我復活之後，還以為我是牽引冷氣柴油客車的，原來那個時代並沒有..
CT273蒸汽機車說：你好幸運，仕佳興業成功懷了你，把你生下來，
但是我投胎的母親”北廠”，才懷孕幾個月，2月就傷重昏迷不醒，
我真的不確定，我是不是可以復活回來? 唉….
DT668眼眶泛淚，牽起CT273的手說:
親愛的，我等妳復活，我們再續前世緣，蒸機二重連，
我們一起用愛走遍全台灣，好嗎?
蘇教授您好: 我也一樣.很想念阿祖級的車身….我還沒有機會跟它合照
希望來得及搭上它的風采…………….成媽媽留言.
我突然想起一首追夢人的歌詞:
讓青春吹動了你的長髮 讓它牽引你的夢 不知不覺這城市的歷史已記取了妳的笑容
紅紅心中藍藍的天 是個生命的開始
春雨不眠 隔夜的你曾空獨眠的日子
讓青春嬌豔的花朵 綻開了深藏的紅顏
飛去飛來的滿天的飛絮 是幻想你的笑臉
秋來春去紅塵中 誰在宿命裡安排
冰雪不語寒夜的你那難隱藏的光彩
蘇老師.你好
沒錯.ct270型與dt650型在我們土地上是稱為國王與女王.也就是夫妻擋.是配對在一起的.是非常少見的.但是目前ct273開始修理了嗎?看起來鍋爐已經拆掉是否外包重新打造?
目前得知好像遇到問題所以遲遲還未修理?謝謝.
雖然早已經開始修理 鍋爐已經拆掉外包重新打造
不過如果屆時北廠被迫遷移 修理勢必中斷!
第一種可能將是肢解的零件 搬到富岡之後繼續做
另一種可能是直接搬出去 委外重做 但是包商不太願意接手"肢解一半"的車…
不過 不論是哪一種 CT273的進度都是大受影響 年底以前 完工恐怕很難!
所以大家等了十二年的"台灣鐵路蒸汽火車"大改版 也得跟著一起拖延下去…….
台鐵包袱真的很辛苦 土地給人家 賺錢別人拿 好事輪不到他 麻煩都丟給他
所以鐵道迷們不要沒事愛打嘴砲 動不動以敗家子 不專業之名羞辱台鐵
大家多點鼓勵與同理心 以成熟的社會公民自許 謝謝!
追夢人是由鳳飛飛主唱 歌詞是紀念三毛 很好聽的歌
羅大佑編曲的音樂版 更是膾炙人口
我5/1 南港社大 5/6 國立台灣博物館有演講 (額滿 現場報名)
http://www.ntm.gov.tw/tw/education/activity_d.aspx?d=1368&no=33 也許您聽得到
蘇老師你好
如果是這樣子.就是等富岡機廠完工後才會修.那完成勢必大延後.
真的是感慨.台北機廠是日本人興建的產物.就為了高鐵而移交.政府真的是無能.
過一陣子 我會寫一篇文章 談凝聚中道的力量
如何異中求同 把保存這件事情完成
呵呵,想起了宮澤賢治的銀河鐵道之夜, 不過那是講靈魂列車上發生的故事, 老師的小說則是擬人化的火車故事…^^
其實我們台灣有修復幾具蒸機已是萬幸了, 有做總比完全沒做來得好, 除了修復之外,經驗傳承也很重要,以免修好了卻沒有司機會開,或是修好了卻沒有保修又讓它們再度凋零…
您說得是，謝謝!
國立台灣博物館 5/6演講 歡迎您來
以前曾經看過有人自拍Live Steam的影片。
16番跑HO軌的C62，可以加瓦斯加水，以真的蒸汽動力行駛，逆轉機也可以扳，那是30多年前的作品。
個人很羡慕製作者的技術，常夢想自已做一輛N軌DT650的Live Steam版，並且當成教材教學用。
或者投入我家「金融核廢料」的運輸作業。
北廠搞成這樣實在令人搖頭。也許即使再怎麼開發，以後還是像現在的京華城一樣。
只能希望CT273完成修復作業後可以脫出，但是若要走公路運送與民爭道也不是好事。
而廣大的民意，除了要求高架化、地下化、加高月台以外，何時能關注這一塊？
我只能說，在唯利是圖的社會下，文化是良知事業，盡力了!