阿里山歷史文件回顧二
消失的世界登山鐵道博覽會在台灣
阿里山鐵路一百週年紀念文章之13
最近接到許多外國友人的來函，都不約而同地提到一件事，今年2012年是阿里山鐵路的一百週年，請問政府有何慶祝活動?
答案是沒有，可是，我不知該如何回信。
阿里山鐵路停駛，不是因為八八風災，而是因為人事凍結，與行政資源邊緣化問題，處於休止狀態，真相就在莫讓冷漠政策的大樹 壓垮阿里山森林鐵路 。日本保存鐵道之父白井昭，他2011年來台灣看過，他知道真相很失望，所以今年他懶得再多說什麼了。
日本鐵道資深學者松本謙一前輩，一直希望組團來台灣，搭乘阿里山Shay蒸汽機車，參加慶祝活動。他的信件已經發了三次，我實在誠惶誠恐，不知道該如何回答他? 我請示林務局，阿里山鐵路最快明年才有可能通車，請示嘉義縣政府文化處，沒有經費，文建會的錢，去年建國百年都燒完了。
尤其遺憾的是，來自歐洲地區與澳大利亞的來信，
歐洲是因為2012年，瑞士少女峰鐵路一百週年，
與台灣的阿里山鐵路完全相同。
澳大利亞的來信，後面有一段很感人的故事，
台灣這邊冷處理，並沒有任何作為。
其中有一封信，最讓我感傷，國際的友人
問到台灣在2012年，是不是要辦世界登山鐵道博覽會?
我幾乎已經忘記有這件事，我翻開照片，才猛然憶起往事，
那一年，我曾經在聯合國教科文組織UNESCO的ACCU國際會議，
我是如此熱愛這個國家，認真宣傳過台灣的阿里山鐵路!
這張照片是聯合國教科文組織UNESCO直屬下轄單位，亞太文化資產中心ACCU(Asia/Pacific Culture Center for UNESCO)，2006年1月25-28日在日本奈良舉行國際鐵道資產會議，主題為Thinking about the recent heritage，Preservation and Utilization for Railways，以「近代鐵路資產的保存與合理利用」為討論重點。來自英國、德國、印度與日本，各方鐵道博物館與專家學者齊聚ㄧ堂，可惜由於台灣並非聯合國UN亦非ACCU的會員國，無法正式派員參加。我透過地主國日本西村部長與白井昭前輩的協助之下，我與阿里山鐵路BOT民營化公司代表，以大會觀察員全程列席，日本保存鐵道之父白井昭前輩呼籲國際社會重視阿里山鐵路的文化資產地位，讓國際鐵道舞台，終於聽到了來自台灣的聲音。我與當時宏都張耀仁執行長，站在最左側。日本西村部長與白井昭在最中間。
本次會議針對保存鐵道與鐵道博物館，重點包含蒸汽火車、車庫、隧道、車站、橋樑等多元鐵道資產，全盤性的進行研究。議題包含如何經營保存鐵道的義工組織，節省經濟開銷，締結姐妹鐵道與博物館結盟等技術與法律層面，有非常精采的討論。例如台灣的阿里山森林鐵路、舊山線等鐵道文化資產，在原有交通工具的角色式微之後，不該任其沒落，政府是應該有計畫性的整理與保存，以文化資產的角色重獲新生。
雖然政府有意推動阿里山鐵路登錄世界遺產，然而，實際執行上困難重重，連ACCU這樣的聯合國外圍組織，台灣的與會者並沒有公開發言權。只能以私下發送說帖給各國代表進行晤談，爭取國際社會認同與支持。我與宏都張執行長，一起發送說帖給各國代表，並獲得國際友人良好回應。
其實阿里山鐵路並非國際聞名，其知名度僅限於亞太地區，西方社會歐美地區幾乎名不見經傳。為了提高他的知名度，並讓國際社會見識阿里山鐵路的規模，於是敝人提出構想，在公元2012年阿里山森林鐵路一百週年時，舉辦「世界山岳鐵道博覽會」在台灣，並選擇世界各國若干知名山岳鐵道車輛，在嘉義北門集中展示並成立阿里山鐵路博物館，建立國際知名度之後，去談登錄世界遺產，會比較有所幫助。
當時確實晤談，並發給了哪些國際人士如下:
韓國 崔 炳夏 ─ 韓國文化財產廳 近代文化課專門委員
英國 Andrew SCOTT─ 約克國立鐵路博物館 義工部經理
澳洲 Graeme S.Breydon─ Puffing Billy Railways PBPS主席
中國 賈本義─中國鐵路博物館 副館長
德國 Alfred GOTTWALDT─德國科學技術博物館 主席
印度 Rajesh AGRAWAL ─ 印度鐵路局局長(文化財產)
日本 岩沙 克次─ 日本貨物鐵路博物館 館長
川野邊 涉─獨立行政法人文化財產研究所東京文化財研究所
修復技術部修復材料研究室長
小西 純一─信州大學工學部 教授
須藤 洋右─加悅SL廣場 館長
菅 建彥─ 日本交通博物館 館長
大和 智─文化廳文化財產部 主任文化財調查員
這些國際人士，後來有良好互動往來的不少。例如中國鐵路博物館賈本義副館長，在聯合國教科文組織UNESCO這種國際公開場合，他當然有他的"立場"，不理會台灣來的人。然而，私底下在鐵道文化資產這個學術領域，他的理性與對待台灣的溫情，卻是令我相當感動。尤其是談到台灣阿里山鐵路動態保存Shay這件事，是給予高度肯定的，因為中國京張鐵路最後一部Shay，不幸毀於文化大革命。(參閱環遊世界鐵道之旅120選 P.21 P.28頁)
2006年ACCU 阿里山森林鐵路 國際說帖全文 與文件的正反兩面
Alishan Forest Railway, ChiaYi City, Taiwan～ in a new
The paradise of Shay SL and mountain railway in East Asia
The Alishan Forest Railway, built in 1912 with a total length about 72.9km , is a famous mountain railway in East Asia . Its elevation started from 30m to 2274m (6,000 feet) above sea with 6.25% most gradient. This forest railway had been built originally for timber harvest but then turned into a tourist railway and successfully became a fantastic scenic attraction of Taiwan since 1963. The main line railway excursion runs 3¼-hour from ChiaYi City to Mt. Ali . The average number of tourists is about 650,000 each year.
The steam excursion is famous on this Asia ’s most authentic railway. The Shay steam locomotives have been preserved and operate for the purpose of celebrations and festivals. Around the world, it is the only restored area of operating Shay steam locomotive except America . Particularly, there is Shay SL of 762mm narrow gauge railway that only preserved in Taiwan in Shay’s family of the world. The No.26 and No.31 Shay SL have been restored and renewed to operate in 1999 and 2004, the No.25 Shay SL will be operating soon.
With the intention of better management and services, the Taiwan Forestry Bureau, of which the railway was under control, has transferred the railway operation to private business enterprise. A brand new company “HungTu Alishan International Development Inc.” will officially take over the operation from government in 2008.
The new company, HungTu Alishan International Development Inc., is ambitious to build strong connection or alliances with other mountain railway companies in the world. We are glad to share business resources and operational concepts, and contribute to the global mountain railways and forest railways.
Six years later, the Alishan Forest Railway is going to celebrate its 100th anniversary in the year of 2012. We are planning to host a Global Mountain Railway Expo.inTaiwan for this special year. It is an honour for “HungTu Alishan International Development Inc.” to invite you to participate in this celebration. If you have any suggestion or comment, please feel free to discuss with us.
Welcome to visit Taiwan Alishan Forest Railway and contact us!
如今2012年，這是不可能實現的事，
Global Mountain Railway Expo. in Taiwan
世界登山鐵道博覽會在台灣 ?
我曾經說過，政府一開始推動鐵路民營化，立意絕對良好，
宏都阿里山公司，一開始真的有理想，想要 積極推動國際行銷，
後來宏都董事長，他真的迷失了自己，短視近利，
重用讒言佞臣為親信，最後連張執行長都辭退了。
如果，當年他不要辜負政府推動民營化的美意，
也不要辜負當時創業階段良臣的一片苦心，
相信今天的阿里山鐵路，必然大不相同。
Global Mountain Railway Expo. in Taiwan 實現了，該有多好!
如今阿里山鐵路走到窮途末路，如何能不痛心!!
我該用什麼理由，去告訴國際友人才好呢?
我該用什麼言語，去兌現永不可能的承諾?
後續阿里山歷史文件回顧