理直能氣平 處世更高明

理直能氣平  處世更高明    

   

    最近看到清大同學陳為廷,在立法院指責教育部長蔣偉寧,引發社會各界議論,成為教育界的熱門話題。我身為大學教師,教學18年,基於對教育的關懷,針對此一事件,我想說幾句有建設性的話。

    我想,當這個話題圍繞著是非對錯打轉,學生與師長的意見,不會有交集,人都是以自己的角色看問題,難免以自己的立場各執一辭。所以,我不談是非對錯,我想站在教育的立場談智慧,也就是以學生的角色,如何達到意見訴求,讓社會大眾理解與接受,而且不會被模糊焦點,

    究竟有無效果,時間檢驗就會有答案。

    我想,以自己的人生實際經歷,來談這樣的智慧與理念。

 

    前幾天,阿里山鐵路邁向一百週年,在嘉義舉辦一個座談會,談保存阿里山鐵路與邁向世界遺產,由於我負責撰寫阿里山森林鐵一百週年紀念文獻,所以我擔任引言人。(阿里山森鐵列界遺產專家探討,聯合新聞網– 2012/12/8 )

    當天農委會林務局林主任秘書澔貞,在現場當眾講了一個故事,讓我勾起一段不堪回首的記憶,讓我很感慨,也很感動!

    他說,當2009年八八風災發生後,阿里山鐵路柔腸寸斷,林務局請學者專家去鐵路坍方現場勘災,來評估阿里山鐵路修復的可行性。我當時擔任勘災的委員,現場勘災結束之後,下午就直接舉辦勘災會議,而我準備很詳細的PPT,在會議現場陳述阿里山鐵路的普世價值與它的珍貴性,千萬不要廢除它,而我PPT裡面那些全球性統計資料,是影響會議決策的關鍵。林主秘他還提到,林務局在爭取阿里山鐵路八八風災修復經費,在工程會與立法院報告,主秘引用我提供這些資料,讓大家對於阿里山鐵路的價值更加認同,所以阿里山鐵路就這樣決議修復,也順利得爭取到全線修復的預算。

(這些全球性統計請參閱http://www.bodbooks.tw/news/train/index.html世紀風華 阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路)

    我想,顏仁德前局長與林澔貞主秘,他們才是八八風災爭取阿里山鐵路全線修復的功臣,我只是盡知識份子的良知責任而已。不過,我還是很感謝他提到這段往事,因為,這個故事的背後,有很多不為人知的辛酸。

    其實,當時我參加勘災兩次,而我隨身帶筆記型電腦,勘災結束就直接將現場圖片融入PPT。相較於其他委員,只是去勘災支領出席費,沒有事先準備,而我準備周全,現場紀錄加上先前準備好的統計資料,簡報檔便很有說服力。

    然而,為什麼我這麼拼命? 除了我對這塊土地阿里山鐵路的愛,以及做好全球登山鐵路的統計,足以證明阿里山鐵路的不凡,當然還有其他原因。就是不要讓社會的黑暗面,影響我們這塊土地的未來。

    我知道,在當時八八風災過後,有些利益團體趁機想大發災難財,找理由廢掉阿里山鐵路,然後花更多的預算(粗估約75)去蓋登山纜車,塔柱蓋在脆弱的岩盤上,結果會引發更大的災難。我明白當時民營的公司,根本不想修復鐵路,這對他們不利,所以找了民意代表,用錯誤的數據去誤導民眾視聽,以為廢除阿里山鐵路,蓋纜車對在地觀光有利。我也知道廢除鐵路,會對公路客運業者有利,太多利益的糾葛,盤根錯節。而我維護阿里山鐵路的立場太過明顯,於是,與我立場敵對的人,就拉攏若干偏激的鐵道迷,散播很多不實的謠言,對我詆毀中傷….當時我承受的精神壓力極重,除了服抗憂鬱藥,就是學習堅強。

    儘管如此,在兩次勘災會議現場,我的發言,完全沒有談到這些負面的事,雖然大家心知肚明。我只有以統計性數據證實阿里山鐵路的不凡,多項數據與工法在全球登山鐵道名列前茅,我沒有批判任何人。

    當然,現場有很多專家委員,會有質疑的聲音,阿里山鐵路還值得再花這些錢嗎? 我還是很耐心地陳述,談到相對的成本,公路與纜車所付出的社會成本更大,對環境的破壞影響更大,鐵路雖然運量小,它的社會成本最小。我記得,現場還有一個教授私下問我,這些全球性統計資料怎麼來的? 我說我花自己的錢,默默做十幾年了,他覺得頗為感動,因為他看到我對這條鐵路的熱愛,立場也轉趨支持。後來,我拿出一部分統計資料,給嘉義縣政府與文建會,出版『2011 阿里山森林鐵道與世界遺產鐵路巡禮』,該書不但榮獲「100年嘉義縣之書」票選冠軍,也贏得第四屆國家出版獎入選,敝人生平第十座獎項。

    直到阿里山鐵路確定全線修復,我真的不知道,自己是怎樣熬過來的?因為我得面對立場敵對者的詆毀中傷,聲譽受損,卻沒有公開反擊,我相信舉頭三尺有神明,時間會證明真相。如今我想,累積多年對抗社會黑暗面的經驗,自始至終的沉著冷靜,要穩住,不動氣,理性表達自己的立場,但不要批判落人口實,是最後讓事情圓滿收場的關鍵。

    想想,如果我當時沉不住氣,對於反對者說出「利益護航」的批判,恐怕只是會引來更情緒化的反擊,無端製造出更多敵人,最後的結果,將會是一樣的下場:原本的訴求被模糊焦點。最後流於意氣之爭,也許後來鐵路修復預算,未必能如此順利。

    因此,我想告訴清大這些同學,你們對社會的關心,對公共事務的關懷,我很感動也很支持,多數老師都是肯定的。不過,那些對教育部長不禮貌的話,實在沒有必要,而且成了落人口實的敗筆。教育部長也許有做得不夠周延的地方,但是真的沒有必要,立刻把他當敵人砲轟,因為你的目的是爭取意見認同,不是製造敵人。

    反觀,蔣部長卻在這樣的衝突中,表現出謙謙居子的風度,面對同學不友善的言語,並沒有反唇相譏,還願意認錯道歉。想想,當你砲轟你的敵人,而你的敵人卻沒有砲轟你,還走下來聆聽你,結果事情的是非未明,但是處世的EQ,卻是高下立判,表面上贏的,私下卻輸了。後來陳同學出面道歉,這真的是智慧。記住,打敗敵人是英雄,但是能化敵為友的人,才是傳世英雄啊!

    清大校長陳力俊說,清大的教育理念是希望能在理性的基礎上充分溝通,不理性的方式溝通無法達成目的,他的話值得大家深思。這些話並非父權主義,而是站在同學的立場,希望用更有智慧的方式,才能得到更大的意見認同,這不正是這些同學一本初衷的目的嗎?(參閱清大校長:不理性無法達成目的 | 要聞 | 即時新聞 | 聯合新聞網http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS1/7555624.shtml#ixzz2El0sDAt6 )

    最後,我想告訴這些同學,

    在這件事件中,大家都受傷了,尤其是師生之間的相互尊重。

    我想,每個人在成長過程中,都有一個必須面對的功課,

    就是與他人意見相左的時刻,該如何溝通與自處。

    對方也許只是陌生人,說話可以不必留情面,但不要反目成仇,

    對方可能是你的長官,父母,師長,兄弟姐妹,親朋好友,

    甚至是親密伴侶與夫妻之間,當意見不同發生時,不要傷感情,

    不論自己處於優勢或劣勢,如何將我們內心的聲音,作出清楚的傳達,

    說話必須掌控力道,得理而不傷情,讓對方認同自己的見解,

    甚至是讓帶有偏見的對方,表面上不服氣,私底下佩服你,認同你,

    這是處世的大智慧,比爭是非對錯更高的層次。

 

    如果意見或有不同,就以非理性的方式,惡狠狠地給對方扣帽子,

    在這個社會除了民意代表這麼做,因為免責權不會立即遭到報復之外,

    (注意我不用政客這個字眼,也是避免挑起無端是非的智慧)

    任何人用這樣的方式對待他人,失去對人的基本尊重,

    不論你多麼有道理,最後溝通都不會有好結果,

    即使得了理,傷了情,得了理又如何?

 

    所以最後  孩子  我們以成熟的社會公民自許   好嗎?

    理直能氣平  做事更精明  處世更高明 

 

  大家一起共勉!

  

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  (我的部落格所有文字與圖片,無需詢問,都可以自由轉載)

 

  

  

10 Comments

  1. ~除了喊讚之外, 更希望多些人受影響! ~理直能氣平 做事更精明 處世更高明~ 不要一定用失敗或傷害的經驗來換呀!!

  2. 我看法有點不同。
    不是我事後諸葛,換成我去發言,必定省下偽善和滿口謊言這個「贅詞」,直接要求道歉和撤回草案,再說明訴求。什麼草案?公立大學的學費漲10%、私立大學漲5%的草案。
    有時發現眾人有些不看完整影片,有些則是看不清楚,以為陳為廷說的是什麼為了旺中買中嘉抗議,而實際上那根本是八竿子打不著的事。一碼歸一碼。更何況有人對於旺中和中嘉的認知也有謬誤。
    在發言時,把學費漲價和補助減少的現況、影響說明出來,才能讓人懂得這個訴求。即使陳某沒有把握這個機會,學術資源的剝削是民眾不可不知的事情。
    看了休息時間的對話,相信陳某也許以前在公聽會上曾經有理性表達意見,而蔣部長卻一直在硬矜。

    中科四期只為了蓋馬路強制徵收相思寮也是一例。講白一點,假設在阿里山鐵路的勘災會議上,不管老師怎麼說破嘴,委員或負責人對於登山纜車「你不要想怎麼樣可以不蓋,應該要想『怎麼蓋比較好』」,當下怎麼反應?恐怕只有受過專業訓練的談判專家才能應付。而現在部長就類似這樣的邏輯。所以鬧成這樣,只能搖頭。

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