讓我們把道德的勇氣找回來(上)
2013年,我今年四十七歲了,直到今天,我還保持一個習慣,就是寫日記(diary),從民國67年到民國102年,從國小五年級到現在,未曾間斷,足足有三十五年。雖然今年我寫了三十本書,但是我的日記本,比我寫的書還多。
小時候寫日記,是創傷的童年,需要有一個心靈對話的窗口,紀錄與反省自己所面對的世界。如今寫日記,是孤獨的深夜,一樣紀錄與反省自己所面對的殘酷世界。然而最不容易的是,持之以恆,維持生活的紀律,即使旅行,也得帶出去環遊世界,寫完才睡。
如今厚重的日記庫,是我人生智慧的寶藏。看國小的篇章,看到當年的童真幼稚,但是看到大學與研究所的篇章,就不禁感慨萬千。看到自己成長的軌跡,也許欣喜,也許懊悔,但是人生不可能重來。
我想,在您年輕的時候,如果能夠遇到熱心的師長,願意點醒您一些錯誤,成長的過程少受一點傷,那是多麼幸運的事。
只不過,年輕時人生閱歷不足,當時哪聽得進去?所以,我們總是會在年輕時犯錯,不經一事,不長一智,中年之後將自己的教訓與成長,好意告訴年輕人,有趣的循環是,年輕人一樣聽不進去。
【 十九年前 成大讀博士班時期 那些年的故事 】
民國八十三年起,我就讀成大博士班,我從小對於鐵道充滿熱情,是為自己的熱忱而研究,不是為了學位而研究。當時,我經常有若干見解,刊登在報紙上,包含捷運、高鐵、保存鐵道古蹟等議題。十九年前,在那個網路不普及的時代,當時在鐵道領域,已經略薄虛名。
記得當時系上有個教授,私底下找我談,對我的行為,很不以為然。當時他說的話,我真的有聽沒有懂。如今人到中年,翻閱日記,真的發現老師說的話一點都沒錯,是自己的智慧不夠。回首這段往事,我的內心充滿感激!
民國八十五年,該名老師並非我的論文指導教授張有恆,只是平時互動良好,他覺得有一些人生的道理,應該好好地告訴我。
「昭旭,在你不清楚周遭老師的想法之前,尤其是你的指導教授,不要輕率地發表任何意見。你還是學生,這不是『是非』問題,而是角色問題,倫理問題。」
「不論你懂得再多,不要讓自己旗幟鮮明,要懂得藏。當你對某些議題過度表態,你只會無意中得罪人,被貼了標籤,還沾沾自喜,你以後怎麼死的還不知道。」
記得當時我很天真,不明白老師的話,還反問回去:
台南鐵路地下化要花三百億,只為消除幾個平交道?
台南火車站為何要拆不能留?高鐵規劃設站到十二三站,而且設站地點偏遠,旅行時間拉長,這樣的運輸規劃怎麼會對?
為什麼高鐵要花幾千億,購買昂貴的機電系統,難道不能台灣自己研發嗎?
「老師,我不是不懂得藏,這是基本的道德的勇氣。讀研究所不是追求真理嗎?追求真理難道不需要道德的勇氣嗎?」我傻傻地回答。
印象中,老師發現我還活在自己的世界,嘆了口氣,說你好自為之吧。
另外一位教授,也跟我談過類似的話,只是講得更直接一點,
我還是有聽沒有懂。
「交通運輸領域,本來就與都市計劃領域有所重疊,牽涉到土地開發,經濟與都更問題,你很喜歡火車沒錯,但是火車與鐵道,真的不是規劃重點。」
我還是提到道德的勇氣,老師態度終於轉趨嚴厲!
「我想,在你搞不清楚鐵路地下化,還有高鐵捷運,規劃報告書是有哪些老師寫?計劃審查是哪些老師?你的指導老師,還有系上老師與顧問公司的關係之前,你最好乖乖地閉嘴。別忘了你的角色是學生,你就照遊戲規則做你該做的,其他有的沒的,你根本沒資格發言,你懂嗎?」
當時,我不懂,如今,我懂了。而且很慚愧。
因為人世間有很多事,不能明講,那是社會現實的利害關係,還有階級的倫理,老師已經「點」得夠清楚,他講到這樣,已經是極限。只是我悟性太差。
民國八十六年,我在成大當兼任講師兩學期,八十七年,我離開成大博士班,沒有畢業,沒有老師覺得「意外」。
不是努力不夠,而是觸犯了「禁忌」。
離開成大之後,我必須更努力求生存才能活下來,民國八十七年,我在其他大學繼續兼課到現在,我的鐵道出版工作大放異彩,屢屢得獎,我很熱心地將自己後續出的書籍與月曆,每年拿回去送系上老師。我並沒有因為沒畢業,而有任何怨懟。離開了學校,大家不再是師生關係,而是朋友關係,許多老師願意講一些學術界的真心話。
「你知道老師看待博士班與碩士班學生,有什麼差別嗎?」老師問。
「在當時那個年代,博士班畢業可以敘副教授,後來改助理教授,一畢業就有缺到大學任教。所以老師對博士班學生把關嚴格不說,還有一點,一旦學生畢業,就從學生變同事了。而學術計畫往往是專業互審,同一個領域,學生審到老師的計畫機率很高。」老師繼續說。
「所以博士班規定很多,但是過與不過,完全操縱在老師手中,老師除了考量學生的專業與研究能力,也會考量學生,能不能成為學術界的「自己人」,大家互相幫忙。因此,懂得做人的道理,真的很重要!」
當年給我最多勸告的老師,他很快就從成大退休,我非常地感激他,願意告訴我實話。他「直接了當」地告訴我,當年,你在報紙上搞那些有的沒的,已經把利益相關者全部得罪光了!你所謂的道德的勇氣,根本就是白目,還有不自量力,除非你很有後台靠山,或能自己出國去拿博士(他意有所指),在台灣你根本不用混了。
「你那麼能寫書,還能得獎,很多博士都做不到的事,你都能做到,可見得你的能力不是問題。如果你的指導老師肯幫你,把你的書裡面資料整理一下,模式套一下,大家打個招呼,要拿幾個博士學位有什麼難?反過來,你被貼了標籤,你就是專門造反,你的指導老師想幫你,我想幫你都不可能,因為一定會有人有意見,不放心。你寫再多書,做再多事,永遠拿不到學位。」老師懇切的說。
「昭旭,你有你的理想沒錯,你有你的道德勇氣,但是你想做事,就要先取得權力,權力是人決定的。你要會懂得做人,過不了人這一關,再多理想都是空談。」也就是要先討好有權力的人。
那一年,跟老師閒聊,有一句話讓我印象深刻:
學術是發掘真理,真理是權力決定的,沒權力就沒資格說話。
台灣的學術界包工程,審查,預算,計畫,很正常,
老師希望我別再提道德的勇氣,那是失敗者的藉口。
於是在若干年前,我不再提道德的勇氣,我拼命討好人,可是沒有用。
因為,早已經被貼了標籤,成為利益開發團體的敵人。
如今,我已經四十多歲,在社會上做了很多事,也接過研究計畫,對於很多事的眉角,也了然於心。我也知道自己被定型了,很難改變。但是面對這些人生的成長,我感恩在心,我的確需要反省。
「不論你懂得再多,不要讓自己旗幟鮮明,要懂得藏。」我記得這句話。
所以當我看到新聞,我寫了這兩篇文章,告訴年輕人,
我很怕他們受傷!
我也為「專門造反」這四個字,默默地難過。
因為十八年前,我曾經當過很有正義感的學生,結果下場呢?
如今十八年後,看到以上這些報紙紀錄,
我沒有喜悅,而是覺得很沉重。
當年我旗幟鮮明,也許是少不更事,
如今我旗幟鮮明,是堅守良知風骨,
反對過度的鐵路建設,為利益開發而開發,而債留子孫,
究竟是專門造反? 還是道德的勇氣? 風骨堅持到最後?
十八年,當年是青年,如今年華已逝,垂老中年矣。
然而,該堅持的道德勇氣,我從來沒有放棄!
道德的勇氣是什麼?
我無語問蒼天,也問我自己。
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蘇老師 您好 我前幾年都有去國際書展找您 且之前也常幫您修正書籍的錯誤 今年因為要準備學測所以沒去 我現在因為個人興趣及成績而選擇申請逢甲都市計畫 我對您的教育理念非常有同感 也深感敬佩 您可以不顧體制的影響 勇敢做對的事 我也將您的故事分享給其他車迷 而去年您說想看我的捷運路網圖 我就貼在下面給您觀賞 電腦繪製 http://urbantransit.pixnet.net/blog/post/114558017 原子筆繪製 http://urbantransit.pixnet.net/blog/post/102527308
非常地感謝您! 我看過您的文章 我非常認同台灣有許多支線鐵路1067mm
軌距升級輕軌 例如富山港口線(富山電鐵)即是
我也打算寫在未來的環島風情改版的建議書中
2013年3月31日本周日台北車站演講 PM 2:00-4:00
講題: 阿里山鐵路的國際地位與普世價值
我很期待能看到您大駕光臨指教
參閱 阿里山鐵路 破曉前的幽暗
謝謝您!
其實我的想法也是拜讀您的大作之後才有的 許多觀念都是閱讀您的書籍才了解的 您不用感謝我 這是您自己的功勞~
非常地感謝您!