日本黑部峽谷鐵路 舊地重遊

日本黑部峽谷鐵路  舊地重遊

 

由於敝人參與鐵路外交，阿里山鐵路與黑部峽谷締結姐妹鐵道 ，

所以這次前往黑部峽谷鐵路，參與締結盛會與搭車舊地重遊，

相較於昔日旅行的相片，發現有許多新的風景變化。

 

日本北阿爾卑斯的立山連峰間的峽谷，

由於黑部川流經其間，長86公里、落差3000公尺，

長期的侵蝕而形成的谷地，故稱為黑部峽谷。

 

在大正時期日本人進入黑部峽谷，利用黑部川做為水力發電的工程，

為了進行水力發電而鋪設這條黑部鐵道，早年為電力公司的專用鐵路，

主要在輸送建設用器材和作業人員，若有搭乘便車的遊客買「便乘票」，

發售的便乘車票背面，寫上「不保證生命安全」，可見得沿途的艱險。

 

但是由於黑部峽谷鐵路，實在是太漂亮了，遊客實在是絡繹不絕，

宛如台灣的太魯閣峽谷內，用鐵道運輸，不用公路來運行的風景。

西元1971年時從關西電力獨立出來，成為今日的黑部峽谷鐵道，

直到現在，黑部峽谷トロツコ電車，以日本第一V字峽谷之名，

仍是最受遊客歡迎的鐵道秘境之旅。

 

這一段山脈，因為落雪量大，在每年四月之後才會開通。

今年2013年4月20日，黑部峽谷鐵路才開始營運，

也剛好是與阿里山鐵路締結姐妹鐵路的那一天。

 

一般旅客必須從富山站，搭一段1067mm的富山地方鐵道，

到達宇奈月車站，然後搭乘黑部峽谷762mm的窄軌鐵道。

這是宇奈月車站外面，從溫泉飯店的頂樓眺望立山連峰。 

黑部峽谷鐵路從宇奈月到櫸平，小火車鐵道762mm軌距，全長20.1公里，

在長達1小時18分的旅行中，感受深山環抱，登山鐵道運行的美麗風景。

今年恭逢其盛，在人間四月天來到這裡，

也就是日本北阿爾卑斯山，粉紅的櫻花盛開，還可以看到山上的殘雪。

與四月去歐洲的風景一樣，真是令人喜出望外。

橘紅色的小火車頭，拉著トロツコ的客車廂，

載著遊客緩緩駛離宇奈月車站，通過新山彥大橋，

這是黑部峽谷鐵道，最經典的風景。

黑部峽谷鐵路相較於過去的相片(上圖)，今年他們把橋樑油漆得非常地漂亮!

而且黑部峽谷鐵路，還購入最新的VVVF變頻電力機車。

762mm軌距DC600V電氣化，還加入VVVF變頻技術，加裝ATS系統，

同時有軌道電路TC與行控中心CTC，在技術等級上非常地先進。

這是黑部峽谷最經典，宛若歐洲城堡的柳橋車站，下面是新柳河原發電所，

今年的四月因為天氣冷，北阿爾卑斯山的殘雪未融，

與歐洲鐵道風景幾無差異，實在是太漂亮了!

這是敝人的拙作 日本鐵道經典之旅160選 這本書裡面，

美麗的城堡，柳橋車站，雲霧飄渺，更見詩意!

黑部峽谷電車僅以時速16公里，行駛過宏偉電廠與蒼翠杉林，緩緩前進，

飽覽峽谷間大自然鬼斧神工雕琢出的壯麗景觀，真是教人畢生難忘。

 

紀念車票發行

日本黑部峽谷鐵路從5月6日開始，即將推出限量版兩天的套票，

特別紀念台灣阿里山鐵路與黑部峽谷締結姐妹鐵道。

而且分成兒童版與成人版兩種，兩天之內不限次數搭乘。

日本發行這個紀念套票的阿里山鐵路蒸汽火車，

是使用我拍的圖片(如下)，這是敝人畢生的榮幸。

同時與黑部峽谷的鐵路名景，宛若歐洲城堡的柳橋車站，結合成為紀念套票。

透過紀念車票與國際交流，達到姐妹鐵道合作，促進觀光的實質效益。

其他相關資料   參閱 阿里山鐵路第二條姐妹鐵路誕生 鐵道外交再下一城

           日本黑部峽谷鐵道網站 http://www.kurotetu.co.jp/

   中文的入口網站 http://www.kurotetu.co.jp/tw/