給東線老火車一個永恆的家

2013年6月9日鐵路節　LDK59蒸汽火車免費搭乘

 

給東線老火車一個永恆的家 

           台鐵新聞稿

         臺鐵花蓮地區為慶祝臺鐵126週年，於6月9日鐵路節當天上午9：30至11：30假花蓮前站舉辦一系列慶祝活動，特別邀請歷任段長回娘家一同慶生。活動當日將邀請榮獲全國高中職原住民舞蹈比賽特優第1名之國立花蓮高工原住民舞蹈社，表演精彩的原住民舞碼，歡迎鄉親前來觀賞、一睹風采。

　　當天上午10時至11時30分於花蓮後站同時開放LDK59蒸汽火車，讓鄉親、遊客免費體驗，每隔15到20分開行一趟，計6趟次，每趟次限搭乘176名旅客，LDK59為古董級窄軌時期(軌距0.762公尺)蒸汽火車，係1930年(昭和5年)出廠，訖今高齡已82歲，早期擔任花東線之運輸重任，曾經叱咤風雲一時，此次「風華再現」將牽引客車4輛，包括LDR2204柴油客車(平快)、LDR2307柴油客車(光華號)、LTPB1375號窄軌三等客車(普通車)、LTPS1102號窄軌三等客臥車，為目前世界僅有之窄軌三等客臥車。

　　歡迎鄉親及喜愛鐵道旅遊的朋友前來體驗，共同傾聽那屬於祖父母孩提時期的塵封往事，一年僅對外一次，機會難得，可千萬別錯過，為避免過度擁擠，遠道旅客、機關學校團體請事先報名以利安排趟次，報名專線花蓮站(03)8355941、(03)8355943。

【後記】 給東線老火車一個永恆的家    

      從LDK59復駛規劃，運送，修復，返回花蓮試車，我都全程參與，這部火車與三部客車，一部柴油客車，原本的規劃是跑花蓮臨港線，台鐵當時也做了花蓮臨港線復駛規劃，而非侷促於花蓮後站短短的試營運路線而已。當時我與洪致文教授為了這個案子，一起到花蓮文化局開了很多次的會議，如果能夠完成，是一個偉大的遠景工程。我也將整個遠景工程，寫成2011年 全球輕便鐵道大觀與東線輕便鐵道之再生這本報告書。

       為了東線鐵路的文化資產保存，我還親自下海拍攝並跨刀配音，拍攝了這部東台灣東線鐵路的紀錄片:

        https://www.youtube.com/watch?v=CRL7F-jYMHM

        如今，這部火車除了極少數的郵輪式列車，每年鐵路節免費搭乘之外，其實都放在車庫裡，實質利用率不高，實在很可惜。我誠心的建議，希望各界共同的努力，給這些老火車晚年安養的舞台，讓它奔馳在美麗的花東大地，給東線老火車一個永恆的家，類似阿里山鐵路，成為常態性的營運。除了原有的臨港線自行車道恢復762mm軌道，花蓮臨港線三軌線規劃，花蓮的大榮大富的鐵道文化村規劃，也是不錯的選擇。

這是匈牙利兒童鐵道，760mm軌距，跟東線762mm窄軌火車大小差不多。

      我一直希望台灣的輕便鐵道體系，能夠獲得政府重視，類似歐洲匈牙利兒童鐵道760mm軌距，奧地利 Zilllertalbahn760mm軌距，到現在仍然在經營。全球都有成功的案例，只是在經營策略是否足夠彈性而已。

  這是奧地利 Zilllertalbahn，760mm軌距，宛若花東縱谷的美景。

 當然，國際觀的不足，也是推動策略的阻力之ㄧ。例如新聞稿提到目前世界僅有之窄軌三等客臥車，似乎不太正確，改成世界罕見之窄軌三等客臥車，比較正確。

相關知識檢索  參閱拙作圖書  台灣輕便鐵道小火車

 

除了東線鐵路蒸汽火車   另外一條762mm軌距的阿里山鐵路  也跑蒸汽火車

阿里山森林鐵路為慶祝102年鐵路節，6月9日(星期日)當天上午森林鐵路嘉義～竹崎間原行駛的中興號冷氣平快車及阿里山森林遊樂區沼平線區間車，改為蒸汽機車及檜木車廂載運旅客，讓民眾以一般的費用享受搭乘國寶級列車的待遇，歡迎鄉親及喜愛鐵道旅遊的朋友前來體驗。
一、 嘉義～竹崎間：行駛2列次(1往復)，票價為嘉義至北門單程全票15元；嘉義至竹崎單程全票40元、去回全票為70元。(每列車限量200名)
二、 沼平線：行駛8列次(4往復)，票價為單程全票為50元、去回全票為80元。(每列⋯⋯車限量200名)
三、 購票資訊可電洽：北門車站（05）2762251、2768094、阿里山車站(05)2679833、0800-003096。
四、 阿里山森林鐵路6月9日行駛蒸汽列車資訊：
1.嘉義～竹崎間：嘉義站開車時間09:00，竹崎站開車時間10:30
2.沼平線：阿里山站開車時間：10:00、10:30、11:00、11:30；
沼平站開開車時間：10:15、10:45、11:15、11:45。