聲援反對臺北機廠成為美術館與文創園區，催生一座活的鐵道博物館！
我的立場
以都市土地開發利益導向的文創或鐵路地下化
只是短視近利的作法 將是貽禍子孫
攸關社會公益 與鐵道迷的利益無關
讓台北機廠回歸原本的價值 以鐵道博物館呈現
就是最佳的保存方式
洪致文FB
自由時報12/9讀者投書
蘋果日報12/7相關報導
臺北機廠都市更新說明會
★時間：102年12月10日（二）晚上7時
★地點：臺北市信義區公所701會議室
★地點：臺北市信義區公所701會議室
◎台北機廠保存現況：(取自洪致文無名部落格)
敝人與總統治國週記對話 關於台北機廠 呼籲催生國家鐵道博物館
【台灣鐵道暨國土規劃學會新聞稿】
發稿單位:台灣鐵道暨國土規劃學會
發稿時間:民國102 年12 月10 日V.2
發稿單位:台灣鐵道暨國土規劃學會
聯絡人:發言人任恆毅常務理事/博士
發稿單位:台灣鐵道暨國土規劃學會
發稿時間:民國102 年12 月10 日V.2
發稿單位:台灣鐵道暨國土規劃學會
聯絡人:發言人任恆毅常務理事/博士
針對台鐵台北機廠全區保存爭議聲明
位於台北市的台鐵台北機廠，因鐵路車輛維修機能遷移後之保存爭議，本會有下列看法/聲明。
一、台鐵1 仟1 佰多億台幣的累積虧損，交通部台灣鐵路管理局擬藉由與台北市政府進行地目變更的作法，得以銷售處分土地換得高額收益，弭補帳面累積虧損。然鐵道事業經營赤字的問題，多為經營體制與相關歷史因素造成，若為公共服務事業，應由主政部門會同立法院充分溝通檢討，給予台鐵合理經營條件或政策性貼補方為正道。台灣鐵路管理局所持有資產之處理應符合全民最大公共利益考量，逕行出售與業者做商業開發或建置豪宅是否符合公共利益，各界迭有質疑。
另，觀察鄰近地區如香港與日本等，對於鐵道週邊事業的經營態度積極，鮮少有如台鐵一般只懂得割地賣地。本學會呼籲，台鐵應當從台北機廠議題上放手，徹底改造組織，轉向鐵路車站週邊附屬開發利益著手，尤其是環島各頭、二、三等車站可建構當地轉乘與附屬事業發展如商業樓地板出售/租、地方產業文化推廣行銷中心、官署與居住社區與車站共構或連通等兼顧收益與服務雙贏的策略，這才是當前先進鐵道事業發展的本題。
二、都市熱島效應問題來自都市叢林，鋼筋混凝土建築本身吸熱快散熱慢的問題外，其他如引進人口居住所產生的機動交通工具排放（以步行標準，未鄰近任一條捷運線）、室內空調的散熱等加成效應交疊造成，因此，都市發展到一個程度的時候，應該透過保留某些區塊來進行低度開發與綠化。而台北機廠與松山菸廠正是東區都市化超限發展的降溫與減碳區塊，可在全區文化保存的視野下持續綠美化以釋放公共空間給民眾休憩。但，北市府都發局從不見此發展角度，以都更為名，從事地目區劃變更等出賣行為；又以目前各豪宅的管理方式，雖為公共巷道或開放空間可進行植樹綠化，卻在豪宅建妥後，以保全或圍牆拒絕非居民共享，前例如此，仍圖以本公共說明會方式取得執行正當性，其邏輯與立場令人費解。
三、台灣過度講究資本發展，對於文化方面多是講求淺層且表面化；換言之，藝術文化的目的，在於改善民眾的氣質，而文化本身也可如歐洲等藝術重鎮建構一定的產值，尤其在相關從業人的價值方面。試想，台灣修習藝術學院背景的小孩，是否可透過所謂美術展館的建立，除
了館務的職缺薪資外，從事文化創作的人，能因此館的興設，建立足夠的市場與從業收入水準讓這些人獲得尊重與平穩的生活嗎？如果答案不那麼肯定，所謂「仿奧塞美術館」的政策，在中山北路/圓山已有市立美術館的對照下，便顯得相當吊詭，應仔細探究其動機。
了館務的職缺薪資外，從事文化創作的人，能因此館的興設，建立足夠的市場與從業收入水準讓這些人獲得尊重與平穩的生活嗎？如果答案不那麼肯定，所謂「仿奧塞美術館」的政策，在中山北路/圓山已有市立美術館的對照下，便顯得相當吊詭，應仔細探究其動機。
四、循上，台灣對於工業文化資產的保留，觀念極度落伍，這方面的資產不論是航空、軍事、交通技術、其他機械產業文化等，在先進國家多妥善保留給後人，這並非單純的產業標本納，而是技術興趣的培養與教育，讓下一代從前人在技術發展的經驗上獲得啟發與興趣，以主動積極進入學習，培植國家重要的技術人才。因此，主政者對於文化兩字缺乏廣泛深刻的體察，這才是令人扼腕的地方。
綜合以上各點，台鐵台北機廠作為台灣近代化重要的建築與機械技術標地，如官署只是在已有北美館的重複投資下，拿著國外的範例胡亂照抄，是否能就此提升台灣的文化素養與文化產業的深度？大家應該都不會相信。另外，基於台灣是華人世界最民主的聖地，其價值在於公民參與的尊重度，官方單位對此也責無旁貸；相關的議案，肯定不是透過表面上華麗的辭彙與空洞的簡報來掩蓋與模糊焦點，而是透過溝通，更誠懇的聆聽與修正，讓市民/國民透過積極參與產生高度共識決，這才是脫離欺瞞與封建專制的外衣，走向成熟公民社會的唯一道路。
【敝人為台灣鐵道暨國土規劃學會顧問】
蘇老師您好
我是財團法人中興工程顧問社的研究員孫千山，來信打擾您，請多包涵～ (本訊息同時在以下信箱寄出[email protected])
本社與資拓宏宇國際股份有限公司受台鐵局委託正進行新一代票務系統的規劃，該系統將以旅客需求為導向，透過既有票務系統整合再造以及新功能的規劃，希望能滿足多元的服務需求，使旅客與臺鐵雙方能達成雙贏之良好循環。
我們擬分次舉辦座談會了解旅客在搭乘臺鐵之訂票、購票、取票、付款的需求與面臨之困擾，本次座談會主要以國內鐵路使用者及鐵道迷為邀請對象，希望藉由座談方式能了解以供新系統在規劃時能作為參考借鏡。
我們希望可以一起邀請蘇老師參與本座談會，茲將相關議程說明如下：
時間
議程
13:30~14:00
報到入場、領取會議資料（含紀念品）
14:00~14:10
開幕致詞
14:10~14:40
主題介紹與報告
14:40~15:40
座談討論
15:40~16:00
拍照留念、會議結束
(1) 既有票務流程整合再造建議
(2) 希望票務系統未來能提供之相關&創新服務
(3) 票務系統採收益式管理之建議
(4) 可推薦臺鐵適用之國外鐵路票務系統經驗
(5) 票務系統於行動載具上之功能建議
此座談將蒐集各與會者的建議，經彙整與可行性分析後，納入下一代的票務系統功能內，誠摯的邀請蘇老師能撥空參與此座談會，若確定可參加我們會以公文方式提送會議通知，謝謝～
孫千山 敬上
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財團法人中興工程顧問社
土木水利及軌道運輸研究中心
台北市114內湖區新湖二路280號
TEL : (02)8791-9198 分機 428
FAX : (02)8791-2198
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感謝您!