台灣輕便鐵道的保存與奮鬥 歷年文章檢索
2015年，在我先前的三十五本著作中，
我有一本書，從計劃動筆到完成，前後花了十四年的時間，
它投入的成本很高，工程浩大，曠日費時，經年累月，
但是收益非常地低，就是台灣輕便鐵道小火車
The Illustrated Handbook of
Industrial Rail Rolling Stock
多數的學者、專家或作家，
都知道哪主題是熱門的，可以申請到研究經費，
書可以賣得好，這是人性之常。
然而，如果一個學者、專家或作家，
明知道有哪些偏僻冷門的主題，是吃力不討好，
但是仍無怨無悔地投入資源去研究，書賣不好也無所謂，
如果他不是傻瓜，那真的就是心中有大愛，理想，
否則很難完成。
因此，許多有良知的學者、專家或作家，
會去平衡現實與理想，做資本交叉補貼，
拿有些好賣書的收益，去投資賠本的書，
甚至去推動公共政策，濟弱扶傾，不願媚俗，
這就是台灣輕便鐵道的保存與奮鬥的縮影。
走過這段艱辛路，我必須坦承，
台灣鐵道的環境不比日本，德國，英國，
輕便鐵道的文化資產被漠視，保存實在很困難。
沒預算，沒資源，沒法源，很多事還得自己掏腰包做，
拯救糖鐵的動力客車，就是其中一個例子。
為了東線鐵路的文化資產保存，我還親自下海拍攝並跨刀配音，
拍攝了這部東台灣東線鐵路的紀錄片:
https://www.youtube.com/watch?v=CRL7F-jYMHM
誠然，台灣輕便鐵道小火車，書真的賣得不好，
卻是我的本土系列圖書，讓我最引以為傲的一本，
因為，裡面有我濟弱扶傾，不願媚俗的風骨堅持。
因此，我也反對研究所，老師限制學生研究主題，
以投稿期刊比較能刊登的為利益取向，作為畢業的門檻。
這樣的結果，只是造成學術界投入過多的資源，在重複的領域，
除了有
而學術界功利取向的風氣，對於教育影響很深，
會造成學生沒有學術理想，老師沒有學術風骨。
學生為了畢業、老師為了補助與排名而現實媚俗。
教育長此以往，學用落差加劇，對國家社會傷害至深。
截至2015年春節資料庫更新，
回顧部落格歷年的不同單元的文章，
願這些智慧的果實累累，與您共同成長。
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