搭台鐵電子票證乘車 對號車廂建議增設自由座

搭台鐵用電子票證乘車  未來對號車廂建議增設自由座

 

  本文取材自 台灣鐵道經典之旅 環島鐵路篇 的第一章 台灣鐵道的旅行常識

 

  自民國97年8月1日起，台鐵從基隆至中壢區間優遊卡啟用，台鐵正式邁向捷運化的新時代，不用排隊購票即可方便上車，真是通勤者的一大福音。其後隨著區間的延長，電子票證的種類增加，持悠遊卡暢遊台灣愈來愈方便。尤其是愈來愈多的通勤族，用電子票證搭自強號，相當於五七折的優惠，雖然造成台鐵某種程度的營收損失，卻也落實節能減碳，減少自行開車，綠色公共運輸的效益。台鐵對於社會的貢獻，著實功不可沒。

    雖然，民國103年6月底之前，用電子票證搭台鐵，目前只適用乘車北部與南部區段，但是遲早包含中部區段(苗栗–台中–林內)，甚至涵蓋東部等環島鐵路網，這是未來的發展趨勢。然而，台鐵中部區段開通後，北高單程用電子票證搭自強號只需488元，五七折的優惠將吸引更多人使用，而故有取消長途列車與限制里程之議。

    敝人建議，政策行走至此已經六年，實不宜政策回頭，取消長途列車之舉，與增設限制里程之規定，致使旅客不便與車長查票爭端之困擾。除了增開太魯閣號、普悠瑪號等原本即限制搭乘的列車之外，對於一般自強號與莒光號等對號列車，建議可以增設幾節非對號之「自由座」車廂，鼓勵用電子票證之旅客使用。亦可避免持用電子票證之旅客自選空位乘坐，佔用對號乘車旅客座位之困擾。如此兼顧需求與管理，乃共創雙贏之舉。

 

 

台鐵的各級列車票價費率與乘車規定

(一)現行各級列車票價費率為四種：

車種現行起碼里程為10公里計價，不滿10公里，以10公里計價。

(1) 普通（快）車：每人每公里1.06元。

(2) 復興號/區間車：每人每公里1.46元。

(3) 莒光號：每人每公里1.75元。

(4) 自強號：每人每公里2.27元。

 

特別注意，莒光號附掛商務車廂三排座，以自強號計價，例如605次606次等。

而自強號除了PP與DMU，目前包含普悠瑪號與太魯閣號在內，四種費率一致。民國103年6月以後，DMU自強號可望調整降價。

 

台鐵現行規定如下

搭台鐵使用電子票證乘車優惠多

臺鐵IC卡多卡通電子票證乘車營運規定 (民國103.01.09實施):

 

(一)適用票卡：

高雄捷運一卡通卡、悠遊卡、遠通ETC卡、臺灣通。

 

(二)票價計算：

IC卡各票種扣款計算方式，與本局現行乘車票種計算方式相同，IC卡扣款金額，一律按本局各車站站間里程之區間車／復興號票價9折計收（每人每公里1.314元，尾數小數點以下採四捨五入進整），各票種計算方式如下：

 

1.成人（全票）票價按「電子票證實施區間9折優惠」之全票票價計收。

 

2.兒童票價按「電子票證實施區間9折優惠」之半票票價計收。

 

3.敬老（滿65歲以上之本國國民）及身心障礙優待票價（持有主管機關核發之身心障礙手冊者）按「電子票證實施區間9折優惠」之半票票價計收。

 

(三) 適用區段：

 

乘車北部區段：福隆–基隆–台北–苗栗間。四條支線包含深澳線(海科館站)、平溪線、內灣線、六家線。

 

乘車中部區段：注意苗栗–台中–林內，暫時不適用。

 

乘車南部區段：林內–嘉義–臺南–高雄–屏東間，沙崙線各站內乘車。

 

(四) 持用規定：

 

持用IC票卡可乘坐自強號等各級列車，不限搭乘車種，如搭乘對號列車，不另行劃座。但是不可搭乘觀光列車、團體列車、太魯閣號、普悠瑪號及其他本局指定具專屬性及不發售無座票之列車，例如郵輪式列車等專車。