2014年 台灣鐵道的國際外交成果

2014年 台灣鐵道的國際外交成果

鐵道車輛的姐妹締結成果

2012年台鐵CK124 與日本JR北海道 C11型締結姐妹車

鐵道車站的姐妹締結成果

2013年台鐵松山火車站與日本JR四國松山站締結姐妹站

2013年台鐵新竹火車站與美國紐約中央車站締結姐妹站

鐵道路線的姐妹締結成果

1986年阿里山鐵路與日本大井川鐵道締結姐妹鐵道

2013年阿里山鐵路與日本黑部峽谷鐵道締結姐妹鐵道

2014年台鐵平溪線與日本由利高原鐵道締結姊妹鐵路

鐵道車票的無償交換 實體交流互惠

2013年台鐵平溪線與日本江之電的一日週遊券互換

2014年持阿里山鐵路的火車票可以去日本免費搭火車

(黑部峽谷鐵道大井川鐵道)

何謂鐵道的國際外交

不論兩個國家，有無正式外交關係，透過締結姐妹鐵道與火車等相關事務友誼互惠，就是所謂的「鐵道外交」。不但可以提升該鐵道的國際地位，而且是一種鐵道企業形象的正面行銷，等同於對於雙方成就與地位的相互承認，可以爭取雙方兩國的海外客源，促進雙方技術交流與官員互訪，甚至是車票的無償交換，共創雙贏，在國際上有很多的案例。

歷史上比較知名的案例，歐洲地區就屬於荷蘭的Hoorn Medemblik Railway，與英國的Bluebell Railway，同屬保存鐵道的示範性質，締結為姐妹鐵道 twinned railway。(參考文獻請參閱拙作環遊世界鐵道之旅120選荷蘭的Hoorn Medemblik Railway與英國的Bluebell Railway單元)。後來，保存鐵道Preserved Railway這個概念，在國際上被推廣開來，還有很多國際鐵道保存組織，國際研討會在談保存鐵道的實務案例，幾乎都跟這兩條鐵路的營運理念有很大的關連。

亞洲地區在1977年，日本靜岡縣的大井川鐵路，與瑞士的布里恩茲湖畔的BRB(Brienz Rothorn Bahn )登山鐵路，締結為「姊妹鐵道」，大幅提升了日本大井川鐵道在歐洲的知名度。後來，日本的大井川鐵路與台灣的阿里山森林鐵路，同屬東亞地區珍貴的登山鐵道，在1986年締結為姐妹鐵道，讓阿里山鐵路躍升國際舞台，是重要的里程碑。這件事對於日本大井川鐵路，與台灣阿里山鐵路的命運，都有十分深遠的影響!( 參考文獻參閱拙作世紀風華阿里山森林鐵路百年紀實世紀風華阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路I )

2014年台灣鐵道的國際外交成果十分豐碩，一共有八項。雖然，多數與日本鐵道有關，但是以台灣艱困的外交處境，在檯面上不被國際承認，在檯面下能夠獲得實質的外交成果，這是相當不容易的。這八項除了1986年阿里山鐵路與日本大井川鐵道締結姐妹鐵道之外，剩下的都是從2012年起，陸續一一推動完成，(參閱2012年2月18日總統治國週記台灣鐵道薪傳125年台灣與日本火車外交締造歷史新頁)

此時欣逢台鐵平溪線與日本由利高原鐵道締結姊妹鐵路，簡單整理歷年來台灣鐵道的國際外交成果，值得國人朝這個方向，繼續努力推動。

以上台灣鐵道外交 相關重要新聞資料剪輯回顧如下

2012年 台鐵CK124 與 JR北海道 C11型締結姐妹車 (連結網頁)

2013年 台鐵松山火車站與日本JR四國松山站締結姐妹站

民國102年10月13日，台灣鐵路管理局松山站今天和日本JR四國鐵道株式會社的松山站舉行締結姊妹車站簽署，這是台鐵局的首度「同名車站」交流。台灣和日本的「松山站」交流活動，還有11日由中華航空首飛的台北松山機場到日本松山機場。
台鐵表示，日本愛媛縣松山市JR四國鐵道松山車站位於四國西北面，行駛路線為予讚線，緊鄰瀨戶內海，當地有著名島波海道及道後溫泉，農產品為蜜柑。台鐵指出，配合姊妹車站締結活動，將發行紀念套票2500套，內含紀念月台票2張、松山－台北自強號1張及松山－南港莒光號1張，共計4張票證組成1套。
台鐵說，紀念月台票背面以日文簡述JR四國鐵道松山車站，這也是台鐵首度在票證上印有日文的票證，意義非凡，深具收藏價值。

2013年 台鐵新竹火車站與美國紐約中央車站締結姐妹站

建造於1913年的新竹火車站，2013年滿100歲，與同年的美國紐約中央車站Grand Central Terminal，舉辦都舉行百週年慶，紐約中央車站繼3月電文慶賀新竹火車站百歲，進一步邀請新竹市許明財市長及台鐵新竹站黃榮華站長，在8/16於紐約中央車站當作嘉賓，並見證簽署締結姊妹的聯合聲明。

新竹火車站的設計者為日本人松ヶ崎万長先生，年輕時留學德國，明治維新時期將所學所長，運用在台灣殖民地，設計出基隆火車站及新竹火車站等建築作品。百年前以巴洛克風格為主，也融合了哥德式建築的新竹火車站，特色為屋頂上具有一個四面時鐘的鐘塔，成為當時日本重要的實驗建築物，也影響了隔年(1914年)東京火車站的設計，而東京經車站的設計者辰野金吾先生，正是松ヶ崎万長先生的得意門生，而紐約中央車站與日本東京車站，自今年3月19日已經締結為姐妹車站。

紐約中央車站美麗而頗具盛名的四面鐘，與新竹火車站鐘塔上的四面時鐘一樣，具異曲同工之妙，讓來往的旅客留下深刻的印象。紐約中央車站與新竹火車站將締結姊妹站，是一個好的開始。許市長在紐約車站參觀停留並見證簽署締結妹站聯合聲明，簽署儀式8/16由中央車站站長克里培（Steve Cupelli）與新竹車站的站長黃榮華共同簽署，大都會運輸署（MTA）負責北方鐵路的總裁帕繆特(Howard Permut)與他共同擔任見證人，駐紐約臺北經文處處長高振群歡欣在鐵路、文化交流上再締新猶，專程到場致詞祝賀。當地媒體也對此盛大報導，透過播送畫面，看到由美國鐵路大王范德堡家族(Vanderbilt)出資興建的紐約中央車站，是全美最大、也是世界最大公共建築空間的火車站，與亞洲台灣最悠久的車站–新竹火車站同屬百年車站，具有建築藝術方面很高的評價。

許市長在簽署儀式上介紹新竹火車站指出，台灣鐵道歷史自清領時期劉銘傳興建基隆到新竹而展開，首班列車「騰雲號」蒸汽火車在此間行駛，之後日本人利用其舊有規模，在北台灣興建了不少車站，只是這些車站被保留下來的寥寥可數，而座落於縱貫線上的新竹火車站，可說是日據時期最具代表性的建築物，目前已被列為國定古蹟。100年前新竹火車站的興建，也將清朝時期新竹城隍廟前的北門大街的商場榮景，逐漸轉移到火車站前的中正路上。

許市長在台北時間8/14啟程8/18返台，風塵僕僕完成這項鐵路暨文化外交工作，在全球首座大城紐約傳達新竹市的豐厚人文色彩，並搭配兩地情緣，邀請全球遊客只要持紐約地鐵車票，來台旅遊並到新竹市遊玩，就能享有：住宿五折優惠 (特定旅館)、品嘗新竹在地美食(米粉貢丸)一次、特色伴手禮一份、免費參觀新竹市市立所有博物館、免費參觀世博台灣館一次；等之優惠招待。他舉出，此次獲邀參加紐約中央車站與新竹火車站將締結姊妹站的簽約儀式，代表新竹市民感到光榮，此外，東京車站與新竹火車站締結姊妹站是下一個目標，希望藉由紐約及東京等大都市來行銷新竹市，讓新竹火車站帶來國內外鐵道迷的朝聖，帶來龐大的觀光人潮。

1986年 阿里山鐵路與日本大井川鐵道締結姐妹鐵道 (連結網頁)

2013年 阿里山鐵路與黑部峽谷鐵道締結姐妹鐵道 (連結網頁)

2014年 平溪線與日本由利高原鐵道締結姊妹鐵路

　　臺鐵局為推展及行銷臺灣鐵路旅遊，近年來積極推動鐵道外交，期透過與國外鐵道結盟方式，增加在海外的曝光度，以吸引國外旅客來臺觀光，並增進彼此關係與交流。4月30日臺鐵局「平溪線」，與日本由利高原鐵道「鳥海山ろくro ku線」締結姊妹鐵路。

　　臺鐵「平溪線」，最初係為運煤目的沿著基隆河谷興建，從三貂嶺至菁桐約12.9公里，於西元1921年營運，1929年兼營客運。現今，平溪線已發展成為知名的鐵路支線，沿途有原始河谷景象、壺穴山壁、鐵橋吊橋、重重隧道、田園風光及溪流瀑布等美景，生態資源豐富;另車站四周純樸的山城與村鎮，懷舊建物與老街等臺灣人文景觀，都非常吸引國內外觀光客來訪，尤其每年舉辦「天燈節」向蒼天祈福活動，更是享譽國際的盛會。平溪線處處散發著迷人氣息，是國內兼具自然與文化風貌的鐵路支線，充滿著知⋯⋯性與感性之美，走訪一趟始終令人流漣忘返。

　　日本由利高原鉄道「鳥海山ろく線」(簡稱由利鉄)，位於秋田縣由利本莊市，全長23公里，西元1985年營運，全線設12個車站，沿線保留濃郁的原野大地風情。除可欣賞「子吉川」河岸風光與自然生態，或搭乘「天才小釣手」彩繪列車造訪電影拍攝景點，或在不同主題號的列車上，由穿著傳統Obako服飾的女性車務員遞送櫻花茶及導覽景觀，讓旅客細味悠活感受以外，更可眺望享有「出羽富士」美譽的日本名山－鳥海山，鐵道沿著山麓伴隨清流，周邊高原四季自然絕色美景，令人難忘。

　　臺鐵平溪線與由利鉄「鳥海山ろく線」締結為姊妹鐵路，因緣起於雙方行車運轉方式仍維持使用「電氣路牌閉塞裝置」且軌距都是1067mm，全線單線非電化，這種早期行車運轉模式，至今仍吸引世界各地鐵道迷前來造訪。臺灣鐵路管理局與日本由利高原鉄道株式會社，基於愛護與保留鐵道文化資產之共同理念，建立起友好情誼。且經過互訪在「平溪線」與「鳥海山ろく線」兩鐵路之背景、屬性及風情相似之基礎下，一致認同攜手向前，並結合彼此鐵路特色，發展成為更受大眾喜愛的魅漾鐵道。

　　臺灣鐵路管理局「平溪線」與由利高原鉄道株式會社「鳥海山ろく線」，將在本(103)年4月30日(星期三)下午四時於臺北站中庭舉辦締結姊妹鐵路簽署暨記者會，日方由利高原鉄道代表取締役社長春田啟郎先生將於近日率9名代表團來臺，一起見證歷史紀錄。今後，雙方在相互了解和高度信賴下，除強化友好關係以外，並在兩鐵路相互旅客運送、鐵路技術交流上，一起努力發展，同時進而促進臺日兩地鐵路觀光的深度旅遊及增進兩國情誼。

平溪線與日本江之島電鐵 無償兌換一日券

　　臺鐵「平溪線」與日本「江之島電鐵(簡稱江之電)」於102年5月起進行聯合行銷，結合彼此山線與海線觀光鐵道特色，以無償兌換雙方一日週遊券方式，吸引臺日兩地更多遊客互相參訪。近一年來，共同推銷平溪線周邊及日本神奈川縣之旅遊觀光，經統計至今(103)年2月底，臺日雙方互訪旅客已無償兌換超過3,700張一日乘車券，平溪線一日券購買張數及實質收益更成長近7%，觀光行銷活動成果豐碩，故特別與日方研議合作延長兌換之活動期限。

　　江之電位於日本神奈川縣鎌倉市與藤澤市間，全長約10公里，其中藤澤站至江之島站(約3.3公里)路段行經藤澤市區，提供當地居民日常生活最緊密聯繫，與臺鐵平溪線行經十分老街、平溪市區之路段極為相似，另日本知名動畫「灌籃高手」，即以該地區及鎌倉高校為故事背景。

　　本次活動延長係旅客持本局發行之「平溪線一日週遊券」，自即日起至104(2015)年3月31日止，可至日本江之電「鎌倉站」或「江之島站」或「藤澤站」之售票窗口，無償兌換當日使用之「江之電一日乘車券」進行觀光旅遊。兌換方法以「1張兌換1張，全票兌換成人票/優待票兌換孩童票」之方式，同時填寫問卷回收後將致贈紀念品。