柯市府:台北機廠 全區列古蹟保留
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延續前一篇 關注台北機廠 邁向世界鐵道博物館大觀 my speech
2015年01月21日 04:10張立勳、張潼/台北報導
台鐵看好台北機廠這塊地帶來的商機,打算分割開發,不過,台北市府將朝全區指定為國定古蹟方向落實。(張立勳攝)
台北機廠 郝、柯版本大不同
柯市府推翻前朝決議又一樁!台鐵打算分割開發有「火車醫院」之稱的台北機廠,17公頃土地中有56%開發商場、豪宅,前天北市副市長林欽榮、都發局長林洲民和文化局長倪重華溝通後同意,台北機廠朝全區指定為國定古蹟方向來落實。
台北機廠如何處理成為爭議話題,台北市長柯文哲曾說,知道台鐵虧損嚴重,但也不能變賣古蹟,像美國再窮也不會賣自由女神,法國再窮也不會賣了巴黎鐵塔。
台鐵看好台北機廠這塊地可帶來4、500億元商機,除了保留文資古蹟做鐵道博物館外,有56%開發成豪宅和商場,在鐵道迷要求全區保留之後,才改口同意少開發一棟旅館,當時立委管碧玲即指出,古蹟的認定、審核並非交通部說了算,質疑交通部是要圖利財團。
前天管碧玲在議員吳思瑤的安排下,與林欽榮、林洲民和倪重華碰面,同意將台北機廠全區列為國定古蹟。倪重華說,他建議由文化局向文化部提報「台北機廠」為國家級古蹟,今年6月可由文化部啟動文資審議。
北市府態度就是希望將台北機廠全區規畫做完整「國家級鐵道博物館」,倪重華表示,火車進機廠後的維修動線,不能被破壞。文化局已經做完該做的文資鑑定,接下來將配合文化部辦理。
前北市副市長張金鶚主導的版本是分為文化創意區、特一及特二等分割開發,使整體空間碎裂,台北機廠紋理遭破壞,吳思瑤表示,現在林欽榮則是擘畫整體為「台北機場特定專用區」。吳思瑤說,管碧玲與台鐵談論以園區圍牆為範圍,圍牆外可讓台鐵商業使用,以內則全部保留,各退一步,使各自都有可能性,至於細部規畫還須跨局處研議,但全區保留是符合文史界的期待。
對此,台北市政府文資委員李乾朗認為,全區保留能讓鐵道文化的「故事」說得更完整。
過去北市府將品質好且興建年代久遠的4座建築指定為市定古蹟,包括澡堂、組立工場、鍛冶工場與原動室;另3座二次世界大戰後蓋的建物,如總辦公室、柴電工場和客車工場,則登錄為歷史建物。
李乾朗說,台北機廠前身是清代的台北機器局,日治時期遷到現址,後被國民政府改名為台北機廠,曾是全台最大的「火車醫院」。
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這是一個對的方向,但是如何成功執行,細節規劃是一個很大的考驗,
當天我在台北機廠演講時,提到博物館成功經營的關鍵,要有CEEO,
全區成為鐵道博物館,除了理想之外,更要落實到政策執行面,祝福未來能夠成功。
敝人第一次公開提出保存台北機廠的拙見
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