化小愛為大愛 體育公園蒸汽火車 不再害怕被破壞
從小我家住在嘉義，從民國56年到76年，民國76年起我家就搬到台南，
從民國76年我21歲起，就愛看台南體育公園，
那兩部老蒸汽火車，CT251與DT652。
CT251是1935年，日本始政四十年博覽會的重要歷史古物，
日本國有鐵道與台灣總督府鐵道C55型蒸汽機關車。
DT652是1940年，二次大戰時期被大量製造的客貨兩用蒸汽機車。
日本國有鐵道與台灣總督府鐵道D51型蒸汽機關車。
然而多數人，並不知道這兩部火車的價值所在。
其他詳細請參閱 台鐵蒸汽火車保存地點 1067mm軌距 (CT259應為CT251)
這些年，我默默看著他成長，如今已將近三十年。
然而，歷經許多風霜，他的狀況一年比一年還差，
許多人把他當成破銅爛鐵，把金屬零件一一偷走，
鐵道迷把兩部蒸汽機車，共八面銅質銘版偷走私藏，甚至變賣到海外，
最近還發生有人想拆掉他的煙室門，及時被阻擋下來，
卻阻擋不了駕駛室裡面珍貴的儀表，被偷拔走的命運。
唯一能夠挽救這些老東西命運的方法，
就是給他ㄧ個歷史身分，物件變成古物，建築變成古蹟(歷史建築)，
當他成為重要的文化資產，不再是旁人眼中的破銅爛鐵，
他才能有更多的經費與資源，被珍惜，被保護，免於風霜。
這次非常地感謝台南市政府文資處，主動邀我列席報告，
也很感謝委員的肯定，列為ㄧ般古物，挽救了它的命運。
也很感慨，敝人2000年出版的書台灣鐵路蒸汽火車，
在古物鑑定索引的歷史文獻上，發揮了臨門一腳的功能。
日本國有鐵道與台灣總督府鐵道部同型車，D51型蒸汽機關車。
或許有一天，台南體育公園的老火車，
能夠像日本同型的老火車一樣，被妥善整修得亮麗如新。
喜歡火車是個人的小愛，但是挽救火車的命運，那是大愛，
當年起心動念，為慈悲所種的因，十幾年後收了果，因果相隔十四年，
或許老火車有靈，冥冥之中，他會去找到懂得珍惜他的人。
個人喜歡火車，疼惜它小小的心願，化為慈悲大願，
希望不只是保存他，更祝福他未來還有整修，
在博物館靜態陳列與動態復駛的希望。
日本國有鐵道與台灣總督府鐵道部同型車，C55型蒸汽機關車。
【今日大話新聞/台南新聞中心/綜合報導】
臺南市文化資產管理處本月12日，正式通過位於南區體育公園內的2輛蒸汽機關車登錄為臺南市一般古物，台南市一般古物數量現增為68組331件，後續文資處並將協助管理單位體育處進行保存維護。
位於體育公園內掛牌臺鐵車號CT259、DT652的二輛蒸汽機關車，是臺鐵於1980年代捐贈予臺南市政府，保存公園內迄今。為釐清2蒸汽機關車頭的價值，文資處還邀請到國內知名的鐵道專家蘇昭旭列席協助說明。
案經審議，古物審議委員會委員均認為此2輛蒸汽火車，前者為日治時期臺灣最早與日本同步現代化的歷史證物，後者則曾為臺灣運能最佳的貨運火車，2輛機關車並對臺灣日治時期及戰後之交通運輸與經濟發展有重要影響，現存同型蒸汽火車數量亦十分稀少，深具歷史意義及珍貴稀有性，審議通過登錄為一般古物。
為突顯其歷史意義，此次機關車的登錄名稱追溯其於日治時期臺灣總督府鐵道部編定的車號，分別以「原臺灣總督府C551蒸汽機關車」及「原臺灣總督府D512蒸汽機關車」二名稱登錄。文資處表示，已建議管理單位體育處就保存上具迫切性的事項先進行處理，包括遮雨棚的改善、機關車本身的除鏽保護、現場保全設備的裝置等。文資處亦將函請第六分局加強巡邏，並協助爭取文化部補助修復相關經費。
位於體育公園內掛牌臺鐵車號CT259、DT652的二輛蒸汽機關車，是臺鐵於1980年代捐贈予臺南市政府，保存公園內迄今。為釐清兩蒸汽機關車頭的價值，文資處特別邀請到國內知名的鐵道專家蘇昭旭老師列席協助說明。
案經審議，委員認為此二輛蒸汽火車，前者為日治時期臺灣最早與日本同步現代化的歷史證物，後者則曾為臺灣運能最佳的貨運火車，兩輛機關車並對臺灣日治時期及戰後之交通運輸與經濟發展有重要影響，現存同型蒸汽火車數量亦十分稀少，深具歷史意義及珍貴稀有性，審議通過登錄為一般古物。
為突顯其歷史意義，這次機關車的登錄名稱追溯其於日治時期臺灣總督府鐵道部編定的車號，分別以「原臺灣總督府C551蒸汽機關車」及「原臺灣總督府D512蒸汽機關車」二名稱登錄。「原臺灣總督府C551蒸汽機關車」臺鐵贈予臺南市時掛牌CT259，惟經進一步查證，發現其真實身分是CT251，而CT259蒸汽機車則已經確認在高雄的打狗鐵道故事館。
當時臺鐵致贈兩縣市時安裝之誤，為保留此一歷史過程，文資處將不主動要求管理單位恢復其型號。鐵道專家蘇昭旭則指出，此次一般古物的登錄賦予二部蒸汽機關車合理的歷史定位，登錄名稱「原臺灣總督府C551蒸汽機關車」亦適當還原了CT251的歷史原始身分。