鐵道共海天一色 留幾許感動給南迴
過去這二十多年來，回首紀錄台灣鐵道的日子，
火車變了，車站變了，路線也變了，
人們，也完全改變了。
一切都改變得太快，幾乎每一條鐵路都變了，
而二十年來改變最少的，就是南迴線。
雖然光華號不見了，還好，普通車還在，
非電氣化的單線鐵道，無垠的蒼穹藍天還在，
火車穿越大海，海風吹起的思念與悠揚，記憶還在，
但是，這一刻記憶，還能守住多久?
(參閱 台灣鐵道經典之旅 環島鐵路篇 環島鐵路包含南迴線電氣化 施工已經不會太遠)
上面這張光華號過大海，是我非常懷念的一張圖，
那是我年輕歲月的美好記憶。
下面這張莒光號過大海，是我非常喜歡的一張圖，
鐵道共海天一色，讓霎那感動化為永恆!
這一回中華郵政發行 臺灣鐵道觀光郵票 104年11月25日發行
除了發行我的郵票之外，我最喜歡的就是這套台灣鐵道觀光郵票紀念套票，
感謝曾凱智的設計，把我的這張相片與三張鐵道郵票放在一起，
那鐵道火車共海天一色，讓霎那感動化為永恆!
為何許多鐵道愛好者，揹著相機走天涯，只為捕捉火車的美景，
因為它帶來的感動，無可取代!
歲月隨著時光流逝，無法留住。
過年，我五十歲了，出版，也二十年了，
出國，看火車去了四十八國了，書，寫了三十七本了，
這些究竟是包袱? 還是財富?
人已經生病了，累了，還要繼續走下去嗎?
回首火車最美好的感動，源自童年遙遠的記憶，
感動不過是緣其初心，那份純真，歡喜，無私，分享。
所以莫忘一本初衷，二十年前，
就是有著傳承與教育的理想，所以才開始寫書的。
當年火車旅行，最美好的感動，盡在當下，
純真的心靈，不知複雜的派系與人間算計，
既不懂功名利祿，也不知鐵道界有權力與利益的問題，
豈知無知與純真，會抹上那一層厚厚的憂傷。
回想童年遙遠的火車記憶，
即使當時沒有像機，
用心靈當底片，以眼睛當快門，
在孩童的眼中晶瑩剔透的美好，依然永恆，
如果，往後的人生，這條鐵道之路還要繼續走下去，
那緣其初心，純真無暇，無私分享，利己利他，
那才是值得為它感動一生的記憶!
(謹將本文獻給每個喜歡火車旅行的朋友
別因為受傷而放棄緣其初心的美好感動)
總覺得南迴線的普通車應該要保存下來繼續行駛定期班次(要改也至少說改成週末+至少一天的平日行駛還有寒暑假期間行駛),現在台鐵路線上有定期行駛普通車的也只剩下南迴線了.
而且普通車,一天的班次及列車運用從最早的”兩班對開往返”,到了2011年9月底的改點後改為一天僅”一班來回”,列車從較早的DR2700型(更早期時,約1990年代中還有S200型牽引兩輛小叮噹客車DR2050型行駛的),到了2002年的某次改點後其中一班就改為柴電機車牽引普通車行駛,後來DR2700就退出南迴線了,全部改為普通車.
還有花東線也是該保存普通車做為花東縱谷慢遊觀光列車來行駛的.以前搭過200次普通車,但也只搭過一次,就在2009年7月底搭的,可以慢慢欣賞花東縱谷美景,非常值回票價的.但就在隔年2010年底的那次改點後,200次就取消了,改由復興號車廂取代
南迴線的普通車應該要保存下來
繼續行駛定期班次
至少一天的平日 行駛對開一班車,
週末+還有寒暑假期間 行駛多對開一班車,
您的建議 實在是太好了 應該多多推廣 謝謝!