中國鐵道與台灣鐵道的貨車差異比較

 
 中國鐵道與台灣鐵道的貨車差異比較

本文取材自 2016年拙作  中國鐵道火車百科 II 

 

     談到中國鐵道與台灣鐵道的貨車差異，主要是軌距的不同，以致貨車大小的差異。

           中國鐵道主要是1435mm，台灣鐵道的貨車是1067mm，所以貨車的長寬規格上有不小差距，運送貨品的限制較多。中國鐵道的貨車，可以利用平車搭載100m長鋼軌，連續十多節車廂，這在台灣根本是不可能的事。台鐵的貨車，平車受限於寬度與軌距問題，軍運列車有搭載寬度2.9-3.0m的限制，無法運送太大的坦克車，寬大貨車要避免通過月台的路線，甚至部分軍運已經改走高速公路。

     其次的貨車差異，就是來自英文或羅馬拼音的差異。例如有蓋貨車Covered car，台灣稱為篷車，代號為C，來自英文，而中國稱為棚車，代號為P，來自羅馬拼音。這些差異性在資訊通譯上，若不注意會造成誤判，例如D這個代號，海峽兩岸鐵路都是大物車，而B這個代號，在中國是保溫車，但是在台灣是石碴車Ballast car。整理如下表所示。

海峽兩岸的鐵道貨車代號比較表 

                             註: 關於台灣鐵道的貨車，請參閱拙作台灣鐵路火車百科 第三版 。 

 

 中國與台灣鐵道貨運實質上最大的差異，在於台灣鐵道貨運，受到高速公路的貨運影響，除了大宗運輸還部分存在之外，零擔貨運早已經名存實亡，所以貨車的種類與數目，正急遽減少中。

但是，中國地大物博，幅員廣闊，隨著經濟成長，貨車的種類與數目並未減少。而台灣鐵道的「專用貨車」，如煤炭車、石灰石車、水泥車、穀物車等都還在使用，以東部的水泥原料與成品，為最大宗運輸。而罐車除了台鐵自己本身還在運送油料以外，中油早已經不再使用了。而中國的貨櫃車、長大貨物車、毒品車、家畜車、水泥車、糧食車、特種車等「專用貨車」，目前都仍在使用中。

不過，中國與台灣鐵道貨運也有相似之處。關於鐵道貨運車輛，台灣與中國鐵路都ㄧ樣，基本上篷車、敞車、平車、罐車這四種最為實用的貨車，保留數目最多，中國稱為「通用貨車」，其他的「專用貨車」，差異則較為明顯。

在昔日物力維艱的時代，台灣與中國鐵道，都曾經有使用篷車，當成代用客車，旅客擠在貨車的長條椅上，忍受最低等級的運輸服務，如今隨著海峽兩岸的經濟富裕，代用貨車的故事，老早成為歷史的往事。

詳細請參閱拙作  中國鐵道火車百科 II