德國戰爭蒸汽機車家族 那一段席捲歐洲的故事
本文延續前一篇 走過二次大戰的德國BR52 蒸汽機車
1939年納粹帝國發動閃電戰，開啟第二次世界大戰，
當時德國的軍力席捲全歐洲，波蘭，捷克斯洛伐克瞬間淪陷，
希特勒靠的就是完善的德國鐵路系統，以強大的蒸汽機關車輸送力為後盾，
大幅提升的德國坦克車的作戰半徑，以及裝甲部隊的後勤補給能力，
這就是戰爭蒸汽機車的重要性。
戰爭初期德國以標準化的五動輪蒸汽機車，
BR43型(2缸式)與BR44型(3缸式)運送軍備與坦克車，
尤其BR44型以其強大的牽引力運送，立下很大的功勞。不過，
因為蒸汽機車不夠用，只好讓較老式的P8型蒸汽機車也投入戰局，
然而P8型蒸汽機車數目雖多，但是牽引力遠不如BR43型與BR44型。
最後納粹帝國以BR43型為簡化的藍本，發展簡化版的戰爭型蒸汽機車 (Kriegslokomotiven)，
這批戰爭型蒸汽機車，以BR50型與BR52型為主力代表，以利快速生產。
後來BR50型與BR52型生產總數多達3160輛與6719輛，分佈全歐洲，
不少BR52型還是由德國所占領的國家在地生產，甚至延續至戰後，再升級改造。
德國 BR50型 戰爭型蒸汽機車，羅馬尼亞版 CFR150.1型。
德國 BR52型 戰爭型蒸汽機車，羅馬尼亞版 CFR150.1000型。
二戰結束之後，德國戰爭型蒸汽機車由於堅固耐用，成為最佳的戰利品，
在1970年代蒸汽機車因為柴油化淘汰之前，他們依然在許多國家活躍著。
從前蘇聯、東德、奧地利、匈牙利、波蘭、捷克斯洛伐克、羅馬尼亞、土耳其，
前南斯拉夫等諸國，BR50型與BR52型蒸汽機車，幾乎在東歐各國隨處可見，只是編號不同，
這些戰爭蒸汽機車整理如下:
BR50型的家族 戰爭型蒸汽機車 足跡分布全歐洲 生產總數多達3160輛
德意志國鐵路 DR50型
德國聯邦鐵路 DB50型(051 052 053 054 改造版)
奧地利聯邦鐵路 OBB 50型
捷克斯洛伐克國家鐵路 CSD 555.1型
羅馬尼亞鐵路 CFR150.1型
二戰後中國 DK5型(CFR150.1型)
波蘭國家鐵路 PKP Ty5型
保加利亞國家鐵路 BDZ14型
法國國家鐵路 SNCF150Z型
丹麥國家鐵路 DSB N型
荷蘭鐵路 NS 4900型
BR52型的家族 戰爭型蒸汽機車 全球產量最高 生產總數多達6719輛
1524mm寬軌版 蘇聯鐵路ТЭ型
BR42型的家族 戰爭型蒸汽機車 BR52型的放大版 數目較少 生產總數達935輛
德國國營鐵路DB 42型
東德 DR-Baureihe 42型
奧地利聯邦鐵路 OBB 42型
保加利亞 BDŽ-Reihe 16型
盧森堡 CFL 5501 bis 5521型
匈牙利MÀV 501型
波蘭 PKP Ty3 / Ty43型
1524mm寬軌版 蘇聯鐵路 ТЛ (TL)型
為了尋找這些戰爭蒸汽機車的下落，也成我過去二十年環遊世界去研究，最深層的記憶。
並發表於書上，參閱 環遊世界鐵道之旅 新148選1 環遊世界鐵道之旅 新148選2 環遊世界鐵道之旅 新148選3
後來，我整理當年了這些圖書與照片資料，也收集與創作這些火車模型，建立一套完整的體系，
陳列在我的交通科學技術博物館。
交通科學技術博物館，德國 BR52型 戰爭型蒸汽機車模型。
交通科學技術博物館，德國 BR50型 戰爭型蒸汽機車模型。