對一個科學家或藝術家而言，透過創作去傳達自己生命的感動，
也許這個東西在外人的眼中，未必有多高的價值，
但是他存在，就像是親人一樣熟悉，無可取代，
每一個作品，背後都有一段故事。

在我的交通科學技術博物館 2F-1區
有一組設置ATC列車自動控制系統
與CTC行控中心的鐵道模型模擬系統，
1995-1998年曾經放在國立成功大學交管系的62X08室，
成為成大軌道運輸實驗室的教學設施。
1998年6月才搬到我的博物館。

這組模型是我在民國85年製作完工，
軌距9mm，N 規1/150 Scale
配線完全仿造台鐵軌道電路系統所製作。
包含轉轍器與號誌機的繼電器連鎖，
車站股道以我的故鄉嘉義站為藍本，
重建1980年代的台灣鐵道情景，
還包含扇形車庫與機務段等設施。
後來因為模型的體積過大，
搬運的過程無法通過樓梯，
只好忍痛將它切割毀損，停用迄今。

如今二十年過去了，我依然保存著它，
雖然，許多真實世界的事物已經消失，
然而，模型世界依然將歷史時光停留。
因為這二十年來，台灣鐵路改變太大，
多數車站改建，鐵路地下化與高架化，
這套模型雖然無法啟動，變成靜態模型，
但是，卻意外保存那個消失的歷史記憶，
尤其是1980年代以前的蒸汽火車世代。

隨著歲月流逝，許多人會將年輕時代的作品丟棄，
而我歷盡滄桑，把我博士班時代的作品保留迄今。
相關設計文件，我始終備妥，雖然年代久遠，
保留有朝一日，重新啟動復駛的可能。

二十年後，當成大與台鐵簽訂建教合作MOU當天，
台鐵局長與相關主管來看它，
它沉睡十八年，終於等到這一天。
我想說的是，對不起，二十年來，委屈你了，
未來的建教合作，與博物館的展示，
這組 N 規 ATC與CTC的鐵道模型，
我們需要你甦醒，繼續服役，造福人群。

這組模型歷經地震災害，多年風霜，
最近我已經陸續進行修復，
只是經歷二十年，多數電路與IC都已經老化，
已經不堪使用。
但是，即使沒有ATC，
我還是讓它維持基本運行功能，
能挽救多少算多少，能恢復多少算多少。
雖然，他真的是不可能再回到往昔，
每一點一滴的努力，都是我心中的不捨與珍惜。