青藏鐵路 邁向通車十周年 2006-2016 III

青藏鐵路 邁向通車十周年 2006-2016 III

• • 青藏鐵路 邁向通車十周年 2006-2016
  • 青藏鐵路 邁向通車十周年 2006-2016 II
  • 2006-2016年，十年過去了，
  • 青藏鐵路已經通車十周年，我重新繪製上面這張地圖，
  • 回首我十年前走過的道路。
  • 這十年來最大的改變，就是世界最高峰珠穆朗瑪峰變近了，
  • 首先是火車馳騁於雅魯藏布江畔，拉薩到日喀則鐵路完成，
  • 2014年8月16日通車。
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    上圖是雅魯藏布江的美景，昔日2006年只有公路汽車可行，

  • 如今2016年，西藏的雅魯藏布江，則是進入鐵道旅行新時代。 

  • 如今通車拉日鐵路通車，拉薩到日喀則，搭火車只需三個小時，

   

  回想十年前，搭乘小汽車從拉薩行走318國道到日喀則，

• 然後經過拉孜、嘉措拉山口、定日到加烏拉山口，

• 下山前往絨布寺，直奔珠穆朗瑪峰基地營，需要至少三到四天的時間。

• 再搭乘小汽車，花一天的時間從日喀則到定日，住宿定日的珠峰賓館，

• 隔天一早進入珠穆朗瑪峰保護區，從加烏拉山口，即可看珠穆朗瑪峰。

• 從拉薩出發看珠峰，旅行大幅縮短至二到三天的時間，

• 旅人想要看世界最高峰珠穆朗瑪峰，夢想變得變近了。

   

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        • 從海拔5210公尺的加烏拉山口，看海拔8848公尺高的珠穆朗瑪峰。

        • • 無可否認的，不久的將來，
          • 奔馳在青藏高原上，馳騁於雅魯藏布江畔的火車，會愈來愈多，
          • 中國高山鐵道的下一步成就，不再只有奔馳在青藏高原上，
          • 而是挑戰世界更高的艱難，穿越喜瑪拉雅山的鐵路。
          • 預計到2022年，從中國到尼泊爾的中尼鐵路完成，
          • 那麼有可能中國的鐵路，會穿越珠穆朗瑪峰保護區，
          • 搭火車不是到日喀則，而是到加烏拉山口旁的定日，
          • 去看珠穆朗瑪峰可能變成兩日遊，您能想像嗎? 
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            • 從珠峰北坡的基地營，海拔5200公尺，清晨所看到的珠穆朗瑪峰。
  • 我想過去因為交通不便，看珠穆朗瑪峰的旅人必須經過長途跋涉，
  • 忍受舟車勞頓與高山症缺氧的痛苦，才能如願以償，
  • 但是正是因為這番折磨，所以旅人如果能親眼看到珠穆朗瑪峰，
  • 才會有得來不易，感恩惜福之心。
  • 但是，未來可能都會改變，
  • 因為火車上有氧氣也很舒適，
  • 世界的絕美風景，因為鐵道便捷而不再遙遠。
  • 就怕文明的便利，讓下一代習以為常，
  • 失去對天地的那一種敬畏之心。

  • 本文延續下一篇

     中國鐵道天路之旅 喜馬拉雅山的鐵路網

  •    登山不易下山更難 從電影聖母峰看人生

  • 本文取材自    中國鐵道火車百科III 中國鐵道經典之旅    第一章

  • 中國鐵道經典一 天路篇 青藏鐵路大旅行

     

    I 青藏鐵路 西寧到格爾木 青海鹽湖柴達木盆地

    II格爾木到唐古拉山口 前進世界鐵道海拔最高點5072m

    III唐古拉山口到拉薩 青藏 川藏 滇藏鐵路 聚集於此

    IX雅魯藏布江探險 從拉薩日喀則到聖母峰基地營

    X 穿越喜馬拉雅山 從西藏到尼泊爾的中尼鐵路

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  • 【深度鐵道資訊】 請參考 蘇昭旭老師的著作

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    中國鐵道火車百科 II   

    中國鐵道火車百科 III    中國鐵道經典之旅

  

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