2014 台灣鐵路火車百科第三版 文字更新與勘誤

2014 台灣鐵路火車百科第三版 文字更新與勘誤

隨著時代進步，科技日新月異，

如今2016年，2014年2月的圖書資訊，必須配合更新，包含勘誤在內，刊登如下:

(2016年9月二刷版，會自動更新完成)

高雄輕軌單元更新

P.22版面文字更新

第一段倒數第三行

低底盤Combino的LRT

 

倒數第二段文字倒數第四行

供電方式為架空電線DC 750V於車站內，裝有集電弓以提供ACR超級電容供電，為低底盤Urbos3的LRT電車；車輛規格為車長34.166公尺，車寬2.65公尺，高3.6公尺(含集電弓)，最高營運時速70公里。

 

最後一段文字全部更換

2014年11月9日起，高雄輕軌開始試營運，首次於C2凱旋端田站，公開展示Urbos3的車廂，為期一週，並提供民眾免費搭乘。2015年10月16日，從籬仔內站C1－凱旋中華站C4，高雄輕軌開始試營運，2016年6月26日已經延長至高雄展覽館站C8，預計2017年6月，將正式延伸至哈瑪星站C14，高雄輕軌第一階段C1-C14全線正式營運。

 

桃園機場捷運單元更新

P.24第二段倒數第二行

 

 

P.35最後一段文字

….台鐵同年觀光文化大使，仲夏寶島號的重要角色。

 

P.37 下面圖說

內灣線復駛  線印不出來 請更正

 

P.38 第二段第四行

內灣支線復駛  線印不出來 請更正

 

P.39 最後一段文字倒數第七行

……富岡機廠整修，民國103年6月9日起正式復駛，成為民國103年鐵路節的新獻禮，台灣鐵道的觀光列車再次加入新成員，CT273與DT668蒸汽機車，成為郵輪式列車的新焦點，往後數年CT273蒸汽機車，以仲夏寶島號之名行駛於東部幹線。

 

最後一行文字

復駛時間  2014年(預定)  請改成2014年6月9日

 

P.41

表格修改 第六行

 

CT273

4-6-2

川崎車輛, 1943 日本國鐵C57型

花蓮機務段

2014年整修畢， 可動態運轉

 

 

P.49 第一段倒數第四行 校正

1067公厘軌距 60Hz

 

P.61 第二段第三行 英文字校正

TORQUE

 

P.62 下面最後一段  柴液機車構造 排版時錯誤 請更正

    柴液機車乃利用液壓油的循環，帶動泵輪葉的運轉；並使得車輪速度較慢時，因油壓的作用而產生高扭力。在美國的柴油機車以柴電機車居多，在日本的柴油機車則以柴液機車為主流。因為柴電機車噸位重而馬力大，高速時可兼顧扭力，多用於幹線，反之柴液機車噸位輕而馬力小，低速時控制扭力較容易，多用於支線與調度。

 

P.64第二段第六行 英文更正GM

GM-EMD-654E

 

P.65

第二圖圖說  貼錯更正

R0型柴電機車恢復藍色塗裝R6，駝背乃其改造後之特徵。

第三圖圖說  英文更正GM

R0型改造型柴電機車，頭燈改小燈，背部也因改裝GM引擎而隆起。

 

P.111 表格請更正

型　　式：EMU700

單組配置：EMC-ET-EP-EM-EM-EP-ET -EMC（一列2組8輛）

現有車數：160輛（20列）

 

P.119 表格請更正

現有車數：64輛（8列）(2016年增購之後統計)

 

P.127 上面第一段文字更新  延續前一頁

在民國103年東線正式完成電氣化，DR2700型於同年7月16日起除役。敝人誠摯地建議，應該保留若干DR2700型動力客車，包含棄置於台東的DR2752拖車，應予動態保存，以郵輪式列車行駛。在民國105年10月31日，舉辦「光華號五十週年」復駛紀念活動，讓DR2700型成為民眾記憶永不褪色的「光華號」。

 

右邊圖說更正

光華號還有無動力拖車DR2750型，目前僅保留DR2752一部在台東機務段。

 

P.131 資料表最後BOX

民國100年起，DR2800型的折疊門(夾鍊門)， 8印成了9 請更正

“預計”改成區間車，請修改，”部分車輛已經”改成區間車，

 

P.148 最後一段文字更新

……，如今已經停用。請刪除如今已經停用，並加一段文字

    然而幸運的是，民國103年8月7日起，仲夏寶島號CT273蒸汽機車牽引SPK2300型冷氣平快，當時列車尾端的補機，即是用兩部DR2510型柴油客車來驅動，補機加諸蒸汽機車牽引客車，在美感顏色上趨於一致，這也是一項創舉，值得肯定。

 

P.158 第二段第三行

SA32820在民國80年…. 漏掉了0

 

P.168 下面最後一段文字之後 請補充一個BOX

(感謝台鐵採納拙見建議， 民國103年8月7日起，仲夏寶島號CT273蒸汽機車牽引四節SPK2300型冷氣平快，塗裝復原成普通車的藍色，同時為了整列車協調的一致，加掛空調電源的電源行李車45PBK32852，也改塗為普通車的藍色。)

 

P.173 第二段第五行

「單扇門」….  單扇車 請改成單扇門

 

P.174 最後一段文字

只能到東部幹線乘坐  請改成南廻線乘坐

 

P.181 下面的圖 圖說更新

台鐵行李車大集合，左起郵政行李車35MBK80000型，行李車40BK32400型，代用行李車40TPK32200型。

 

P.183 最下面要更換一張圖P.183

下面最後一段圖說，直接添加文字

日本進口。民國103年因為仲夏寶島號，45PBK32852改為普通車的藍色。

 

P.184 最後一段第二行

僅使用35DC10501-6  改成全新造35DC10501-6 

 

P.186 版面更新

右上角的第一圖的圖說

天才料理師…..  材 請改成才