我的心中始終常住著中華民國
自古以來，文人不是因為能夠寫詩賦詞著述，而得千秋之名。
而是因為”風骨”。
不結黨徇私，不趨炎附勢，不媚俗，有氣節。
堅持做對的事，對國家社會有利的事，
即使因為如此，而使自身受苦，義無反顧，死生無悔，
所以，多數文人在世時是淒涼的。
終於在2015年12月底出版了
這套書是海峽兩岸，第一套民間公開出版的大中華鐵道史書，
義無反顧地，我強調在中國鐵道史上，
中華民國的存在，不容抹煞!
參閱 辛亥革命 中華民國誕生與鐵道關聯
台灣(中華民國)與中國實質分治與差異的史實 ，
參閱 中國鐵道與台灣鐵道的動車組之比較
我想日本與中國大陸的鐵道書，談論現代中國鐵道史，
都不會去強調1912中華民國的存在，早於現今的中國。
參閱 中國鐵道與台灣鐵道的動車組之比較
我想日本與中國大陸的鐵道書，談論現代中國鐵道史，
日本出版會強調昔日滿州國時代的貢獻，這是本位主義，
而中國出版會著重於1949年之後的建設，也是理所當然，
然而誰願意幫中華民國的歷史地位講話，
這就是中華民國的學者的責任與風骨了!
相信看過這套書的讀者，多數可以理解本書的理性平衡之見，
不論是中國，台灣，日本哪一部分，
對於當代中國鐵道史，無貶無褒，力求客觀公正，平衡無偏頗，
相信在多年之後，不論海峽兩岸的情勢如何演變分合，
日後學術研究中國鐵道史，一定會檢索到2015年出版的參考文獻，
中華民國沒有被忘記，孫中山，劉銘傳，詹天佑都有其應有的地位，
而我早已經離開人間，我也沒有遺憾了。
最近，得知誠品跑去中國大陸開店，因為配合對岸圖書書審規定，
內容不得有中華民國與中華民國國旗，所以中國鐵道火車百科被封殺禁售，
連同環遊世界鐵道之旅120選 ，因為P.30-33有中華民國國旗也被封殺。
為何本書中有多少促進兩岸鐵道相互理解的正面報導，
都沒有被注意，只為樣板的僵化規定?
我只能表達遺憾，但是我無怨無悔。
這套書在台灣書市不佳，因為很多台灣人對中國有敵意，我無話可說，
而在大陸又被封殺，竟然是因為提到”中華民國”不合書審規定，
以致於許多大陸香港新加坡的華人，紛紛跑到台灣來買這套書，
驚嘆這個年頭，還會有如此熱血而不顧自身安危利益的傻瓜?
自古以來，學術的公正，社會的公義，
不受政治與權力私心影響，是不可能的。
書生報國，學者豈可無心，
千秋氣節，板蕩見忠貞，
面對國家多事之秋，我只能嚴肅地說:
我的心中始終常住著中華民國!
老師您好!
這就是文人風範啊! 您的這番言論也鼓勵了我! 感謝老師指導。
不敢當，乃份內之事，有為有守而已，謝謝!
蘇老師請不必灰心, 我舉作家白先勇的作品為例, 他的文學名著”台北人”,這寫人其實全部都是國共內戰後渡海來台的大陸人, 如果以”台灣本土”立場來說, 他們都不是台灣人了, 不過”金大班的最後一夜”以及最近公視的”一把青”都搬上了螢幕, 所以文學藝術歷史著作只要有其價值, 就會有肯定的支持, 也許我們有生之年看不到對岸對於中華民國的肯定, 不過您的作品對於後世絕對有那個價值的!
感恩! 您的鼓勵，我銘記在心。