西伯利亞鐵道－中國、蒙古國、俄羅斯跨國大旅行4

西伯利亞鐵道－中國、蒙古國、俄羅斯跨國大旅行4 系列完結篇

本文延續前面幾篇

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中國鐵道俄路之旅西伯利亞鐵路大旅行 (西伯利亞鐵道—中國、蒙古國、俄羅斯跨國大旅行1)

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蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格(西伯利亞鐵道－中國、蒙古國、俄羅斯跨國大旅行4)

文

我想今生能夠走完西伯利亞鐵道旅程包含起點與終點車站

組合成一張圖 是一件很幸福的事

在西伯利亞鐵路之旅中，時差的調整，是最頭痛也最有意思的旅程。

由於今日的世界時區 莫斯科比海參崴的時間慢七個小時

(莫斯科是台灣中原標準時間-5h，海參崴是台灣中原標準時間+2h)

因此，西伯利亞鐵路從莫斯科往海參崴方向，平均每天要加快一小時，

然而，西伯利亞鐵路從海參崴往莫斯科方向，平均每天要減慢一小時，

火車順著地球跑與逆著地球跑，加上時差的關係，

竟使海參崴與莫斯科之間，完全相同的里程，

不同的行駛方向，火車運行的時間，竟然相差半天以上。

這也是跨國境的歐亞鐵路大旅行，才會發生的怪事。

然而最有趣的，海參崴火車站裡面的火車開車時間，竟是莫斯科時間，

以上面這張圖來說，當地海參崴時間是下午17:21

然而海參崴火車站裡面的時間在右上角，上午10:21，時差七小時，

отпровления-是指出發地，那班6302次11:11分到的火車，到底到了沒?

這下子旅客真的煩惱了，究竟是早來七小時，還是晚到七小時呢？

其實是旅客早來七小時，該班車還沒有抵達。

至於974次來自莫斯科的火車，17:10才到站，

其實是24:10凌晨才到站。

如果火車顯示誤點抵達或出發，這會變成很有趣的數學問題！

於是，旅客開始注意到不同國籍火車上的時鐘，是不一樣的。俄國火車上的時鐘，在境內是莫斯科時間，台灣減慢五小時，蒙古火車上的時鐘，在境內是烏蘭巴托時間，台灣加快一小時，中國火車上的時鐘，在境內是北京中原標準時間，跟台灣一樣。至於火車時刻表，則會依照當地抵達的表訂時間，自動調整時差，當火車過邊境時，大家開始調整時鐘，一陣手忙腳亂!搭火車必須每天注意時鐘，隨時要調整，否則就怕錯過火車停靠時間，因此當火車停下來休息，旅客會疑問，到底現在是幾點鐘?於是旅客開始衝向車站，拍下一張時鐘相片，然後對照手錶與時刻表，竟然發現：火車站時鐘上的時間（local time at Destination)，旅客手錶出發地時間 (Original time)，火車上時刻表的時間 (Schedule time) ，三個可能不一樣!! 然而，火車可能誤點，或不照時刻表開車，如果數學不好，旅客作息真的會亂掉，時差的鐵道旅行，這是一種煩惱，更是一種奇趣。

所以西伯利亞鐵路之旅，不止是跨國的鐵路大旅行，

更是一場考驗語文、數學，與應變智慧的時差鐵道旅行。

X 從莫斯科到聖彼得堡 從太平洋到波羅的海

旅客搭乘西伯利亞大鐵路，從海參崴來到了莫斯科，旅程並沒有因此而結束。因為興建西伯利亞鐵路的當時，鐵路是連通到沙俄首都聖彼得堡的。所以還要繼續搭火車聖彼得堡，從太平洋到波羅的海，西伯利亞鐵路旅程才算結束。

過去從莫斯科到聖彼得堡，這條俄羅斯西北部的交通幹線，全長649.7公里，原採用西伯利亞1524mm軌距，後來修正為1520mm寬軌距。該路線自1931年開始，採用知名的「紅箭號」夜臥火車，晚上23:55由莫斯科列寧格勒站，和聖彼得堡莫斯科站同時開出，翌日早上07:55，兩班車幾乎同時抵達終點站，直到現在還依然存在，也是不少旅客的選擇。

不過，2009年10月26日，俄羅斯高鐵列車Velaro RUS開始營運通車。這段鐵路終於不用耗費七八小時的旅行，而有了高速鐵路的新選擇。不僅高鐵列車有10節客車，車頭裝置除雪鏟，具備零下20-40度抗寒行駛的能力，最高時速250公里，。Velaro RUS採用1520mm寬軌，是德國西門子Velaro家族，唯一的寬軌版，高鐵列車Velaro RUS俄文為：Сапсан(Sapsan)，代表遊隼peregrine falcon，游隼飛行速度很快，俯衝時速可達每小時389公里，是世界上飛得第一快的鳥類呢！

搭這段俄國高鐵，旅客必須先理解俄文地理位置的含意，起點是莫斯科列寧格勒Leningradsky火車站在莫斯科，Velaro RUS從此地開往聖彼得堡，終點是列寧格勒莫斯科火車站，位在列寧格勒。而聖彼得堡舊地名為列寧格勒，以紀念1917年紅色十月革命。莫斯科至聖彼得堡高鐵列車直達車時間約為3小時40分鐘，停套丘多沃、奧庫洛夫卡、博洛戈耶、上沃洛喬克及特維爾的列車，需時約4小時10分鐘。

然而，當火車來到聖彼得堡，旅程還是沒有結束。您還可以搭乘芬蘭高鐵列車Sm6音樂快板Allegro，連接到芬蘭首都赫爾辛基，緊臨波羅的海。這趟西伯利亞鐵路之旅，From ocean to ocean, railway connect port，才總算是結束了。從遙遠的東方太平洋，到西方的波羅的海，火車離開海參崴，萬里跋涉來到赫爾辛基，離開遠東地區的太平洋，來到這裡終於再次看見海鷗的飛翔，鐵路旅程正式結束，怎麼不令人感動呢!