2016年中秋颱風天最深的牽掛

2016年中秋颱風天最深的牽掛

您還記得這篇文章嗎? 

祈禱阿里山鐵路 走過今年的風雨路 

 

2015年的阿里山森林鐵路營運績效考核  

參閱  走過風雨路 嘉義到阿里山 鐵道一氣通 

 

2015年阿里山鐵路原本要全線通車，

在去年的中秋節之後，

因為杜鵑颱風毀掉了阿里山鐵路原本要全線通車的計畫，

那個心中的痛，成為一整年揮之不去的陰影。

 

今年2016年度的阿里山森林鐵路營運績效考核，  

7月11-12日我又擔任考核委員回到阿里山，

這回視察了營運路段，還有尚未通車的路段，

也就是局部通車，包含從奮起湖到十字路通車，

以及從神木經第一第二分道，到46號隧道前方通車。

12日委員專車從阿里山站經第二分道，到46號隧道前方，

所有委員對於該路段體驗之字形的價值，大家幾乎一致贊同。

 委員專車來到46號隧道前方。

也許是巧合，兩個年度的阿里山森林鐵路營運績效考核，

都是大雨不停地下，而我的心情就像雨滴，七上八下，

在內心深處嘩啦嘩啦地打!

我知道不只是我，幾乎所有交通部派出的委員，

對於阿里山森林鐵路復駛通車，都是樂觀其成。

但是，謀事在人，成事在天，關鍵在老天爺，

七、八、九月的颱風汛洪期，

阿里山森林鐵路，你得撐過去!

 

 委員專車來到第二分道，看列車長執行轉轍器切換動作。

今年中秋節，莫蘭蒂颱風掃得南台灣天搖地動，

台南與高雄，真的是被吹得一蹋糊塗，

馬勒卡颱風又接踵而至，

還好，阿里山森林鐵路只有小損傷，幾乎都沒事，

9月21日週三，應該很快地就可以恢復運行。

阿里山森林鐵路是我2016年中秋颱風天最深的牽掛!

 

委員專車來到第一分道車站視察，第一分道車站可以交會列車。

從今年7月12日之後，

我知道阿里山鐵路後面路段即將要通車，

然而關鍵在老天爺，我一直不敢寫這篇文章，

 祈禱阿里山鐵路 走過今年的風雨路  也許祈禱奏效了，     

直到今天通過電話，確定颱風之後沒問題，

才告訴大家後面路段即將要通車的願景。

 

2016年底之前，這個願望即將實現:

阿里山鐵路以活化經營的方式，用區間精彩代替全線走完，

A.以郵輪式列車的行駛竹崎到奮起湖 區間，體驗獨立山螺旋線路段，

B.以郵輪式列車的行駛多林到奮起湖 區間，體驗暖帶林的風景路段，

C.以郵輪式列車的行駛第一分道到神木區間，體驗之字形的風景路段，

 

 

請國人務必支持阿里山 鐵路，

 

盼能走過天災的苦難，永續經營。

 

 

 我們是否願意相信   阿里山鐵路的美好

 不要失去了才後悔   延伸閱讀  森林鐵路的世外桃源 羅馬尼亞的Mocanita

 

        在面對天災的無情危害，以及放棄與敵意的聲浪中，

  透過國際社會的肯定，方能保住他一息尚存的生命，

  這也是我這麼多年來，建立其普世價值的一片苦心。