2016年對台灣鐵路是特別的年分，
有歡喜的記憶， 也有悲傷的感懷，
1966-2016 台鐵光華號走過五十周年，
1996-2016 台北捷運通車走過二十年，
也是阿里山鐵路BOT案開始 2006的十周年紀念。
雖然該案在2010年結束，卻也讓政府部門學到了經驗，
跳脫學術理想的框架，真實地面對BOT制度的利弊得失 。

2017年對台灣鐵路而言，更是特別的年分。
2007-2017 台灣高速鐵路正式營運通車十周年，
1887-2017 台灣鐵路開始興建一百三十周年，
1997-2017 台鐵開始修復蒸汽機車二十周年，
1997年台鐵在陳德沛局長的帶領下，啟動蒸汽機車修復計畫。
CK101 被移到台北機廠修復， 1998年6月9日正式復活，
也正式宣告台灣鐵路進入蒸汽機車復駛的新時代。

對四年級生與五年級生的中老年世代而言，
我們何其幸運，走過台灣鐵道的真情記憶 ，
擁抱歡喜與憂傷，目睹這大時代的鐵道轉變。
相信這兩年，會有許多紀念活動出現，
我想，這不是為我們這個世代而辦，
因為走過台灣鐵道的真情記憶，已經在我們的腦海。
而是為了我們的下一代，今日的便利是前人的努力，
永遠要記得: 飲水思源。

暑假期間，來過我的博物館的參觀者都看到了，
我將台灣鐵道模型特區，變成一個舞台，
將不同年代的台鐵火車依序出場，變成一個舞台劇。
從明治時期，大正時期，到昭和時期，以及台灣光復，
從蒸汽動力，柴油動力，到鐵路電氣化，
從無空調客車，到空調客車，飛快車，對號快車，光華，莒光，自強。
演出台灣鐵道百年風華舞台劇。
你們給我二十分鐘，我給大家看到台灣一百年。

在此，我更要衷心感謝鐵支路模型公司邱為琳經理幫忙，
今天如果沒有鐵支路模型的研發，
台灣鐵道百年風華舞台劇永遠缺了許多主角，
我們自己用塑膠材料與銅車創作，製作成本何其高?
還有感謝圓山阿立模型，在台南震災後的慷慨賑災，
還有藍余華Masa的銅車。
台灣鐵道百年風華舞台劇，
是大家一起共同合作完成的演出。

2016年上半年，感謝台鐵周永暉局長來了兩次博物館，
他是個有心人，真性情的好局長。
2016年下半年，社會太多的變化，
此刻，我不知道，我的交通科學博物館，
公益奉獻，還能為下一代演出多久?
我想，這不是為我們這個世代而創作，
因為走過台灣鐵道的真情記憶，已經在我們的腦海。
而是為了我們的下一代，今日的富裕是前人的血汗，
永遠要記得: 飲水思源。