環遊世界的鐵道記憶 巴爾幹半島 希臘 阿爾巴尼亞篇

希臘Greece位於愛琴海與地中海之間，位於巴爾幹半島的最南方，他真正的國名是Hellenic Republic，充滿神話與神奇的歷史國度，更是世界文明古國之ㄧ。希臘第一條鐵路誕生於1869年，從首都雅典Athens到海港Piraeus之間。後來希臘鐵路的幹線往上發展，從Thessaloniki 經由馬其頓、昔日南斯拉夫諸國與歐洲大陸接軌。

希臘的鐵道軌距呈現多元局面，該國的鐵路主要是標準軌1435mm，然而過去在伯羅奔尼撒島上的鐵路，卻是以1000mm的米軌環形線為主，例如從Larisa 到 Volos，Thessaly Railways也是 1000mm軌距。希臘還有若干窄軌的登山鐵道使用750mm 軌距，以 Diakopto–Kalavryta railway為代表，從古老的齒軌蒸汽機車開始營運。而最知名的The little train of Pelion railway，使用600mm軌距，非常地酷似台灣的台糖蒸汽火車。

其實希臘的鐵道與歐洲相比，實在不算發達，首都雅典的車站感覺像中東或非洲，卻不像在歐洲。希臘的520型DMU柴聯車，頭尾為柴油動力客車，不過中間的客車卻可以彈性編組，雖然頭尾並非機車頭，其實等於是一種推拉式Push-Pull的列車。在2004年之後，希臘的伯羅奔尼撒島進行軌距擴寬計畫，將原來1000mm的米軌，外加一條鋼軌，成為1435mm標準軌距，全面抽換並更新路線，完成改軌計畫。而火車跨越柯林斯運河 Korinthos Canal的奇景，鐵道橋樑連接希臘本島與伯羅奔尼撒島，始終是希臘給予世人最強烈的鐵道印象。

阿爾巴尼亞，位於巴爾幹半島西邊，濱臨亞德里亞海，談到阿爾巴尼亞，對台灣民眾而言並不陌生，因為1971年中華民國退出聯合國，正是源自於阿爾巴尼亞在聯合國提出的「排我納匪」案。而阿爾巴尼亞由於長年鎖國政策，是巴爾幹半島最為窮困的國家，1917年鐵道才開始建設，而且是窄軌體系，後來在1946年獨立建國之後，才逐步標準軌化。如今主要鐵道樞紐車站為亞得里亞海港口城市都拉斯，而非該國的首都提拉那。該國沒有鐵路電氣化，普遍使用柴油機車，鐵道路網也十分稀疏，也由於過去的鎖國政策，沒有連結鄰國馬其頓與希臘的鐵路。

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參考拙作圖書
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416