環遊世界的鐵道記憶 法國 摩納哥篇

法國是歐洲藝術與自然景觀豐富的國度，土地面積約54萬7千多平方公里，若不含俄羅斯，其國土面積為歐洲第一，鐵路網規模龐大。法國的鐵路的歷史相當地早，第一條鐵路起源於1828年的St.Etienne礦場鐵路，不過那並非正式的商用路線。西元1841年從史特拉斯堡，經摩洛斯Mulhouse至瑞士巴塞爾Basel，不但是第一條客貨運路線，還是全球第一條國際鐵路，今日法國鐵道博物館即座落於摩洛斯Mulhouse。

法國國鐵SNCF為標準軌1435mm，也有不少1000mm的登山鐵路。雖然法國多數土地平原廣闊，但仍有局部的地區有山岳阻隔，包含中南部的中央山脈Massif Central，東部侏儸山脈Jura與瑞士交界，東南部阿爾卑斯山脈Alps與義大利交界，以及西南部庇里牛斯山脈Pyrenees與西班牙交界等，使得法國有許多鐵路必須穿越山脈，不少山岳鐵道集中於南法阿爾卑斯山一帶，採用1000mm軌距。而歐洲第一高峰，海拔4803公尺的白朗峰 Mont-Blanc 位於法國境內，避暑勝地霞慕尼Chamonix附近，有白朗峰特快線 TMR Mont-Blanc Expresss，白朗峰冰河景觀鐵道CM(Chamonix－Montenvers)，白朗峰的登山小火車 TMB (Tramway du Mont Blanc) ，登上法國鐵路最高點Le Nid D’aigle 2372m，更讓法國的鐵道，平添一份傳奇與嚮往。當然，法國鐵道的山景美不勝收，但是南部蔚藍海岸的鐵路，更是舉世聞名，文蒂米利亞－波爾布鐵路( Ligne de Vintimille à Port-Bou )全長大約638公里，更是法國觀賞地中海的鐵道首選。

法國鐵路一直是「世界紀錄締造」者。二次大戰後，1955年3月29日，法國國鐵SNCF以BB9004電力機車，創下時速331公里的世界紀錄，該車今日保存於法國摩洛斯鐵道博物館。不過，法國的鐵路最負盛名者，則是1981年問世的TGV。1990年5月18日，TGV-A 創下每小時515.3公里的世界紀錄， 2001年5月26日，TGV-R 531以超耐力馬拉松Non-Stop的方式，繞經巴黎市區外圍，從英吉利海峽的Calais直達地中海的Marseille，跑完1067.2公里，繞台灣一圈有餘，只花3小時29分，（平均）營運時速306.67公里，再次震驚全世界！TGV成為法國鐵路的代表與永恆的驕傲。

2007年4月3日，TGV-V150 在東歐線TGV-POS，再次刷新自己保持的世界紀錄，時速574.8公里，直逼磁浮列車的世界紀錄。TGV成為馬不停蹄的火車速度締造者，目前2007年這項世界最快的火車紀錄，迄今尚未被任何輪軌式的火車所打破。TGV的高速科技，向鄰國和世界各國大量輸出，除了法國本土TGV之外，包含英法Eurostar、西班牙AVE、Euromed、韓國KTX等等。影響所及，TGV 並連接英、荷、比、法、瑞、義、德等歐洲國際線路網，成為法國最具世界影響力的火車。而1994年起從巴黎到倫敦的Eurostar 歐洲之星高速列車BR Class 373，也就是法國 TGV TMST (TransMancheSuperTrain) ，營運時速300公里，也成為英法兩國鐵道旅行不可錯過的選項。

摩納哥（Principauté de Monaco）是一個歐洲古老的城邦國家，也是一個典型的微型國家和城邦。摩納哥地處法國南部，位於地中海北岸，與法國東南部接壤，國土東西方向長僅僅3.5km，最窄處僅僅200m，面積約202公頃，主要是由摩納哥舊城和隨後建立起來的週遭海域組成。摩納哥主要的收入來源是旅遊業；每年有許多人被摩納哥的賭場和海岸風景所吸引，主要港口碼頭用於停靠豪華遊輪。這個國家鐵路長度只有1.7 km，只有一個火車站，Monaco Monte-Carlo 摩納哥蒙地卡羅火車站，是由法國國鐵SNCF所經營，屬於Marseille–Ventimiglia railway的一部分。如果搭火車從義大利米蘭開往南法的尼斯、馬賽等蔚藍海岸城市，火車一定會經過它。不過如同列支敦士登一樣，長途的列車多數不停靠，搭乘區間車較為方便。而從法國的尼斯Nice火車站，搭乘區間車到摩納哥蒙地卡羅火車站，大約只要23分鐘。

第十二篇 環遊世界的鐵道記憶 法國 摩納哥篇 如下與大家分享
參考拙作圖書
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416
世界高速鐵路百科
2016年 新修訂二版
ISBN 9789864610471