環遊世界的鐵道記憶 羅馬尼亞 保加利亞篇

羅馬尼亞是東歐巴爾幹地區最大的國家，北方與烏克蘭接壤，西方與匈牙利與塞爾維亞相鄰，南方邊境接保加利亞，東邊國土瀕臨黑海，羅馬尼亞鐵道簡稱CFR，鐵路網超過一萬公里。羅馬尼亞鐵道誕生於1869年，從首都布加勒斯特開始，這個國家的鐵道以標準軌1435mm為主，還有為數可觀的森林鐵道，奧匈帝國時期的窄軌760mm，在北方烏克蘭邊境，有里程極少的寬軌1520mm。

羅馬尼亞是一個丘陵與森林遍佈的美麗國度，由於鐵路電氣化的比例並不高，因此CFR服務於鄉間地區，則使用西門子Desiro railcar，96型低底盤柴油客車。而羅馬尼亞CFR60型柴油機車，是中國鐵道昔日使用的ND2型，中國鐵道昔日使用的DK5型，是德國BR52型， 也是羅馬尼亞CFR150.1000型，如今多數淘汰，已經不多見了，少數仍可在西畢烏鐵道博物館被看見 (關於DK5型與ND2型，請參閱 拙作 中國鐵道火車百科) 。

一般來說，羅馬尼亞鐵道之旅，觀光的重頭戲是在北方烏克蘭邊境的維塞烏CFF Viseu de Sus，CFF 是羅馬尼亞語縮寫為Caile Ferate Forestiere，意為森林鐵路，是歐洲最後少數保存的森林鐵路系統。而羅馬尼亞語Mocăniţa意指窄軌蒸汽火車，此類型的蒸汽火車為760mm軌距，在北邊的馬拉穆列什省與波可維納的山區，保存比較完整，1932年興建，火車運行於世隔絕的山區森林之中，享受純樸的原始山林鐵道之美，砍伐的原木就在鐵道旁，宛若回到台灣以前的阿里山鐵路，堪稱是歐洲鐵道的世外桃源。

以盛產玫瑰著稱的保加利亞國，北方與羅馬尼亞接壤，西方與馬其頓與塞爾維亞相鄰，南方邊境連接希臘，東邊國土瀕臨黑海，首都為索菲亞Sofia。保加利亞鐵道簡稱BDZ，誕生於1866年，從Ruse到Varna之間，全國鐵道里程約四千多公里，鐵路電氣化就高達2874公里，是一個鐵路電氣化比例較高的東歐國度。

保加利亞的鐵道BDZ，以標準軌1435mm為主，還有若干鐵道，屬於奧匈帝國時期的窄軌760mm。西元1888年，東方快車的開通，索菲亞與布加勒斯特也扮演起重要角色，成為火車從奧地利維也納，經過匈牙利布達佩斯，前往土耳其伊斯坦堡的關卡。而在東歐地區十分流行的西門子的Desiro railcar，也使用於保加利亞鐵道，成為BDZ 9552型。

而保加利亞頗富盛名的鐵道 Rhodopenbahn ，窄軌距760mm，也就是Septemvri – Dobrinishte narrow gauge railway 的登山鐵道，這是目前保加利亞境內唯一仍在正常營運的登山鐵道，而且並非觀光性質，當地居民能仰賴該條鐵路通勤生活，票價十分低廉。這條鐵路誕生於一次大戰之後，1926年-1945年修建，長達126公里，彎道與隧道都相當地精彩，是東歐巴爾幹地區最知名的登山鐵路。這條鐵路沿途會經過四個迴圈Spiral Loop，跟阿里山鐵路的登山工法相同。鐵路最高點阿拉莫夫站Avramovo station，海拔1267 m，這是歐洲鐵道巴爾幹地區的海拔最高點。

第十七篇 環遊世界的鐵道記憶 羅馬尼亞 保加利亞篇 如下與大家分享

參考拙作圖書
世界鐵道與火車百科
ISBN 9789864610884
世界捷運與輕軌百科
ISBN 9789864610877
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416