世界鐵道與火車百科
The Illustrated Handbook of Railway and Rolling Stock worldwide
為您打開世界鐵道的大格局
蘇昭旭 著
序 知識的效用在於助人 打開火車鐵道的世界之窗 蘇昭旭
目 次
鐵道的科學 篇
鐵道運輸的基礎常識
鐵道運輸的源起
鐵道運輸的軌距
鐵道運輸的路權
鐵道運輸的功能體系
鐵道與軌道運輸的差異
鐵道運輸的車輛種類
世界各國的火車分類
世界各國的蒸汽機車SL
世界各國的柴油機車DL
世界各國的電力機車EL
世界各國的電聯車EMU
世界各國的柴聯車DMU
世界各國的動力客車Railcar
世界各國的客車PC
世界各國的貨車FC
世界各國的工程與搶修用車EC
鐵道運輸的機電系統
動力集中式與動力分散式
傾斜列車的技術
鐵道車輛的轉向架
鐵道車輛的連結器
鐵道的供電系統
鐵道的煞車系統
鐵道的轉轍器與交叉系統
特殊的鐵道軌距轉換系統
鐵道運輸的行車控制
鐵道的行車制度
鐵道的電氣路牌
鐵道的號誌系統
台鐵的號誌體系
傳統的臂木式號誌
現代的電氣式號誌
軌道電路的科學原理
CTC中央行車控制系統
ATP自動防護行車系統
ATC自動控制行車系統
鐵道運輸的營運服務
鐵道的運輸服務與角色
區間列車 Local Train
城際列車 Inter City Train
高速鐵路 High Speed Rail
鐵道貨運 Freight Train
保存鐵道 Heritage Railway
觀光鐵道 Tourism Railway
登山鐵道 Mountain Railway
森林鐵道 Forest Railway
大眾運輸的迷思 鐵路地下化與地下鐵的差異
世界的鐵道 篇
亞洲 Asia
認識亞洲的鐵道
台灣Republic of China (Taiwan)
中國China
蒙古Mongolia
北韓North Korea
韓國Republic of Korea
日本Japan
菲律賓Philippines
越南Vietnam
印尼Indonesia
馬來西亞Malaysia與新加坡Singapore
泰國Thailand
緬甸Myanmar
印度India
烏茲別克Uzbekistan
以色列Israel
土耳其 Turkey
歐洲 Europe
認識歐洲的鐵道
英國United Kingdom
荷蘭Netherlands
比利時Belgium
盧森堡Luxembourg
法國France
德國Germany
瑞士Swiss
奧地利 Austria
義大利Italy
西班牙Spain
丹麥Denmark
瑞典Sweden
挪威Norway
芬蘭Finland
捷克Czech 與 斯洛伐克 Slovak
波蘭Poland
匈牙利Hungary
羅馬尼亞 Romania
保加利亞 Bulgaria
希臘Greece
斯洛維尼亞Slovenia 與 克羅埃西亞 Croatia
塞爾維亞Serbia與 科索沃Kosovo
馬其頓 Macedonia與 阿爾巴尼亞 Albania
白俄羅斯Belarus與烏克蘭 Ukraine
俄羅斯Russia
愛沙尼亞 Estonia
拉脫維亞 Latvia 與 立陶宛 Lithuania
美洲 America
認識美洲的鐵道
加拿大Canada
美國United States of America
墨西哥Mexico
巴拉圭Paraguay
巴拿馬Panama
阿根廷Argentina
巴西Brazil
秘魯Peru
厄瓜多爾Ecuador
智利Chile
大洋洲 Oceania
認識大洋洲的鐵道
澳大利亞Australia
紐西蘭New Zealand
非洲 Africa
認識非洲的鐵道
埃及Egypt
馬拉威Malawi
迦納Ghana
象牙海岸 Ivory Coast
布吉納法索 Burkina Faso
尚比亞 Zambia
辛巴威 Zimbabwe
南非Republic of South Africa
附錄
世界知名的觀光與登山鐵道
世界鐵道博物館的基礎常識
世界重要的鐵道紀錄與基礎常識
本書的網站資訊
- ISBN:9789864610884
- 叢書系列:世界鐵道
- 規格:平裝 / 272頁 / 19 x 26 cm / 全彩印刷
http://www.books.com.tw/products/0010741275
一般彩色工具書為了圖文並茂,會用雪銅紙印刷,
這本書相較於2009年的圖艦版,大幅度增加32頁,
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本次特別使用進口高檔的雪銅紙,頁數增加7.5%,重量卻減少40%
請讀者到實體書店現場翻閱,內容可參閱 環遊世界鐵道 線上資料庫完成
交通科學技術博物館 線上資料庫 並請多多指教!
蘇老師您好,我是來自馬來西亞的“鐵道迷”。前陣子聽說您剛出了新版,就通過博客來買了一本。看到“馬來西亞與新加坡”那一塊時覺得有點可惜,因為馬來亞鐵路局最新的雙軌化電氣化工程後帶來的鐵路提速並未提及。
雖然雙軌化電氣化在工程在世界各地並不足以為奇,但是我個人覺得馬來西亞的這項雙規電氣化工程值得一提,主要在於鐵路局近年所引進的,由中國南車株洲製造的93型電聯車,在剛完成雙規電氣化的金馬士(Gemas)至北海(Butterworth)的米軌窄軌(1000mm)路段能達到時速160的營運速度。值得一提的是,93型電聯車本身不具備傾斜功能。據說這段剛完成雙規電氣化的鐵路的設計最高速度是時速180,僅比一般認可的高速鐵路速度低了20公里。我搭過台灣時速140的TEMU2000型普悠瑪列車,以為時速140已經是窄軌的極限了,卻萬萬沒想到就在一個使用更窄的軌距的國家內能搭到更快的火車。
非常感謝您的意見,的確這是敝人的疏忽,
我沒辦法兼顧到每一個國家的最新發展,
馬來亞鐵路局最新的雙軌化電氣化工程我忽略了
我會想辦法在下一次改版時,
把馬來西亞的鐵道進步放進去,
並致贈新書給您,謝謝!