環遊世界的鐵道記憶 俄羅斯 白俄羅斯 烏克蘭篇

俄羅斯，白俄羅斯，烏克蘭，都是屬於前蘇聯體系的寬軌鐵道國度

俄羅斯是全世界領土最大的國家，高達1707萬餘平方公里，橫跨亞洲到歐洲。俄羅斯最早的鐵道起源在西元1837年，當時的首都聖彼得堡到Puskin約27公里的鐵路，由於沒有地形限制，當時沙皇一度誇張到使用六英尺的軌距1829mm。後來1851年，聖彼得堡至莫斯科之間644公里長的鐵路通車，軌距修正成五英尺的軌距1524mm，今日俄羅斯與昔日鐵幕世界國家，軌距全面修整為1520mm，俗稱「俄羅斯寬軌」。目前僅有芬蘭、塔吉克的鐵道仍維持軌距1524mm，不過在4mm誤差範圍，一般火車可以直通。而俄羅斯最為膾炙人口的應該是西伯利亞大鐵路Trans Siberian Railway，全長9298公里，跨越8個時區，旅程需時7天，由俄羅斯首都莫斯科雅羅斯拉夫站Yaroslavski，穿越西伯利亞到太平洋岸的海參崴Vladivostok，是許多旅人橫跨歐亞大陸的夢想鐵道。

談到當今俄羅斯高速鐵路Russia high speed rail，其實就是俄羅斯最重要的黃金路線，莫斯科到聖彼得堡鐵路（俄語：Николаевская железная дорога），這是連接俄羅斯兩個大城的鐵路線，首都莫斯科和舊都聖彼得堡(列寧格勒)，中途經過莫斯科、特維爾、諾夫哥羅德和列寧格勒四州。這條俄羅斯西北部的交通幹線，全長649.7公里，原採用西伯利亞1524mm軌距，後來修正為1520mm寬軌距。該路線自1931年開始，採用知名的「紅箭號」夜臥火車，晚上23:55同時由莫斯科列寧格勒站，和聖彼得堡莫斯科站開出，翌日早上07:55，同時抵達終點站。直到現在還依然存在。

1984年起，同一條路線，俄羅斯自行發展的高鐵列車ER200開始營運。2009年10月26日，連結俄羅斯首都莫斯科，與經濟大都會聖彼得堡的高鐵列車Velaro RUS開始營運，最高時速250公里。Velaro RUS是非常特別的列車，不僅車頭裝置除雪鏟，具備零下20-40度抗寒行駛的能力，而且採用1520mm寬軌距，是德國西門子Velaro家族，唯一的寬軌版。而且打破Velaro家族，8輛200m長度的標準，而是以10輛250m的長度呈現。此外，因為是俄羅斯寬軌，車身加寬33cm，成為3265mm，是Velaro家族最寬敞的高鐵列車。旅客可以從莫斯的列寧格勒站Leningradsky ，搭乘Velaro RUS 俄羅斯高鐵前往聖彼得堡，車頭造型與顏色活像一隻憤怒鳥，十分地有趣!

在國際路線方面，從俄羅斯聖彼得堡到芬蘭的赫爾辛基，採用義大利Pendolino家族Karelian Trains Class Sm6，稱為快板(Allegro)，在俄羅斯境內路段最快200km/h，在芬蘭境內最高可以達到220km/h。

白俄羅斯是前蘇聯共產體系的國家，1922年加入蘇聯，1991年蘇聯解體之後獨立，並改國號成立「白俄羅斯共和國」。白俄羅斯的鐵道興建於1871年，通往俄國境內，境內鐵道主要是俄羅斯寬軌1520mm，以及極少數歐洲大陸的標準軌距1435mm。該國鐵道的中心點為首都明斯克Minsk。由於白俄羅斯的位置，地處俄羅斯連接東歐波蘭的關卡，來自俄羅斯的火車，都必須在Brest這個邊境站更換轉向架，把俄羅斯寬軌1520mm更換成標準軌1435mm，火車才能繼續開往華沙等歐洲都市。

烏克蘭也是前蘇聯共產體系的國家，1991年蘇聯解體之後獨立，不過烏克蘭繼承了蘇聯的軍事與工業基礎，並維持僅次於俄國的歐洲第二大軍事力量。主要鐵道是俄羅斯寬軌1520mm，例如L型蒸汽機車，1520mm軌距，盛行於前蘇聯時代，包含俄羅斯Russia，白俄羅斯Belarus與烏克蘭Ukraine，都曾經普遍使用。前烏克蘭製造的窄軌火車KP4 與Kch4型，750mm軌距，大量使用於森林與工礦鐵道，不少蘇聯與共產體系國家都可以看得到。

歐盟計劃興建從柏林到莫斯科的高速鐵路，從柏林經波蘭的華沙、白俄羅斯的明斯克進入俄羅斯，前往莫斯科，白俄羅斯的Brest成為標準軌轉換寬軌的關鍵。歐盟計劃開發新款高鐵列車，搭配SUW2000「自動軌距變更系統」，未來搭高鐵從西歐的巴黎到法蘭克福，經由柏林前往莫斯科，將不再是遙遠的夢想。

第二十二篇 環遊世界的鐵道記憶 俄羅斯 白俄羅斯 烏克蘭篇 如下與大家分享
參考拙作圖書
世界鐵道與火車百科
ISBN 9789864610884
世界捷運與輕軌百科
ISBN 9789864610877
世界高速鐵路百科
2016年 新修訂二版
ISBN 9789864610471
環遊世界鐵道之旅120選
ISBN 9789866435416