對阿里山森林鐵路的愛 叫做責無旁貸
本文延續前兩篇重要的主題文章
讓世界看見阿里山鐵路 成立專責機關永續經營
讓世界看見阿里山鐵路 曾經閃亮的故事與足跡
上面這張圖，是在我的交通科學技術博物館，還原歷史現場的鐵道模型。
兩台阿里山鐵路柴油特快車，中興號DPC7+ DPC8，
行駛於阿里山鐵路木棧橋上。
最近，阿里山森林鐵路的前途未卜，
如今，我們還在很努力地奮鬥中，
將來，阿里山森林鐵路還能否繼續經營下去，
關鍵就在2017年9月 這一役了!
參閱 讓世界看見阿里山鐵路 成立專責機關永續經營
我要幫阿里山鐵路存續集氣，我的交通科學技術博物館進行阿里山鐵路特展，
阿里山鐵路史上最偉大也最優秀的車種，中興號柴油特快車來報到了，
參閱 20140714 火車橫貫東西 中興號與中華號的故事
這是很大型的G gauge 45mm 軌距版本。
未來成立的專責機關，是有阿里山鐵路博物館這個部門，就在嘉義的北門，
如今，我們默默做好準備，等待阿里山鐵路博物館的開幕。
羅東林鐵中華號柴油特快車也來報到，1979年羅東林鐵停駛了，
中華號繼續加入阿里山鐵路的服務陣容，變成了中興號。
這台也是很大型的G gauge 45mm 軌距版本。
參閱 20140714 火車穿越東西 羅東林鐵的客車故事
我很感謝台灣大船的陳自力先生，若沒有他的Poly鐵道模型，
我就沒有辦法後續自行改造，完成這一系列的火車模型作品。
他與蘇品全的火車作品，是未來阿里山鐵路博物館，
重建阿里山鐵路史的重要展示模型。
或許有那麼一天，我們可以修復眠月線與水山線，
讓阿里山鐵路中興號柴油客車復駛，
也把消失的木棧橋Timber Trestle Bridge復原，
中興號柴油客車復駛，行駛於木棧橋上，將不會是夢想。
阿里山鐵路18噸級Shay蒸汽機車13號，行駛於眠月線的木棧橋上。
火車汽笛一聲，緩緩過木橋，火車的煙，冉冉上升，天空的雲，合而為一。
台灣阿里山鐵路最引以為傲，雲端上的鐵道意象，未來有可能再次地重現嗎?
我想推動阿里山鐵路18噸級Shay蒸汽機車復駛，行駛於眠月線與東埔線。
隨著阿里山鐵路登錄世界文化遺產，成為台灣最偉大的鐵道文化資產場域，
我用模型還原歷史，也用模型建立共識，就從博物館的展示開始。
參閱 用模型構建 阿里山鐵路博物館的願景
我想，我對阿里山森林鐵路的愛 叫做責無旁貸吧!