台鐵蒸汽機車構造圖 Auto CAD 數位重建大工程
台灣鐵道史上的蒸汽機車 是台灣百年交通史重要的文化資產
為了能夠典藏與傳承 這些重要的鐵道文化資產
用Auto CAD電腦數位重建繪圖 是必要的工程
不花國家一毛錢 我決心自己投資努力研究建置
存檔在我的交通科學博物館四樓的鐵道智庫中心
過去這四年多來 我提供資料 請我的外甥女張毓軒小姐
進行數位重建工程 已經完成台鐵16部代表性蒸汽機車的電腦數位繪圖
她的用心 細心 努力 讓身為舅舅的我非常地感動!
以下16台蒸汽機車 在同一規格 Scale 1/150 的排列
也可以看出每一台火車 相對的大小
上面這一張是台鐵十分稀有的DT560型蒸汽機車的尺寸圖 測量數據必須實地丈量校正
在這台鐵16部代表性蒸汽機車的電腦數位繪圖過程中
“電腦繪圖”對於測量數字的要求 必須要十分精確 否則線條兜不起來
而且不同蒸汽機車的連結器高度 必須要能夠一致
修正原來 台灣鐵路蒸汽火車 裡面 圖面很多的訛誤
例如原本手繪稿裡面的數字差錯 0與6 1與7 或是根本就不對的數字
誠實面對了自己過去的錯誤與不足 走過一段成長的道路
火車側視圖 前端圖 後端圖 身為舅舅的我一再地修改 更正數字
但是張毓軒小姐的不辭辛勞 從未抱怨 甚至自我要求比舅舅還高
創造出前前後後三十多張 台鐵蒸汽火車CAD組合圖面
她的用心與投入 讓我非常地感動! 她是最大的功臣
舅舅鑽研的一生的鐵道工學 就正式傳承給這個外甥女
2018年 台灣蒸汽火車百科 若能順利出版有發表會
會請這位很漂亮的張毓軒小姐 正式公開 登台亮相
請所有喜歡蒸汽機車的鐵道員 用心期待 拭目以待
延伸閱讀 繼往開來 台鐵蒸汽火車的編號規則
很不錯的計畫啊!
我小時候生長在電氣化之後的台灣鐵路, 對蒸汽火車沒有什麼印象, 後來也只是玩玩鐵路大亨這類的電腦遊戲, 現在有這本書就有很高的參考價值了!
您好，很開心看到您在這裡留言，
我正想跟您連絡，
這本書有用到您提供的CT231老相片，
2018年2月國際書展時記得來找我
我要送新書給您! 謝謝!
不過DT650的給水預熱器的位置太正了，實際上會偏左一點，一端的位置差不多與煙室門的軸對齊
謝謝您的指正。
不知道您有無正面的圖面或是準確的參數，可以讓我進行校正?
抱歉我手邊沒圖面，當初看DT668復原感覺給水預熱器有點偏而去找日本D51的相片、資料比對才發現原本設計即是偏的，這部分可以參考日本市售的D51圖面相關著作
我手邊有幾張不同時期日本D51型的圖面，有一張圖的確預熱器看見從正面偏左，其他張預熱器是居中無誤，這是特例還是通例，我想還是需要仔細查證，才能下結論。
無論如何，非常感謝您提供寶貴的意見，後續討論連繫，請您寫信到我的信箱，謝謝!
DT650型台灣就保存了四輛，若尺寸上有問題建議實車勘查較準確，圖面若不是裝置直接相關之組立圖，顯示的東西通常會與實物有差，形式圖尤其如此，照片上來看四輛都有偏(日本目前動態保存的D51也是)，另從機械安裝角度來看，DT650的給水預熱器它的進出水口的位置在最右側邊邊(正面圖之最左側)，水管直接下來穿過煙室外皮，煙室也為了閃避水管而內縮逼近至煙室開口的地方，因此安裝上給水預熱器的右側面幾乎會對齊煙室的右側邊緣，加上給水預熱器的寬度明顯比煙室外徑短，安裝上必定偏向車體右側(正面圖左側)
標準型D51之煙室組立圖
https://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0401/users/1/9/2/4/ram2500roadtreker-img1200x849-1514950552tdibfe10652.jpg
DT668拆下之鍋爐，可見煙室為了閃避水管而有內凹的構造
http://2.bp.blogspot.com/-XeiTCvtErWE/UmxibC8hidI/AAAAAAABj-c/lqWqv4j43Ys/s640/DSC01534.JPG
DT668斜後方，粗的管子為蒸氣管，旁邊幾乎貼在導煙板邊的法蘭即為進出水口的位置
https://f.share.photo.xuite.net/siba39/1fe1715/5840753/230589860_x.jpg
D51 516之給水預熱器配管
http://kinkin-d51.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_60e/kinkin-d51/m_DSC08428.jpg
我特別去看了一下台南的DT652，
為配合管線佈設，給水預熱器的確是有偏移。
非常感謝您提供寶貴的資料，我會將它彙整起來，
如果本書還能再版的話，做為CAD圖修正。
後續討論連繫，請您寫信到我的信箱，謝謝!