繼往開來 台鐵蒸汽火車的編號規則
本文節錄自2018年 台灣蒸汽火車百科第一章
台灣鐵路和日本國鐵的淵源很深，
在1895-1945年日治時期，台灣鐵路的蒸汽機車，也深受其影響，
因此蒸汽車編號規則，也有些類似，首先介紹日本國鐵蒸汽機車的編號規則如下:
1906年起日本鉄道省時代，明治與大正時期的蒸汽機車編號規則
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動軸数 |
tank水櫃式 |
tender煤水車式 |
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２軸 |
1～ 999 |
5000～6999 |
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３軸 |
1000～3999 |
7000～8999 |
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４軸以上 |
4000～4999 |
9000～9999 |
例如2100型代表三動軸的水櫃式蒸汽機車，戰後台鐵CK80型。
例如8620型代表三動軸煤水車式蒸汽機車，戰後台鐵CT150型。
例如9600型代表四動軸煤水車式蒸汽機車，戰後台鐵DT580型。
1928年6月起，昭和年間日本蒸汽機車的編號規則有了改變
第一個英文字母代表動軸數 Running wheel axial
B-2動軸 C-3動軸 D-4動軸 E-5動軸
第二個雙位數字代表其種類 Classification
10-49 tank SL（tank steam locomotive）水櫃式
50-99 tender SL（tender steam locomotive）煤水車式
接下來第三位至第五位阿拉伯數字，即是編號與流水號
例如 C1266 代表三動軸水櫃式C12型蒸汽機車66號車，C12型即戰後台鐵CK120型。
C571 代表三動軸煤水車式C57型蒸汽機車1號車，C57型即戰後台鐵CT270型。
延伸閱讀 其他請參閱
日本國鐵型式火車編號規則全覽
中國鐵道蒸汽機車的編號規則
中國、台灣與日本蒸汽機車關聯之比較
1945年台灣光復之後，台鐵蒸汽機車的編號規則如下:
第一個英文字母為「動輪（軸）數」：
機車若為雙動輪即英文開頭為B，三動輪英文開頭為C，四動輪英文開頭為D，而五動輪英文開頭為E。
蒸汽火車發展到過熱式以後漸漸形成一種趨勢：機車動輪數較多，輪徑較小，火車速度慢但牽引力大，適合牽引貨車或行駛山坡路段。如台鐵的DT650型是貨運用主力機車，D即四動輪，且輪徑1250公厘。相反地若動輪數較少，輪徑較大，火車速度快但牽引力較小，適合牽引客運列車。如台鐵的CT250型是客運用主力機車，C即三動輪，且輪徑1750公厘。
第二個英文字母為「蒸汽機車種類」：
可以分成水櫃式 K（tank steam locomotive）及煤水車式 T（tender steam locomotive）兩大類。
水櫃式指蒸汽機車本身附有水櫃和煤炭櫃，前後瞭望較佳便於逆向行駛，但是由於容量有限，無法長途行駛，此類火車於第二字母加K，如台鐵CK120型即是。相反地，煤水車式即蒸汽機車後面自掛一節煤水車，煤水容量較大可長途行駛，但由於後方的煤水車阻擋後退的視野，不便雙向行駛。此類火車於第二個字母加T，如台鐵的DT560型即是。一般而言，水櫃式火車多用於支線（短程利於折返逆駛）或是站內調車使用，煤水車式火車則作為幹線主力，用於長途高速行駛。
第三位至第五位即為阿拉伯數字。代表機車型式的流水號。
例如CK101即CK100型第1號，CT259即CT250型第9號。不過，由於台鐵有不少機車同一型式超過十輛以上，要注意車型編號不盲目瞎猜。例如CT284即CT270型第14號機車，可不是CT280型第4號機車，台鐵並無CT280型機車。同理DT670即是DT650型第20號機車，DT609即是DT580型第29號機車，這是一般民眾容易混淆的地方。
DT609即是DT580型第29號機車。
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