台灣鐵路秘境車站精選
本文取材自2018年新書 台灣鐵路車站大觀
什麼是秘境車站，這個說詞從日本到台灣都有，沒有獨特的定義，只有多數人常識的認定。
基本上秘境車站都是小站，地處偏僻，風景荒涼，一天沒幾班火車到站，只停區間車不停快車，甚至是已經荒廢的車站。往往旅客來到這裡，等火車走了，人煙稀少，可以自己獨處或兩人漫步，遠離塵世喧囂，心靈鬧中取靜，擁抱孤獨的風景，尋找心中感動的人間秘境。至於尋訪秘境的重點是看山、看海、觀雲、踏青，則是因人而異。
還有人說，當秘境車站成了名，許多人慕名而來，就不算是秘境了。
台灣鐵道的秘境車站其實相當地多，要挑出特別的秘境車站這並不容易，必須縮小範圍才能定位。首先要先排除林業與糖業的輕便鐵道，因為火車班次非常地稀少，荒蕪的車站很多。例如阿里山森林鐵路位於高海拔地區，浪漫在雲端，對高岳站很少有列車停靠，終年被大霧深鎖，不勝浪漫。
其他如白天孤單的祝山站，二萬平站看雲海，又如人煙稀少的梨園寮站，多林站，十字路站都算是秘境車站。被九二一大地震震垮的眠月線終點石猴站，遊客必須翻山越嶺徒步登山一日才能抵達，困難度與危險度極高，是當今秘境車站之榜首。
被九二一大地震震垮的眠月線終點石猴站。
其次，台鐵先以環島幹線為主，以支線鐵道為輔，因為支線的小站、無人招呼站很多，秘境車站也不少。例如內灣線的內灣站，車站鐵道被樹蔭圍繞，集集線的龍泉站，前後都有綠色隧道，更讓秘境的鐵道，趣意橫生。深澳線的八斗子車站，是搭火車看海的好景點，故有台灣鐵道「秘境車站觀海」，北有八斗子，南有多良之說。
深澳線的八斗子車站，是搭火車看海的好景點。
因此，台灣環島幹線列車繁忙，都市高樓大廈林立，還符合秘境車站風景孤獨的條件，那真的不容易了。例如石龜車站，佇立在水田中央的車站，寥落孤寂的畫面，真的是縱貫線秘境車站之首。南迴線的枋野車站，被深山緊緊包圍，為中央隧道與落山風號誌的管制站，而且一般民眾不能下車，卻因為行車避讓與交會而經常臨時停靠，看得車站到卻下不了車。屏東線的東海車站，是一個無人招呼站，簡易的雨棚，稀少的旅客，映照著單線鐵路的孤寂。而歸來、麟洛昔日的秘境車站，如今已經鐵路高架化，車站現代化，脫離了秘境。
枋山車站外面即是台灣海峽的壯闊視野。
此外，秘境車站的外面，往往有它的風景主題，如擁抱山林與大海，更有洗滌心靈的療效。例如南迴線的枋山車站，一天單向只有兩班普通車停靠，車站外面即是台灣海峽的壯闊視野。宜蘭線大溪車站，車站外面即是東北角海岸與太平洋；緊鄰基隆河谷的三貂嶺車站，只有兩條通過線，只有區間車停靠，這裡有著台鐵最窄小的第二月台，月台有終年未乾的積水，山壁有終年不化的青苔，三貂嶺隧道外獨特的秘境，絕非浪得虛名。
那麼最後，究竟，何謂秘境車站?
遠離塵世喧囂，鬧中取靜，風景獨特，平凡中有驚喜。
這是我對秘境車站所下的定義。
換言之，只要在您的鐵道旅行，這個車站的風景，能讓您「慧眼獨具」，讓心靈鬧中取靜，享受孤獨，找到感動，這就是人間秘境。它是否也是別人心中認同的秘境，這已經不重要了。
台灣鐵路秘境車站推荐表
山林的秘境: 枋野車站 牡丹車站 山里車站 三貂嶺車站
海洋的秘境: 枋山車站 金崙車站 多良車站 八斗子車站 龍港車站
石城車站 大里車站 大溪車站 崇德車站 東澳車站
孤獨的秘境: 東海車站 石龜車站 海端車站 瑞和車站
雲端的秘境: 石猴站 水山站 祝山站 對高岳站 二萬平站
第一分道站 十字路站 多林站 水社寮站 梨園寮站
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