明年2019年起 台北國際書展熄火 不再參加
從1997年開始我第一個作品發表，每年都會參加台北國際書展，
參閱 1997年台灣鐵路懷舊之旅月曆 開啟一連串生命故事
到2018年初的台灣蒸汽火車百科，每年國際書展都有專題演講，
參閱 台北國際書展 台鐵蒸汽火車CAD 首次公開
走過這22年 的出版歲月，發表過43本著作，皆為鐵道工具書。
我深深感謝海內外讀者，台灣 港澳 新加坡 大陸與僑界朋友的支持，
這些年無怨無悔，用大愛著述立說，普渡眾生，也不免傷痕累累，
即便奉獻一生，也會走到山窮水盡的一天。
在台灣這塊土地，
只有學術界與出版界的人知道，學者是傻子，研究很花錢，外人不理解，
那些沒有申請政府補助的出版，財源靠自己，寫書不賺錢，家人不諒解，
尤其是做研究寫工具書，是燃燒生命做公德，天天熬夜，賠掉健康與幸福，
還得承受許多不可承受之重，飽受攻擊，絕非局外人所能理解，
所求的無非超越生命之有限，傳述大愛，身故後留典籍在人間。
考量到大環境很不利與自己健康和家庭負擔等因素，
2019年起，台北國際書展熄火，以後不再參加。
2018年2月9日的演講，是最後一次台北國際書展演講。
接下來的出版，無非是人人出版的舊書，更新改版再刷有兩本書，
還有結清先前的研究計畫案子， 中國鐵道火車百科 I 中國鐵道火車百科 II
從2016年初延宕到2019年的第三集 中國鐵道火車百科III 中國鐵道經典之旅
中國鐵道經典之旅要完成，有始有終，工作才結束。
呼籲讀者珍惜您身邊擁有的每一本書，
哪些都是作者犧牲多少幸福所換來的。
如果出版二十多年的長青樹，
經營三四十年的書店出版商，都面臨此一命運，
對台灣的圖書出版文化無非是致命傷。
但願未來，台灣經濟慘澹，百業蕭條，
實體書店與出版界的倒店潮，能夠有起死回生的一天。
不知道接下來還有哪些書要消失，
也請讀者多多珍惜與支持。
莫忘一本初衷 使命依然未了
蘇老師您好!
不好意思,在您百忙之中冒昧聯繫您,
我是展群工程顧問公司彭增光。
敝公司過去曾擔任日月潭纜車興建營運總顧問、北投纜車營運顧問、車埕向山纜車顧問等工作,近期準備參與【花蓮嵐山索道再生計畫可行性評估案!】
由於本案除平原索道/高山索道部分外，尚包含一小段原嵐山林業鐵道的修復想法，過去我們在學習有關各類型鐵道知識時，買了許多蘇老師的相關書籍參考學習!
深知老師對於鐵道的熱情與深厚的學養!
因此本案期望能借重老師對於鐵道的專業，結合我們近期對於索道/纜車的些許實務經驗，敦請老師擔任本案顧問，一齊將嵐山索道的復舊完成!
首先希望能在老師時間許可下先拜訪您,
就我們目前對本案的粗淺了解及後續執行的方向向您報告!
若您近期有方便的時間,我們會盡力配合,
有其他問題也請不吝聯繫,謝謝。
後學
增光 敬上
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展群工程顧問股份有限公司
總經理/交通工程技師
彭增光
02-25461293#201 0932334431
[email protected]
我有回信給您了 樂觀其成 謝謝您!
蘇老師您好! 經濟環境的改變, 讓人們只想去圖書館吹冷氣看書, 花錢買書似乎成了一件浪費的事情, 實在是很可惜..
這次在書展逛到秘魯的攤位, 他們賣一種精緻口袋小書, 一本要價四百多元, 搭配手工木製書架要五百多元, 因為很別緻, 所以買了一組來當擺飾, 裡面的英語佳言還不算難懂, 也別有一番心靈洗滌的作用, 書已不再是書, 而是一種擺設收藏了.
好笑的是, 講到祕魯我先想到的是那個貪汙總統藤森..
所以, 書店要轉型, 可能已經不能再流於文字與圖片的傳遞, 連壹週刊的紙本雜誌也停刊了, 我相信社會大眾還是愛看八卦新聞, 只是網路點閱比買本雜誌要省事省錢(甚至環保?), 剩下早餐店或美髮店的消費市場, 養不起出版商印雜誌的成本
如果想把出版業搞起來, 可能需要更多的包裝?好比那個精緻口袋書，如果鐵道工具書也來搞包裝，可能書末還要附帶一個台灣鐵路環島大富翁的遊戲地圖，用火車當棋子，每個車站的地價也不相同，或許可以提升親子同樂又可以看書的教育功能，只是大富翁這種遊戲比較像炒地皮，台灣鐵路尋寶探險或許好一點吧？隨便想想的．．
謝謝您 這是無可抵擋的趨勢 只能豁達去面對。