日本蒸汽機關車大復活 壓縮空氣式大幅增加
本文延續前一篇 2014年 日本國鐵型式蒸汽機車動態保存全覽
隨著時代不停地進步,鐵道觀光的旅遊鼎盛,
日本復駛蒸汽機關車,有逐步增多的趨勢。
但是受限於土地與資金,不見得每台蒸汽機關車都能完全復活,
尤其是更換新的鍋爐,與鋪設行駛的鐵道,需要高額的成本。
於是日本開始流行一種「低成本」的復活方式,
蒸汽機關車不換鍋爐,改用壓縮空氣驅動火車,
蒸汽機關車便可以復活行駛,也會有響亮的汽笛聲,
只是壓縮空氣蒸汽機關車牽引力不強,速度也很慢。
至於行駛的空間問題,有些可以選擇基地內運轉,
或是只利用一段很短的站內軌道也可以。
例如下圖真岡鐵道的49671,便是明顯的實例。
【真岡鐵道 SLキューロク館】以前只有一台復活 49671。
【真岡鐵道 SLキューロク館】現在有兩台復活 D51146+49671。
依據前一篇 2014年 日本國鐵型式蒸汽機車動態保存全覽
群馬県利根郡川場村ホテルSL:D51 561 以壓縮空氣的方式驅動
2007年2月22日より圧搾空気で公開の動態保存
D51-561 川場村 SLホテル
若桜鉄道若桜線の終着駅若桜駅SL: C12 167 以壓縮空氣的方式驅動
2007年10月21日より圧搾空気による運転を不定期に行っている。
https://www.youtube.com/watch?v=oUj9isBiesc
2015年4月11日 若桜鉄道本線運転 C12 167号機 復活 https://www.youtube.com/watch?v=IO4KpVpUbzk
如今從2014年到2018年,經過了四年了,
日本壓縮空氣蒸汽機關車大幅度增加 影片與圖片如下所示
值得我們國內蒸汽機關車,從靜態保存轉為動態保存的參考
C11-224 北海道 標津町
https://www.youtube.com/watch?v=Y9zJYY8Fzcg&t=202s
C12-244 明知鉄道
https://www.youtube.com/watch?v=N1lItw_bpr8
C56-139展示運転! 神奈川臨海鉄道創立50周年
https://www.youtube.com/watch?v=3pPLQsTiF5w
C62-3 JR北海道 苗穂工場 一般公開牽引運転
D51-320 JR北海道 安平町 鉄道資料館