關於集集線 921大地震20週年的省思
2019年9月21日是1999年921大地震20週年的日子，
不知道今年有沒有人記得它，今年願意紀念它?
當時地震影響最大的兩條，就是集集線與阿里山鐵路眠月線，
集集線當時中斷了一年多，直到2001年初才復駛。
眠月線中斷後一度修復好，2008年卡到民營化失敗暫時沒有通車，
2009年莫拉克風災，又重創塔山隧道，一直停到今年，已經20年了。
九二一地震的創傷至今未平 ( 參閱 2015年 阿里山鐵路 眠月線通車100周年紀念 )
1999-2009年是10年，2009-2019年又是10年，如今20年過去了。
那一年的9月21日深夜，相信許多人記憶猶新!
1999年，我的大兒子未滿週歲，921大地震，我把他抱在懷裡，
如今是某國立大學醫學系的學生，已經是一個準醫生了。
1999年，我的一個學生才五歲，921大地震，她不幸失去了父親，
如今她從國立高雄餐旅大學畢業，已經是新竹某高職學校的科主任了。
20年，是一個不算短的日子，有很多人事變遷，物換星移，不可同日而語。
上面那張圖，是1996年的集集線，當時的藍寶寶DR2300，駛過小黃山的畫面。
對照下面圖，是2001年的集集線，921地震之後修復通車，
全面用DRC1000空調柴油客車，前面三節彩繪客車，還是在地的文化彩繪。
小黃山的上面禿掉一大塊，山壁少了許多樹，這是1999年921大地震的後遺症。
我曾經如此期待，921大地震20週年，讓藍寶寶回到集集線跑一趟，
讓藍寶寶回到原本的家，尊重台灣在地的文化記憶，這不是更好?
其實台鐵還有許多藍寶寶，放在台東站，需要稍加整修，並非完全不能動。
我想，這會比花許大錢，重新設計，捨近求遠，來得更有意義呢?
( 關於設計的爭議 我不忍心苛責 請參閱本文 成名處即是煙硝地 成功者即成活靶心)
期待藍寶寶重新回到在集集線上奔馳，
當年集集線綠色隧道前面，總是人山人海，這是多麼令人懷念的記憶啊!
其他相關資料請參閱 以下參考文獻
7. 台灣鐵路車站大觀