對阿里山鐵路 我捐出的不只是模型 而是一生
2019年12月22日 阿里山鐵路107週年慶活動
#阿里山林業鐵路模型展—嘉義製材所動力室
我製作的「獨立山螺旋登山路線」與「阿里山鐵路之字形登山路線」模型
來自交通科學技術博物館 蘇昭旭館長 永久捐贈
(12/22起 每周三至周日 09:00~17:00 )
「獨立山螺旋登山路線」與「之字形登山路線」模型。
阿里山鐵路之字形登山路線模型
(參閱2017年 嘉義博物館展覽 從阿里山鐵路環遊世界登山鐵路特展 線上導覽)
獨立山鐵路螺旋登山路線模型
(參閱2017年 嘉義博物館展覽 從阿里山鐵路環遊世界登山鐵路特展 線上導覽)
對阿里山鐵路 我捐出的不只是模型 而是一生的奉獻
政府出版品類
1. 2011年 阿里山森林鐵道與世界遺產鐵路巡禮 嘉義縣文化局出版
ISBN 9789860268812 文化局版
2. ISBN 9789860268829 文化部版
3. 世紀風華 阿里山森林鐵路百年車輛史 農委會林務局出版
4. 世紀風華 阿里山森林鐵路百年紀實 農委會林務局出版
5. 世紀風華 阿里山森林鐵路與百大山岳鐵路I 農委會林務局出版
6. 阿里山森林鐵路的故事 中文版 (免費索取) 農委會林務局出版
阿里山森林鐵路的故事 英文版 (免費索取) 農委會林務局出版
7. 阿里山森林鐵路的故事 日文版 (免費索取) 農委會林務局出版
山岳鐵道研究類 (人人出版)
有媒體與朋友未能來參加，需要當天我的致詞稿如下:
2019年12月22日 阿里山鐵路107週年慶活動 我上台致詞的大意
我民國56年出生於嘉義，8歲時就來到北門車庫，
在鐵路旁徘徊，如今我在這裡，已經44年過去了。
我的一生使命用著作在保護阿里山鐵路，一生的回憶緊扣阿里山鐵路，
見證他晚年三個危險的階段:
第一個階段在1996年，地方人士說它妨礙交通要拆除他，
緊接著隔年1997年神木倒塌、1999年921大地震，
許多人想藉機廢掉鐵路，但是林務局努力地將它保存下來，
2001年終於讓阿里山鐵路通車。
第二階段在2003年，0301事件，阿里山小火車翻覆事故，
有人認為阿里山鐵路不安全，非得要轉讓經營不可，
歷經BOT民營化的風暴被糟蹋，直到2009年莫拉克風災之後，
2010年阿里山鐵路終於回到林務局手中修復。
第三階段在2011年，0427事件，小火車被樹木擊中翻覆，
有人認為阿里山鐵路不安全，轉讓給台鐵代為經營，
然而天災的頻仍，讓他的生命危在旦夕，不要修復，
要停駛，要廢棄，要改成步道都有，許多人落井下石，
我幫阿里山鐵路爭取世界文化遺產，許多反對他的雜音，
不是來自於國際，而是台灣自己內部的利益團體，
還好經過眾人努力，阿里山鐵路擁有來自世界各國9條姊妹鐵道的鼎力相助，
2018年終於有專屬的管理機關。
我想，阿里山鐵路不能用交通工具去定位他，
而是用文化資產去詮釋他，才能看見他的價值，
他不是一個過時的交通工具，
我想保存的阿里山鐵路不是「記憶」而已，而是一種「信念」，
才能讓阿里山鐵路以文化資產的角色經營傳承下去，
我從來沒有捐出阿里山鐵路模型給林務局，
因為阿里山鐵路的一切，原本就是屬於林務局的，
我只是在他危難的時刻保護了他，現在我交還了他。
如果說是捐出我做的模型，不如說我捐出我的一生。
關於 2019年12月22日 阿里山鐵路107週年慶活動新聞
