孤獨淬煉方成千秋之筆
這是我人生鐵道出版的最終曲，世界火車大集合 love1314，
從此人人出版不再出版我的圖書，我最後打包好要離開了，
我一生鐵道智庫出版的職業生涯，也就此步下了舞台。
鐵道研究與圖書出版，我走過二十多年(1996-2020)，曾經看過大樓起，也親眼目睹大樓塌，在台灣當今網路普及的新時代，紙本圖書市場ISBN走到山窮水盡的現在，出版社必須靠翻譯書去救市場，台灣本土的作者，幾乎沒有舞台了。雖然我是這個出版領域的長青樹，卻也因為拒絕社群網站FB的粉絲頁經營，沒有網紅貼文，沒有人按讚，無黨無派，離群索居修行，成為網路時代的出家人而沒落。然而，我相信孤獨是淬煉好作品的心爐，沒有社群的追逐起舞，才能心無旁騖，我的一生才能寫出四十多本工具書，鐵道智庫全書以及建立環遊世界鐵道 線上資料庫。
2020年，在新冠肺炎疫情嚴重的當下，台灣仇中的意識高漲，我知道眼前談中國鐵道的建樹，無論你多麼理性的中懇之見，鐵道智庫全書的最後一集，中國鐵道火車百科III 中國鐵道經典之旅的問世，一定會被正義魔人圍剿，累積二十年的中國鐵道資料庫，目前出版只也能先暫停出版。文章千秋事，得失方寸心，在鐵道專業領域，我的一生最終能夠完成這套鐵道智庫全書，流傳後世，我真的也沒有什麼遺憾了。
誠然，專業領域永遠是曲高和寡的，學術研究可以無止境的追求深奧，但是出版領域不能脫離實用領域與商業市場。我走過二十多年的ISBN出版之路，我自己明白整個大環境的趨勢，台灣幾乎很少有大學教授，願意放下身段，為孩子寫入門的童書(全彩資訊圖片書)，往往套入複雜的公式，就是讓別人看不懂，比較能鞏固自己的學術地位，這類圖書是以專業自居的正義魔人所不願認同的。
因此，跳脫專業領域的光環，童書一定得將資訊簡化，讓孩子容易入門，但是也失去專業領域的高度，不論圖書內容多麼豐富，被專業鐵道迷不屑，被正義魔人出來酸的機率很高。這種書只有等待多年之後，播種在這些孩童幼小心靈的幼苗，慢慢的長大，他們才會感謝你。我看到我自己二十年前，台灣鐵道懷舊之旅的孩童讀者，如今都已經為人父母，我寫的書流傳了兩代典藏，他們遇見你感謝你，你才看到當年的成果，日本與歐洲的童書市場，已經有這樣的正能量循環，這是十年樹木，百年樹人之路。為了下一代，這本書明知道吃力不好，我還是義無反顧。
面對自己人生鐵道出版的最終曲，這本圖書世界火車大集合 love1314，不在我原先的鐵道智庫全書規畫之內，我真的很感謝人人出版公司，在結束我的出版生涯之前，願意出這本書，做個最後完結篇。非常感謝周元白總經理的玉成，衷心感謝甘雅芳的提案與編輯，讓我二十多年職業生涯累積的鐵道資料庫，還有最後呈現世人的機會。像這樣如同電話簿一般的開本大小，500元買到1400張彩圖，256頁的的全彩圖片書，一張圖只值0.3元，這本書的CP值非常的高，是很好的火車入門書，是相當珍貴的。
雖然，人人出版不再出版我的圖書，
但是，不知道未來，我是否還有起死回生的機會?
我人生二十多年職業生涯累積的世界鐵道資料庫，還有四個database，還沒有發表，如下表所示 : 世界的火車站，世界的蒸汽火車，世界的觀光鐵道，世界的鐵道博物館。如果這樣的開本與價格，能夠得到市場肯定，也許多年之後，找到機會，東山再起，未來以這樣的開本，沿續世界鐵道系列，一年一本陸續發表，不讓這些鐵道資料庫，通通石沉大海。這套世界鐵道資料庫出版 需要您的玉成!
感謝二十多年來讀者的支持，謝謝大家。
人人出版的最後一本書 世界火車大集合 love1314
