人本交通的專題演講 需要勇氣
上面這張圖 相信有許多人都看過
這是在我的交通科學技術博物館的一樓 台灣鐵道主題模型的一角
當今 在怪手拆房子 挖鐵軌 鐵道大改建 以配合都更的時代潮流
一位手無寸鐵的百姓 平靜的坐在地面的椅子上
面對從天而降的水泥鑽頭
他心無所懼 也別無選擇
就在二十五年前 我在成大修Phd
我選擇了尊重鐵道在都市存在的路權 與都市發展和平共存的論點
這樣的理念 與消除鐵路縫合都市理論潮流 背道而馳
這樣的風骨 為我自己帶來一生的風風雨雨 從未停歇
我不知道台灣鐵路未來會如何 我只知道風險在那裡
鐵路地下化的防災性極度脆弱 將無所逃於天地之間
趨炎附勢 人人都會 挺身而出 寧死不屈
這真得需要道德勇氣
如同2009年莫拉克風災 我堅持阿里山鐵路一定要保存的理念一樣
十多年來 彈如雨下 當初多少人冷嘲熱諷 如今卻見風轉舵
人不說話 時間說話 讓時間幫你說話 才是最好的辯白
人有生命 所以要尊重人權 鐵道也有生命
#以人為本位，建立人性化、友善、安全的交通環境
也請尊重鐵道”存在”的基本人權
人本交通 反對鐵道改建 以配合都更圖利
二十五年後 我沒有改變
只是我沉默了
我只能透過模型 訴說我無奈的心情
謝謝吳昀慶的邀請
原本應該永遠沉默的我 難得一次 打破沉默
讓我們回歸學理 用理性去思考 鐵路地下化的優與缺
讓一個都市更偉大 是我們的公約數
但是鐵路改建 真的不是只有一個選項
在3/13、3/14的雙日工作坊中，
吳昀慶與蘇昭旭兩位講師將從各自的專業領域切入，
並以「 #人本交通」的觀點，探討臺南鐵路東移地下化一議題。
【何謂「人本交通」？】
人本交通，意味著「交通系統之規劃管理， #以人為本位，建立人性化、友善、安全、舒適且健康的交通環境」。
【延伸閱讀】
臺灣鐵路車站大觀
世界捷運與輕軌百科
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