以蒼生為念 惜鐵路維艱
本文延續 哀悼 0402 太魯閣號事件
自從408次太魯閣號出事之後，
對於媒體一直追著問我台鐵有多差，如何改革台鐵，
我說尊重檢調與運安會的職權，在報告出來之前，
請讓我有選擇沉默的權利。
當你的內心可以裝下一座大海，
就不會因為一陣風而掀起巨浪，
心有定見，而不是隨媒體起舞。
以前林鐵出事了，媒體拼命問台鐵與高鐵，如何改革?
旁觀者是台鐵與高鐵。
現在台鐵出事了，媒體拼命問林鐵與高鐵，如何改革?
旁觀者是林鐵與高鐵。
將來若高鐵有事，媒體一定問台鐵與林鐵，如何改革?
旁觀者又會是誰?
落難者是否永遠是罪過? 旁觀者是否永遠都正確?
這樣的輪迴，這是媒體時代見獵心喜，值得深思的課題。
鐵路事業本是生命共同體，休戚與共，
沒有人永遠會是個旁觀者，
沒有人永遠不會是落難者，
災難與意外是一種輪迴，沒有人可以主導，只有上天。
我們身為鐵道人唯一能做的是，以蒼生為念，惜鐵路維艱，
相互支持，不要落井下石。
經過多天的沉默，於是有人告訴我：
海浪退了，才知道誰沒有穿褲子，
災難來了，才知道誰才是真君子。
真正的專家，不會在問題發生後，事後諸葛，檢討別人，
而是在平常的時間，洞燭先機，就提出建言。
事後在災難的時間，言語自律，不傷口灑鹽。
因為，專家不是只有知識，還有格局，遠見，
與網路時代最不容易的事，口德，
選擇沉默比跟風起舞，需要更強大的內心。
不論是台鐵或林鐵，乃至高鐵，都有他的專業也有包袱，
不要乗災難之風，見獵心喜，用改革之名，行掠奪之實，
用旁觀者改革落難者，不會解決問題，只會成為輪迴。
這是鐵道從業人員最害怕發生的事情。
讓我們相互尊重，給鐵道從業人員支持打氣，
以蒼生為念，惜鐵路維艱，好嗎？
回首往事
2011年 大樹擊中阿里山火車事件
2018年 普悠瑪號事件
塵埃落定觀事清 慈悲謹言同理心
2021年 太魯閣號事件
哀悼 0402 太魯閣號事件