以鐵道員 向兩位英勇的司機員送別

2021 年 4 月 8 日 sujaushi 鐵道文化知識評論 2

 宜蘭線 美麗的太魯閣號 奔馳於東北角海濱 - 台灣鐵道之美(台鐵環島路網)

謹以這首鐵道員 向兩位英勇的司機員送別

4月8日上午9時28分

臺鐵全線列車鳴笛
向英勇的司機員致敬⠀⠀
淳修 沛峰
任務完成 一路好走
⠀可能是文字的圖像⠀
4月8日，臺鐵全體司機員 將在胸前繫上黃絲帶悼念我們弟兄，
臺鐵全線列車也將在事故時間9時28分一起鳴笛，
向兩位鞠躬盡瘁的司機員獻上最高敬意！
並向在此次事件中所有罹難者，致上最誠摯的哀悼！
清水隧道北口 太魯閣號 - 台灣鐵道之美(台鐵環島路網)
我想沒有比這首鐵道員 更能傳達內心的悽苦 與壯烈的英勇
盡忠職守 求仁得仁 向兩位英勇的司機員致敬 送別

佐藤乙松 鐵道員精神永垂不朽 - 日本的鐵道
電影鐵道員 北海道幌舞站 - 日本的鐵道

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2 Comments

  1. 蘇老師拜讀你的Tram-train 大做

    人家歐洲也有輕軌地下化(波本),日本也有jr 跟私鐵,都(市)營地下鐵跟私鐵部份路段共軌.高雄市輕軌當初規劃時沒跟台鐵地下化整合,可以用共軌模式處理,不需要拆窄軌另建標準軌(台灣鐵道達人蘇昭旭老師的疑問).他們可能沒座過JR關西空港線(與南海空港線共軌),也沒坐東京有樂町線與西武西武有樂町線(1983年直通),池袋線直通.小田急也跟千代田線單向直通.所以輕軌地下化跟台鐵部份路線共軌,技術上是否可行呢?

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