高速鐵路經營概論 期末報告的題目
一共有兩題
第一題 寫學習心得報告 內容參閱
另外，第二題的題目如下:
請同學看一下這一系列有三篇文章，日本一直以創造世界最早的高鐵，以新幹線自豪。這兩篇文章，是一個日本顧問寫的，文中當然有著強烈的優越感。不過，文中有些的確是事實，因為我們台灣高鐵最弱的部分，就是高鐵的技術，所以日本在這方面態度當然很強硬。
https://www.nippon.com/hk/japan-topics/c10001/?pnum=2
其實，這也是我們這學期教學的重點，如同航空服務業，不是只有服務的美儀美姿就好，我們需要真正懂高鐵技 術的人，進入董事會。偏偏高鐵董事會多數是以政府官派與航空公司的人入主，並沒有懂車輛技術專業的人在裡面，所以我們需要什麼樣的車輛與運作，只能被日本牽著鼻子走。
這一系列文章，最後一篇的重點在此，這位日本人大谷先生，他也是先前台灣高鐵的顧問，他的文章最後帶到，日本一定要賣給台灣，世界最貴高鐵列車，而且用技術標卡住台灣，不希望台灣公開招標。
日方提出的N700S（12節車廂）要台幣50億元的價格，它比起現在台灣高鐵所使用的700T型列車，1組17億元貴約三倍。相較德國高鐵ICE3(8節車廂），與法國TGV（10節車廂），約18億至20億元，日方的價格要高很多。這個人對於台灣拒絕表達不滿。其實，一組列車50億新台幣，相當於約一艘輕型航空母艦的造價，這真的教台灣的負擔太沉重！
所以這個問題在這裡，日本這樣的優越感與驕傲，台灣無法面對，究竟問題出在那裡？老師的世界高速鐵路百科的教科書有提到，高鐵不止是服務業，還是一個尖端技術工業與科技經濟的問題。
所以，親愛的同學們，老師這一個題目，希望您能利用這學期所學來發揮，如果你是高鐵的高階經理人或董事會成員，你該如何去處理這個問題，提出你的原則，論述你的信念，你如何說服其他人，你的決定，呈報給行政院核準，老師就以行政院的高度，看你如何去寫一篇企劃書與上呈的公文。
記住，這題的內容，將來會是你面試所有行業，學習決策經驗最好的書面報告。你不是為老師而寫報告，是為自己的未來而寫。
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6月19日
第二題的題目，有同學反應太難，他不會寫，
老師給你們班多一道題目，如果妳願意寫的話：
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老師的題目是，想一想二十年後的妳，妳在做什麼行業，妳是否還有競爭力，
現在的妳，妳是否已經為妳的未來，做好準備？
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在目前教育的制度中，學生學習的意願低，只想分數過關就好，只想過舒服的日子，
難免醉生夢死，只求小確幸，能投機就投機。對待認真的老師，總是把老師當敵人。
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但是，老師義無反顧，還是要去當壞人，要幫你顧好那個未來的你。
因為，總有一天，你會成長，你的思考會蛻變，你的格局會成長。
你會發現，真正的好朋友，不是現在只說好聽話的那個人，
而是你徬徨無助時，會想起曾經給你忠告的那個人。
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眼前，老師不能討好現在的你，
因為，老師要成就未來的妳。
所以，老師寧可得罪現在的你。
也要把課教好，把關好。
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6月20日
各位同學：老師這兩天陸續收到很多同學寫來的學期報告，老師一一看過了。
很多同學報告都是隨便交差了事，有人竟然把課程名稱寫錯，有人寥寥數語，不用心也不想掩飾，防疫期間，老師不要管太多，好像成了一種氛圍。除非你希望我回信，或是內容錯誤得太嚴重，我就不再一一的回信給各位，再嘮叨一次。
只是，孩子們，老師最後利用群組還在的時光，
老師寫一封公開信給大家，希望大家好好的看完。
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本學期的最後階段，當你把報告交了，如釋重負了。
每一個同學都能安穩的拿到學分的同時，你學到的知識，對你的意義是什麼呢？
我，不忍心去責備同學，
我，有很多話想告訴你。
我告訴你再多的話，你都不會想聽。
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下面這段影片，是影響吳念真一生的條春伯，他告訴吳念真的話，也就是老師想告訴你的話。
如果你願意，老師給你一個作業，一生永遠都不用你交，但請你放在心裡的作業，
請你在Google 上查五個字：
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” 知識的效用 “
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你會得到答案，這個答案是什麼呢？ 知識的效用在於助人，
讀書人應該把知識轉化為幫助人的力量，一種良善的正能量。
相信我，聰明是一種天賦，
而善良是一種選擇。
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我們再也無法見面 請記住老師的話
老師希望給大家更多的正能量，希望點燃大家學習的熱情。
這才是比刻板的分數，更長留人心的珍貴資產。
我們上課不是為了點名，讀書不是為了分數，
交友不是為了利用對方，付出不是為了得到回報，
做人處世不要太功利，做事情才能做得長久。
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非為功利而為，始大有作為，
心為功利而為，起步幾已遲。
我們可以用更寬大的胸懷，
找到對鐵道的熱情與大愛。
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總有一天您會明白，
不論你將來做哪一行，
這輩子你會贏得別人真正的尊敬，不是靠知識所凝聚的權力，
而是永不止息的熱情與無私的付出，而感動人心。